阿西姆帶領著楊小樂走進客廳，穿過一條寬大的過道，在過道的拐角處有一間開著門的小屋，冬日的陽光從小屋的窗戶裡照射進來，使這間小屋亮堂無比。

小屋的三面牆壁都是一排排的書架，上面羅列著或新或舊的、或薄或厚的書籍，然後，中間是一張長條形的書桌，書桌的四周放著幾把舒服的椅子。

阿西姆介紹道，這是他們家共用的書房，沒事的事情，一家人人就泡壺咖啡，坐在書桌旁，靜靜地看書，靜靜地打發時間。

前世的楊小樂聽人說過，德國是一個崇尚讀書的國度：在疾馳的地鐵車廂裡，在灑滿陽光的草坪上，甚至是在醫院的等候室裡，都能看到安靜捧讀的德國人。

讀書已經滲入德國人的生活、社交、教育乃至娛樂當中，因此，德國的書香社會得益於崇尚讀書的文化傳統與社會氛圍。

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當楊小樂親眼看見真實的西德的一個普通家庭的書房之後，對上面的話，那是相當的認同，所以，德國才出了那麼多的詩人、哲學家以及科研狂人和成功商人。

阿西姆便介紹邊領著楊小樂走進了書房，示意楊小樂坐下後，才認真地道：“楊，希望你能告訴我你真正的身份，或許，你有你的苦衷，但是請你相信一個天主教徒的話，我不會對外公佈你的身份，出了這個門以後，我只會記得你來時的身份。”

楊小樂微笑道：“阿西姆先生，自從我準備聘請你們這些專家的時候，我就從來沒有想過要在你們面前隱藏自己的身份，只不過暫時還不方便對外透露我的真實身份，所以，老爺子，還請你保密。”

接下來，自然很順利的楊小樂就把自己的身份透露給了阿西姆，本來就已經做好吃驚準備的阿西姆，本以為楊小樂或許是來自東方某個財團的家族成員，卻不想當知道這個真實的身份之後，還是忍不住大吃一驚。

畢竟如今是如日中天的在全球範圍都享有薄名的鳳凰公司，它的其它電子產品或許在西德沒有什麼市場，但是它的個人電腦在西德、乃至整個歐洲都很有市場，據見過的朋友說，現在西德很多公司都在用鳳凰公司的電腦進行辦公，操作非常簡便。

阿西姆看著眼前這個年輕的小夥子，如同看見一個會移動的人形寶庫一樣，作為全球知名的科技公司的唯一繼承人、將來的掌舵人，確實擔得起人形寶庫的稱謂。

“楊，你建立一家公司不可能僅僅想要研發發動機吧？”阿西姆靜了靜心，才繼續問道。“因為，我的那些老朋友不可能都是從事發動機研發工作的。”

“當然不是，發動機只是一個起始，而圍繞著發動機有一系列複雜的配套裝置，需要從頭開始研發，涉及材料、電子電路、軟體等一系列學科，需要相關的人去負責公關啊！”楊小樂回答道。“這可是一個不小的工程啊！”

“需要那麼複雜嗎？”阿西姆不解地問道。“除了區別於其它公司的發動機，需要花費很多的時間以外，難道我們還能對發動機做些什麼外在的改變嗎？”

楊小樂想了想道：“雖然你並沒有對你在研究所的工作做詳細的說明，但是，我能明白你們究竟是怎麼做的，其實說直白點其實就是加了噴油器，點火控制模組被放在了小盒子裡面，讓這個模組控制噴油器的噴油量和點火的時機，對吧？”

“你怎麼知道？”阿西姆大吃一驚，這可是他們奔馳公司正在秘密研發的專案，同樣進入這個專案的還有寶馬公司，可是，受限於電子技術的發展侷限，這個專案遲遲沒有進展，或許是沒有找到正確的路徑。

“以目前的電子技術，我想目前的車廠能做的最大的改進就只能達到這一步了。”楊小樂很自然地地說道。“所以，我才想聘請諸位經驗豐富的專家，繼續沿著這個方向進行更深一步的研發。”

“楊，你的身份保證了資金的來源，讓我們放心了。”阿西姆開始認真了，認真的德國人是可怕的。“現在你需要說出你的計劃，如果你僅僅是臨時起意，那麼我們就不浪費時間了，如果，你真有計劃，那麼你就詳細說出來，不管我那些朋友來不來這個公司工作，但是，至少我可以向你保證只要計劃是可行的，我會很願意參與到這家公司來。”

楊小樂明白這個德國老人是真的認真了，無聊的退休生活，渴望投入到新的工作，對於這些退休的老人來說，是一件奢侈的事情，畢竟作為目前的西德來說，真的不缺少技術人員和專家，那幾所著名的公立工業大學每年都會為西德的企業提供源源不斷的技術人才。

而這些寶貴的經驗豐富的專家，在將自己的經驗交給了替班的職員之後，就回家每月領著政府部門發放的退休金，孤獨地享受著自己的退休生活，直到去面見上帝的那一天。

而楊小樂今天提出的想讓這些退休的專家重新上班的想法，讓阿西姆心動不已，工資是一方面，另一面讓自己能每天充實起來，就像退休以前，所以，如果今天楊小樂敢讓這個老頭失望，那麼在他有生之年，楊小樂都絕不可能再有踏進這個房門的可能了。

所以，楊小樂拿起了阿西姆放在桌上的香菸，不顧禮貌地點了起來，好在書桌上擺放了一隻菸灰缸，所以，雖然有些失禮，但是，應該問題不大。

阿西姆也不催，而是陪著楊小樂一起吞雲吐霧。

楊小樂有些緊張了，不知道該不該把關於發動機電控系統的概念在沒有契約約束的情況下，對這個西德老頭說出來，前世發展了20多年，這項技術才趨於成熟，這是按照電子技術的發展一步一個腳印走出來的結果。

而這個結果是由德國的博世、美國的德爾福、日本的電裝等汽車電子設備供應商聯合推動的結果，而這些供應商背後卻是西門子、英飛凌、飛思卡爾、英特爾等晶片供應商為他們提供了堅實的基礎。

這個基礎就是發動機電控系統的大腦－－－－－－cpu，這個cpu不同於個人電腦上的cpu，雖然它同樣需要作業系統，但是他的電路結構註定了它只能歸於嵌入式微處理器一類的。同樣，工作的環境更是比放在家裡的電腦惡劣了百倍，同時，一臺車裡根本就不只一塊cpu，而是根據需要搭配有無數塊這樣帶cpu的電路板。

這個電路板在汽車行業裡叫做ecu，意為電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、存儲器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。

其中，存儲器rom中存放的程式是經過精確計算和大量實驗取得的資料為基礎編寫出來的，這個固有程式在發動機工作時，不斷地與採集來的各傳感器的訊號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項引數的控制。

因為發動機工作狀態是一個閉環控制：透過固定的程式（不同工況下的空燃比以及點火正時）設定好發動機的工作規律。

然後在排氣管加入氧傳感器，用氧傳感器判斷發動機的工作狀態，油量多了還是少了；在汽缸加入爆震傳感器，判斷點火正時是提前了還是延後了；水溫傳感器，可以判斷發動機燃燒室溫度是否正常來修正供油量，保護發動機，等等。

傳感器將這些情況發送到ecu，然後ecu就會根據它們的反饋，不斷地調整噴油量以及點火正時。

ecu透過各種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等）收集發動機的各部分工作狀態資訊，由負責傳輸的線路發送至ecu。

在ecu接收了這些訊號之後，就會對各種訊號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的資訊，然後根據事先寫好的程式自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令發送到執行元件，命令執行元件工作。

做個簡單的比喻：整個過程就好像一根絨毛，輕輕的觸碰到你的鼻孔，鼻毛（傳感器)便會把觸控的資訊傳至大腦（ecu），然後大腦就對資訊進行分析，確實有異物進入鼻孔了，接著便會對鼻孔的各部分發出指令，命令鼻孔進行氣體噴射，然後達到清理異物的目的，如果異物造成的影響超出了系統可以承受的範圍，隨之會伴隨著各種巨大的噴嚏響聲（訊號警報，故障碼爆出）。

因此，可以用一句簡單的話來形容就是“ecu就是汽車的大腦”。