試駕過後，這輛車給了所有消費者一個驚喜。

這一款車在動力以及內飾方面,完爆了同級別的合資車型。

質量方面的話，騰龍汽車是有口碑的。

現如今的騰龍汽車，已經收購了整個沃爾沃。

整車製造方面的技術，絕對能夠排進全國前五。

汽車質量有保證，內飾動力都OK，那麼現在就剩下最關鍵的一點，油耗。

這款車到底能不能開出騰龍汽車所標的油耗，才是最為關鍵的。

此時,很多相關的競爭對手都購買了這一輛車。

他們想知道騰龍的超級混動，到底有沒有他們說的那麼厲害。

與此同時,網路上的一些車評人都紛紛做起了評測。

他們的目的出奇的一致，就是想知道騰龍混動這款車，油耗到底能不能做到如同發佈會那麼強悍。

經過一番測試之後，所有的人都沉默了。

秦這一款混動車只要正常駕駛，確實能夠做到如此低的油耗。

甚至有些媒體，測出了比標定更低的油耗。

騰龍汽車這一波，簡直就是反向虛標。

這麼一個結果，恐怕之前所有人都沒有想到。

他們以為騰龍汽車做出這種混動車,資料上面多少會有些造假。

實際情況卻跟他們想的，完全不一樣。

有這麼強悍的資料在這裡，想要受到消費者的歡迎，那絕對不是什麼問題。

只要在行駛過程中不出什麼問題，騰龍汽車的崛起絕對是沒有什麼問題了。

這一輩子的網際網路，發展遠比前世更快。

關於秦混動車的油耗測試結果，立馬就傳遍了整個網路。

原本還在觀望的消費者，此時全部來到了4S店。

他們想親身體驗一下，這款車到底有沒有網上說的那麼好。

網上只有一，兩個人說這款車好,消費者自然不會相信。

現在所有的人都在說，這款車的油耗非常的低，動力非常強。

至於其他的缺點，在消費者看來根本就不算什麼。

只要這兩點能夠保證，這輛車就對得起這個價位。

一時之間，騰龍汽車所有的4S店，全部擠滿了消費者。

他們的目的出奇的一致,那就是秦這款混動車。

在瞭解這款車的同時，有不少消費者被店裡的純電車所吸引。

很多消費者知道騰龍有純電，可他們從來沒看過。

今天看到過後，覺得外形，內飾方面真的不錯。

尤其是試駕過後,動力以及內飾方面，給了消費者很大的震撼。

原來不知不覺中，騰龍汽車的電車已經做得這麼好了。

願意嘗試混動的，一般都是比較年輕的消費者。

他們的接受能力，比老一輩強不少。

要是讓老一輩花錢買國產車，他們肯定是不會願意的。

思想足夠開放，那麼電車同樣在這些年輕消費者的選擇當中。

他們試駕完後，就被騰龍的純電車型所喜迎了。

對於他們而言,是非常樂意去嚐鮮的。

現在開個純電車出去，吸引的目光自然不用多說。

在這種氛圍下，騰龍汽車所有的4S店，每天都是人滿為患。

消費者的目的出奇的一致，就是為了來瞭解秦這一款混動。

瞭解過後，很多人當天就直接下了訂單。

一個星期不到，騰龍汽車就收穫了接近十萬個訂單。

這麼一個成績，讓段樂遊十分的激動。

他實在沒有想到，上市之後會受到如此大的關注。

對於這樣的訊息,自然是要做一番大宣傳的。

袁紹林看到這個資料後，被嚇了一跳。

沒想到一款車的出現，會讓騰龍汽車直接起飛。

一旦宣傳出去的話，對於整個騰龍汽車的好處，自然是不用多說的。

就在當天晚上，相關的資訊就全部傳播了出去。

對於這麼一個資料，所有的消費者和同行都震驚了。

一個星期收到了十萬的訂單，這實在是太恐怖了。

這樣一個成績，之前的騰龍汽車需要三個月的時間來實現。

現在短短一個星期的時間，就超越了之前的成績。

如果按照這樣的趨勢下去，騰龍汽車未來的發展絕對是不可阻擋的。

段樂遊在高興的同時，還感到了足夠的壓力。

現如今騰龍汽車的生產線，一個月的產量在五萬左右。

一下子來這麼多的訂單，他們根本就無法做到一個月之內交貨。

在這種情況下，段樂遊立馬召開了會議。

接下來騰龍汽車要做的，就是必須儘快的擴大產線。

關於第一批混動車訂單，必須在最短的時間之內交付。

剩下的訂單，要讓4S店好好的跟客戶解釋。

如果客戶實在不願意等待，4S店必須無條件把定金退給客戶。

一個月的時間很快就過去了，秦第一個月銷量總算是出來了。

四萬八千多臺，這就是秦混動交出來的成績。

再加上其他燃油車的銷量，騰龍汽車這個月銷量突破了七萬臺。

毫不誇張的說，這對於騰龍汽車來說是一個新歷史。

能夠創造這樣的歷史，靠的就是秦這一款混動。

買到車的使用者之後，對於這臺車是越發的滿意了。

在油耗方面，騰龍汽車確實一點作假都沒有。

這款車如果溫柔一點開，甚至能夠開出百公裡三升以下的成績。

汽油車想要做到這個成績，幾乎是不可能的。

可是在混動上面，這個成績卻輕鬆的達成了。

隨著使用者口碑的傳播，越來越多的人開始關注秦這一款混動。

大部分的使用者，都湧到了4S店紛紛要銷售下單。

還有一小部分人，則還在繼續觀望。

他們認為行這一款混動，有發動機又有電池，出故障的機率會增大。

他們想知道第一批混動車交到消費者手裡後，會不會出現問題。

只有保證沒有問題，他們才會出手購買。

對於普通消費者而言，秦這一款車的出現，可以說讓他們有了更好的選擇。

自主品牌能夠有這樣的產品，受益的自然是華夏的消費者。

對於其他合資企業而言，這是一個危險的訊號。

騰龍汽車推出如此具有競爭力的產品，對他們的威脅實在是太大了。

現如今秦才剛剛上市，對他們的影響微乎其微。

一旦讓秦這一款車的名聲和地位上來了，會對他們A級轎車的市場造成毀滅性的打擊。

面對這麼一種情況,許多合資車企便開始出手了。

騰龍汽車現在想要塑造的，就是秦這款車在車市的地位。

他們要做的就很簡單，不斷的破壞就行了。

俗話說得好，破壞總是比建設簡單的。

接下來，網路上關於騰龍汽車的負面訊息，那是一個接著一個。

對於這種砸飯碗的行為，合資車企自然不會手下留情。

他們僱用了大量的水軍，在網上釋出虛假資訊。

此時的段樂遊,正在忙著另外一件事情。

超級混動在市場上如此受歡迎，騰龍汽車自然要把旗下所有的車型,都加入混動模式。

這樣一來，就能給消費者更多的選擇了。

關於這些不實資訊，段樂遊現在根本就沒放在心上。

在超級混動技術發佈會之後，網上同樣出現了許多的負面訊息。

經過袁紹林的調查和處理後，這些負面訊息很快就得到了平息。

段樂遊認為這一次，跟上次沒有多少區別。

等袁紹林接手開始調查後，才發現這一次的規模和力度，剩增加了很多。

這一次明顯是有備而來,釋出了騰龍汽車很多的黑料。

毫不誇張的說，前世在汽車行業，這種事情經常發生。

正是因為這樣，才會有很多人跪舔合資，認為國產車不行。

前世有很多專注於研發的車企，根本就不知道該怎麼去應對這種事情。

汽車行業的話語權，基本上被合資握在手上。

國產車想要衝出重圍，是非常困難的一件事情。

長此以往，這些不利資訊對於自主品牌的影響，自然是日積月累。

騰龍汽車背後是飛龍集團,是不會輕易放過這些人的。

飛龍集團對於造謠這種事情，那可是真的太有經驗了。

當初飛龍集團剛發展的時候，就遭到了競爭對手的多次抹黑。

當時還處在紙媒時代，那些媒體報道沒少針對過飛龍。

如果是其他企業，可能會跟媒體打好關係，花錢買平安。

對於李興文而言，他根本就不會這樣做。

對於這些造謠的人,李興文的辦法從來只有一個，那就是用法律手段維護自身的利益。

誰要是造謠，飛龍就一定會追究到底。

為了達到這個效果，李興文直接成立了法務部。

法務部的最大作用，就是為了對抗這些有組織,有目的的資訊攻擊。

從從法務部成立到現在，足以證明李興文的決定是非常正確的。

在過去的很長一段時間裡，法務部解決了很多這方面的問題，維護了飛龍的名聲。

這幾年下來，飛龍發展的很迅速，品牌形象已經徹底建立了起來。

相關的虛假負面資訊，已經非常少了。

偶爾出現的話，法務部都能夠很快解決。

騰龍汽車隸屬於飛龍旗下,飛龍對其運營卻很少干涉。

面對這些負面訊息的時候，一般都是騰龍公司自己解決，或者請求宣傳部的袁紹林來幫忙。

至於法務部，暫時還沒有插手過騰龍汽車的事情。

正是因為這一點，讓很多人忘了雙方之間的關係。

現在出現這麼大的節奏，袁紹林覺得法務部要出手了。

光靠宣傳，是無法挽回網上的輿論。

飛龍法務部知道這件事情後，便開始介入到這件事情當中。

首先就是虛假的負面訊息，法務部直接發出了大量的律師函。

律師函發出之後,便直接來到法院立案。

如此一來，大部分的小媒體直接就閉上了嘴巴。

在網路上有不少流量的大V，飛龍法務部表現的就更為嚴謹了。

他們嚴格按照法律程式，一一對這些造謠的網路大V提出了控告。

如果是一般人的話，面對這樣的造謠，肯定是沒有任何辦法的。

就算真的告上法庭，這些網路大V同樣有很多手段逃避。

對於飛龍法務部法而言，他們比這些網路大V更加的專業。

要論到咬文嚼字的話，沒有人會比他們更在行。

這些網路大V所報道的資訊當中，很多都是不符合實際的。

飛龍法務部完全可以憑藉這一些，就讓他們喝一壺。

還有很重要的一點，那就是現在網際網路最大的宣傳途徑，掌握在瀛海威的手上。

瀛海威當天就一起配合法務部，開始打擊網上的不實資訊。

誰都沒有想到，騰龍汽車處理這件事情的速度和力度會如此誇張。

一天的時間，網上關於騰龍汽車的不實資訊，基本上全部下架了。

這麼一個處理速度，讓同行的人都擔心了起來。

騰龍汽車這麼大的能量，再加上混動的熱賣，以後不是要掌控整個汽車市場的話語權？

這些事情，現在不是段樂遊需要擔心的。

段樂遊現在想的只有一件事情，那就是怎麼儘快的交付訂單。

很多地方的顧客，已經開始有意見了。

等了一個多月，車都還沒開始造就很離譜。

儘管發生了這樣的事情，對於騰龍汽車的銷量並沒有多少的影響。

對於消費者而言，一輛車的好壞並不是靠說出來的，而是靠開出來的。

他們到4S親自體驗過之後，發現這輛車比他們想象的還要優秀。

況且價格擺在這裡，他們沒有理由不去買這樣的車。

十幾萬在華夏要去買合資車的話，基本上全是丐中丐配置。

開玩笑的說，那就是買發動機送車。

至於車裡的其他配置，那是能多簡陋就多簡陋。

內飾的話，那基本上全部都是塑膠。

騰龍汽車的秦，低配只要十一萬，該有的配置那是一樣都不少。

毫不誇張的說，相同價格的，合資車就是毛坯，秦就是豪華裝修。

面對如此大的差別，消費者自然是知道要如何做選擇的。

唯一讓消費者感到不滿的，就是騰龍汽車的交車時間了。

按照如今的訂單數量，騰龍汽車交車的時間，普遍到在三個月到六個月之間。

如此長的一個交車時間，在其他車企身上根本就看不到。

只能說秦這一款混動，確實在市場上引發了地震。

第二個月，光秦這一款車的銷量，就達到了一萬多。

加上其他的燃油車銷量，騰龍汽車的月銷量馬上就要突破五萬。

對於合資而言，這可能不算什麼好的成績。可是騰龍汽車之前最好的成績，也就是五萬。

隨著旗下其他車型開始改成混動,相信這個成績會越來越好。

看著眼前這些資料，段樂遊心裡是十分激動的。

從目前的情況來看，騰龍汽車正在強勢崛起。

如此高的銷量，足以證明超級混動這個方案，在市場上到底有多受歡迎。

讓段樂遊痛苦的，自然就是產能提升的太慢了。

隨著其他車型開始加入混動，這種局面就更加的明星了。

騰龍汽車的手上，還有近十幾萬的訂單。

這些訂單如果按照現在的產量,可能需要五個月的時間。

可在這段時間內，騰龍汽車的訂單肯定會逐漸的增加。

如果產能不快速提升的話,等車的時間只會越來越久。

產能提升對一個企業來說，並不是一件非常簡單的事情。

尤其是汽車行業，涉及到了很多產業。

不管任何一個部件，都是需要時間去擴充套件產量的。

段樂遊現在的全部精力，都放在了產量提升上面。

至於其他的事情，暫時先放在一邊。

只有把手上的訂單全部轉為交付數量，才能讓騰龍汽車更快的發展。

第三個月，騰龍汽車旗下各種混動車型上市,銷量成功突破了十萬。

第四個月，達到了十三萬，第五個月，突破了十五萬……

外界看到這個成績後，全部都沉默了。

此時的騰龍汽車，就好像爽文小說裡的主角，幾個月時間就讓所有人刮目相看。

第六個月，騰龍汽車開始月銷二十萬衝擊。

按照目前的情況，這應該是沒有任何問題的。

更為恐怖的是，騰龍汽車此時手上未交付訂單,已經達到了恐怖的三十萬。

如果產量足夠，騰龍汽車毫無疑問將會成為今年銷量冠軍。

面對這個成績，所有的車企都沉默了。

為了阻止騰龍汽車的崛起，他們用了各種各樣的辦法。

在秦這款超級混動面前，他們顯得有點力不從心。

只能說秦這款車的產品力，太過於強悍了。

消費者只要體驗過，再跟市面上其他車型一對比,答案馬上就出來了。

強勁的動力，超低的油耗，這樣的A級轎車，絕對是所有普通家庭的首選。

第七個月，騰龍汽車的總銷量突破十八萬。

第八個月,總銷量十九萬。

在第九個月，騰龍汽車的銷量，總算是突破二十萬了。

一個月二十萬的銷量，華夏的自主品牌只有兩次突破過。

那兩次是自主品牌旗下所有的產品加在一起，包括了非乘用車。

這一次騰龍汽車旗下的乘用轎車，突破了這個銷售資料。

騰龍汽車的成績，將會成為華夏汽車行業的一個歷史性時刻。

在統計數據出來之後，騰龍汽車第一時間釋出了這個訊息。

如此強悍的銷量,已經足以證明超級混動在市場上到底有多受歡迎了。

接下來的兩個月，都保持著一個月增長一萬銷量的速度。

到年底，騰龍汽車今年最後一個月的銷量，定格在了二十三萬輛上。

所有人都知道，華夏的汽車行業即將迎來改革。

段樂遊在知道這個成績後，第一時間告訴了李興文。

對於這個成績，李興文同樣很意外。

要知道前世的超級混動，用了一年多的時間，才突破二十萬的銷量。

沒想到現在不到一年,就達到了這個恐怖的成績。

在這個成績當中，還包含著少量的油車和電車。

可對於騰龍汽車而言，這絕對是一個里程碑了。

面對如此成績，李興文覺得騰龍汽車要做出改變了，一個讓全行業震驚的改變。

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“這個成績不錯，接下來你有什麼打算？”李興文問道。

段樂遊趕緊道：“李總，現在最重要的就是擴大產量，明年的產量最少要到三百萬。”

“有信心是好事，可不能膨脹。”李興文提醒道。

段樂遊趕緊道：“這個我知道，還有一件事情想跟你商量。”

“有事你就說。”李興文說。

段樂遊說：“現在我們還在產能爬坡階段，交車時間太久，我想給消費者一些補償，您覺得怎麼樣？”

“這件事情你看著辦就行，我今天找你是有另外一件事情。”李興文說。

段樂遊立馬道：“什麼事情？難道是騰龍汽車有什麼隱患？”

“你不要想太多了。”李興文笑道，“騰龍汽車的銷量當中，混動佔了主導地位，我覺得接下來可以直接停產燃油車了。”

聽到李興文這個決定，段樂遊嘴巴張的大大的，有點不敢相信他的耳朵。

“這樣會不會太冒險了？”

關於新能源汽車的發展，華夏早幾年前就已經提出來相關的政策。

正是有了國家的支援，騰龍汽車才能在這方面才會發展的如此之好。

對於其他車企而言，他們依然把重心放在了燃油車上面。

這樣做的原因非常的簡單，那就是在燃油車技技術上面，他們佔據了非常領先的地位。

現在讓他們放棄領先地位，換一條賽道去跟自主品牌競爭，自然不是他們願意看到的。

況且新能源車在國內市場，情況一直都不是很好。

兩種因素的疊加之上，合資品牌根本就沒把新能源賽道放在心上。

騰龍汽車就不一樣了，當初創立的時候，李興文就是衝著新能源去的。

最初發展的時候，騰龍汽車大部分的精力，都是放在整車製造上面。

新能源相關的技術，其實是創富電池在研發。

一直在第一款混動釋出後，雙方之間才進行了合作。

有了李興文的方案之後，才有了現如今的超級混動。

在超級混動方案出來之前，沒有人看好華夏的新能源市場。

不過李興文的出現，讓這一切都有了可能。

現在混動車賣得這麼好，騰龍汽車完全可以輕裝上陣。

以前的燃油車銷量，一個月才幾千輛，完全沒有必要再生產下去了。

如果把這一部分的產線空出來，就能夠快速的提升產量。

產量能夠快速的提升，就意味著交車時間的變短。

騰龍汽車手中積壓的訂單，就能夠快速交付。

銷量的暴漲會讓市場對於騰龍汽車，更加的有信心，到時候就會吸引更多的客戶。

這是一種良性循環，對騰龍汽車的發展有著良好的促進作用。