此刻只見林宇的手機響了，竟然是武光打過來的。

“聽說剛剛你的驚鴻發動機的試車失敗了，問題嚴重嗎？”

武光也是有些憂慮的問道。

“武院長你這邊的訊息還真是靈通，我這邊剛失敗你就知道了！”

林宇也是開玩笑的說到。

“我哪有這麼的神通廣大，我是剛剛打電話給老程了，看著他情緒不對猜出來的，他在我這裡可是藏不住事。

第一次的試車失敗了很正常，要知道當初WS15試車的時候，可是失敗了十幾次呢，這才剛剛開始不急，你們有沒有什麼預備的實驗方案？”

武光直接解釋到。

“我們準備下午開會對於這個原因進行分析，不過問題應該不大，應該能在規定的時間將驚鴻發動機完成最終的試車！

不過網上現在瘋傳很多家公司對我們的發動機和飛機退訂單了，這是真的假的？”

對於發動機公司管理的事情林宇也是不管不問，全部交給他們進行管理了，到時候拿錢的時候想著他就行了。

就像是現如今的軸承廠，他也是全部交給了他的老爸管理，至於賺了多少錢他並沒有太多的在意，只要他用錢的時候，錢能到位就行了。

而且現如今幻雲系列材料的經營也都是他的老爸和周勤在一起管理，林宇也是做了一個甩手掌櫃的，專心研究技術！

“這其中的訊息有一部分是真的，但是不多，也就幾家訂購量很小的航空公司跳出來要求解除合同的，畢竟違約金很少，你懂的有可能有些人給的要比違約金多得多！

至於我們的一些大客戶根本就沒有取消訂單的打算，畢竟天價的違約金可不是他們能夠承受的，而且他們都是AF航空管理署的成員國，上了這條船想要下可就難了！

所以航空發動機以及飛機生產線這邊，你們完全不需要擔心，但是如果天星國真的釋出了最新的發動機和戰鬥機，那對於我們今後的訂單還是有著極大的影響的。

畢竟當兩方的力量勢均力敵的時候，他們才能夠進行公平的選擇，所以你的驚鴻專案就顯得尤為的重要了。

如果第六代發動機研發成功了，雖然我們還沒有戰鬥機，但是只要有發動機就足夠證明我們的技術能力可以和天星國的航空領域掰一掰手腕了。”

武光這個時候也是意味深長的說到。

“我知道了，我這邊爭取在一個星期之內將驚鴻發動機試車成功，到時候狠狠地打臉天星國的F145發動機！”

林宇也是信心滿滿的說到，下一刻直接結束通話了電話。

掛完電話之後林宇大步的走向了驚鴻發動機的試車實驗室之中。

如果他們花時間一點點的去驗證查詢的話，最少需要一個月甚至是更長的時間才能夠找到原因。

到時候實驗解決方案又需要更長的時間，而這個時間出來也許對於天星國發動機領域的衝擊效果已經很微小了。

特別是他們的雄鷹發動機，以及X919以及X929飛機現如今已經逐漸的開啟了市場，如果被天星國這樣的衝擊那他們前期打下的基礎可就功虧一簣了。

想來夏國在釋出X20P戰鬥機以及H20轟炸機的時候，其實手中拿著的只是一塊鋒利的劍刃，劍柄還沒有鍛造完成。

但是僅僅就是這一片劍刃，夏國也是赤手拿著，縱使滿手是血也要讓世界看到夏國崛起的覺心，打破束縛和規則哪有不流血的！

所以此刻的林宇絕對不會讓前期好不容易打下的優勢就這樣葬送了。

林宇來到了試車的實驗室之中，下一刻系統的提示音再次的響起了。

【是否將驚鴻發動機以及試車平臺具現到超時空模擬空間之中，消耗20000靈符】

林宇直接選擇了是。

下一刻只見整個車間的試車平臺以及驚鴻發動機，瞬間具現到了超時空模擬空間之中。

林宇再次看向了他的系統介面。

【科技進化系統】

【當前文明等級：0.74】

【當前進化點：5000】

【當前任務：軒轅第二階段、驚鴻第一階段】

【超時空模擬：陶瓷基複合材料生產線兩條，五軸加工中心加葉盤扇葉工裝五套，驚鴻發動機加試車平臺一套】

直接花掉了20000點的進化點林宇還是有著肉疼的，不過一切也是值得的。

畢竟驚鴻發動機的各項先進的技術如果被消化之後，直接使用在其他的發動機之上可以極大的提高發動機的整體效能。

可以讓整個夏國的發動機領域的技術有著質的改變。

林宇此刻快速的回到了他的辦公室之中，現在距離下午兩點的會議還有三個小時的時間。

他要在這三個小時之內，找到驚鴻發動機停車的原因，並且提出相應的解決方案，這樣才能夠極大的解決現如今的問題。

林宇也是直接使用100點進化點開啟了時間加速，整個超時空模擬空間內的時間瞬間加速了十倍。

剛開始林宇還是讓發動機按照原有設定的引數，進行點火試車，果真到了轉換成衝壓發動機的時候整個發動機再一次的停車了。

難道是衝壓發動機出現了問題？

此刻的林宇直接調節讓渦扇發動機的整流板全部關閉，衝壓發動機的所有整流板全部開起。

緊接著林宇直接將試車平臺之中的空氣流速直接調整到了4馬赫的速度，完全模擬衝壓發動機執行的條件。

下一刻整個衝壓發動機瞬間點火，然後發動機的推力不斷的提升，整個實驗室內空氣的壓強也是按照模擬的空氣中的速度進行氣源的供給。

最終整個發動機的推力直接提升到了380KN，然後穩定在了這個推力。

所以透過這個驗證之後，林宇確定這不是衝壓發動機的事情，那麼問題就出現在了兩個方面。

第一方面就是模態轉換的時候轉換的推力選擇的時機有誤。

第二方面就是在模態轉換這段時間內試車平臺提供的空氣的流速計算有問題。

首先第一方面：

航空發動機高空模擬試車臺，是指在地面裝置設施中透過建立進排氣條件達到模擬發動機在不同高度和速度的飛行條件下的工作狀況的大型複雜系統。

航空發動機高空模擬試車臺工藝原理一般包括高空艙、冷卻器、滅焰段等主體裝置及配套的氣源系統、空氣處理系統、水、電力、燃油、蒸汽系統等。

航空發動機高空模擬試車臺核心是可以控制進氣條件和環境壓力、溫度等引數的高空艙。

被試發動機置於高空艙內，透過控制進氣條件和艙內壓力、溫度，即可在地面模擬發動機在不同飛行高度和飛行速度下工作的環境，測取發動機效能並考核發動機及其系統的工作可靠性。

發動機高空試車平臺的主要有五大系統：

（1）氣源系統

氣源系統主要是指空壓機組和空氣管網系統組成的統一整體，按照試驗功能分供氣和抽氣系統兩部分。

供氣系統為發動機進口提供壓縮空氣，抽氣系統建立發動機背壓，模擬飛行高度。

根據被試發動機需求，氣源系統採用串並聯組合供抽氣方案進行設計。供抽氣能力配置遵循“高低搭配”的原則，這是保證發動機能夠匹配相應的飛機速度的氣壓的基本保障。

（2）空氣處理系統

空氣處理及加降溫系統主要用於提供發動機進口所需的某一特定壓力、溫度、溼度的空氣，系統包括乾燥、除溼、除塵、加溫、降溫等部分。

（3）高空艙

高空艙是高空臺的核心部分，承載著被試發動機的試驗、測試任務，主要佈置試車臺架、被試發動機、排氣擴壓器、試車裝置及相應管路等。

高空艙需要重點考慮工藝尺寸與被試物件之間的關聯關係、氣動溫度壓力等對試驗艙的影響、運輸安裝除錯對空間的需求、裝置基礎抗沉降設計等。

（4）排氣冷卻器

排氣冷卻器主要功用是將高溫燃氣換熱降溫，使之達到直排大氣或者將高溫燃氣換熱降溫並分離燃氣中殘留的燃油，熄滅火焰，使之達到抽氣機組進口氣體品質要求。

排氣冷卻器由於其環境溫度場變化劇烈，重點考慮氣動、換熱、力學影響因素並在設計中考慮裝置的更換方案和工程預留。

（5）水電油等系統

高空模擬試車臺水電油氣等系統為高空臺提供相應的配套支援。

而在上面的五個系統中，其中影響最大的就是氣源系統和空氣處理系統。

如果在這個上面發生了問題，那也就是整個氣源系統在渦扇發動機和衝壓發動機模態轉換過程中，對於整個空氣壓力以及氣流速度的模擬出現了問題。

畢竟這一套的模擬公式以及程式使用的還是原先試車平臺的經驗，也許對於現如今的驚鴻發動機並沒有那麼的適配。

所以此刻的林宇也是首先想要實驗第一方面試車平臺的問題，這個問題的變數相對單一，能夠在短時間內實驗出來。

現如今在渦扇發動機進行模態轉換到衝壓發動機的時候，程式使用的還是線性的氣壓供給方案。

林宇快速的將發動機重新的進行啟動，因為在超時空模擬空間之中，林宇是能夠看到在發動機進氣口整個的空氣流速的。

當衝壓發動機的導流板開啟的那一瞬間，林宇敏銳的感覺到了在發動機前面的氣流的流速瞬間開始減慢了，也就是說發動機在空中的速度減小了。

但是按照理論上來說，這個時候整個發動機在空中相對於空氣的移動速度會越來越快的從4馬赫提升到4.5馬赫。

然而這個時候整個空氣的流速在這個時候瞬間竟然降低了只有3.5馬赫的速度。

當渦扇發動機的導流板完全關閉的時候，空氣的速度才勉強達到4馬赫，這樣的速度下整個衝壓發動機即使點火也不能夠正常的工作。

空氣中的氧氣完全不夠液態氫氣進行充分燃燒的，燃燒之後整個空氣供應不上，這就導致了最終發動機慢慢的進行了熄火。

下一刻只見林宇直接改變了整個空氣進入的流量，在進行模態轉換的這段時間內將空氣進入的流量調到了指數增長，等到衝壓發動機穩定工作之後在將空氣進入的流量調整到線性的增長。

將相關的引數進行了更改之後，然後直接啟動了整個試車平臺系統。

下一刻發動機的推力瞬間提升到了255KN，然後整個發動機開始進行模態轉換。

這個時候的林宇盯著試車平臺之上的每一個引數，果真這一次在開啟導流板的瞬間，整個空氣的速度沒有太大的波動，而且速度還在穩步的提升之中。

當衝壓發動機的導流板完全開啟之後，整個發動機前端的流速瞬間到了4.5馬赫，而此刻渦扇發動機的導流板也全部封閉了。

下一刻整個發動機的推力穩步的提升著，最終提升到了380KN的推力。

整個驚鴻發動機的執行特別的穩定。

不過在剛剛實驗的過程中，林宇還是發現在模態轉換的過程中，整個發動機的速度還是有些偏低了。

於是林宇直接將渦扇發動機的推力提升到了265KN之後在進行模態轉換，而且渦扇發動機的推力還不斷的在提升，等到提升到了275KN的時候整個導流板完全完成封閉。

調整一番之後，林宇又再次的將發動機實驗了幾次，這個時候整個發動機已經開始平穩的執行了。

而在模態轉換的過程中非常的絲滑，下一刻林宇直接將最終確定的引數，從超時空模擬空間之中導了出來。

這個時候林宇看了看時間已經是下午的兩點五十分了，林宇也是沒有想到這進入到超時空模擬空間之中竟然已經有二三十個小時了。

不過奇怪的是林宇的精神竟然沒有太多的消耗，此刻還是精神奕奕的。

下一刻只見林宇快速的來到了會議室的門前，這個時候相關的重要的技術人員已經全部到齊了。

林宇也是宣佈會議開始。

“大家也都是參加了上午的發動機試車的實驗，具體的情況也已經清楚了，現在你們對於這一次進行發動機的停車有什麼意見可以提出來，大家一起討論一下具體的原因！”

林宇此刻也是對著眾人說到。

既然現在的原因找到了林宇也是不急於一時了，畢竟讓所有人發表各自的看法，對於在場的年輕人也是一次很好的學習機會。

如果他將自己的想法一股腦的講出來，很多人可能聽的雲裡霧裡，而且還會嚴重的妨礙他們整體的思維發散能力。

其實最重要的原因，如果林宇直接說出了具體的引數，怕他們有些人接受不了。

所以這個時候林宇還是決定聽完他們的分析之後，自己在進行最後的總結，然後在定下最終的實驗引數。

經過了這幾次的實驗之後，相信大家對於他制定的引數應該也是不會有太大的反對。

“我還是先來說一下我的意見吧，我認為我們首先要去實驗一下進行發動機上衝壓發動機的模組，單獨的執行有沒有問題。

如果執行沒有問題，那麼我們就可以首先排除衝壓發動機模組故障的原因了，這樣我們才能夠再次進行其他引數的實驗！

如果是衝壓發動機出現了問題，那麼無論我們如何進行其他引數的實驗，最終得到的都是錯誤的結論。”

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此刻的許聰也是直接第一個開始了發言。

“我非常的同意許聰博士的意見，這第一要進行檢測的就是驚鴻發動機的衝壓發動機模組，確定沒問題之後，我們在向其他的方向進行思考。”

程輝這個時候也是點了點頭說到。

“周哥這邊還要麻煩你，讓試車實驗室那邊將渦扇發動機的所有導流板全部關閉，衝壓發動機的導流板開啟。

然後將整個氣壓設定在發動機275KN時候的氣壓，對整個衝壓發動機進行試車，推力到達375KN的時候立即停止！”

聽完兩人的話語之後，林宇也是直接看向了周勤。

“好的我這邊馬上進行安排！”

周勤說完之後，快速的走出了會議室！

林宇此刻也是直接點了點頭。

“我們現在假設衝壓發動機沒有任何的問題，那麼在其他的方面還有什麼樣的建議！”

這個時候的林宇也是看著眾人問到。

“如果是衝壓發動機沒有任何的問題，那麼我猜測問題極有可能出現在模態轉換的過程中，我們進行模態轉換時發動機的推力選擇還要進一步的進行實驗。

需要不斷的實驗找出最適合模態轉換時候的推力，而且我們的渦扇發動機的推力還有著10%的冗餘，我們完全可以將渦扇發動機的推力再次的提高，然後在進行模態轉換。”

程輝此刻也是直接發表了他的意見。

“這方面的意見提的很好，我這邊記錄下來，另外還有人對於其他的方面有什麼意見嗎？”

此刻的林宇再一次的問道。

“我認為除了這兩方面的原因，還有一個原因大家不要忽略了，那就是試車平臺的因素。

要知道這個試車平臺可是我們最新研發的，其中還是有著很多不成熟的地方，特別是對於氣源系統和空氣系統我們做的還不夠好。

所以我擔心在供氣的氣壓以及流量方面的控制是不是有問題，特別是在模態轉換過程中氣壓的大小，這可是至關重要的。

所以我建議要在氣壓以及空氣流量這一方面進行實驗，看一看最終是不是這一方面的問題。”

侯振國此刻也是直接提出了他的意見。

“老師說的非常的好，試車平臺也有這樣的可能，這個可能性我也記下了，其他人還有什麼意見嗎？”

此刻的林宇看著眾人問到。

其他人也是搖了搖頭，就在這個時候，周勤急匆匆的走了進來！