第779章 加快速度

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三名專家繼續檢查文物,楊東昇與大衛·韋伯站在旁邊。

大衛·韋伯句僂著身體,雙手捂著屁股,一臉苦相,不知道的還以為他剛剛被爆了X花——可能剛才劉衛國那一腳確實爆了他的X花。

“需要給你找個醫生嗎?”楊東昇問。

“浩,浩……”大衛·韋伯的嘴有點兜不住風。

楊東昇看了一眼劉衛國,劉衛國捲起袖子,“沒問題,我學過戰場急救!”

大衛·韋伯見狀連忙搖頭,雙手也放回了身前,再也不敢捂著屁股。

這時負責鑑定瓷器的專家,鑑定完了所有瓷器。

他把其他瓷器裝好,把那件破損的青花,各個瓷片又拿出起來,仔細檢查了一遍,走過來道,“楊總,能不能借一步說話?”

楊東昇點點頭,跟那名專家走到一旁。

“我剛剛檢查了一下,那件青花的碎片還是比較齊全的,能不能讓我拿回去?試試能不能修復!”專家道。

“你有多少把握?”楊東昇問。

對那件瓷器,楊東昇是肯定要找人修復的。

“我沒有十足的把握,不過我可以多找幾個老夥計一起試試。他們都很有經驗,也很可靠,就算修復不了,我也保證把碎片全還回來!”專家道。

“那就拜託了!”楊東昇握住專家的手,“只要能修復,價錢好說!”

“楊總,言重了!我也是實在不忍心看這麼一件珍寶,就這樣消失在歷史長河中!”專家忙道。

楊東昇忽然想起來一件事,“既然你們能修復瓷器,那麼能彷制嗎?”

專家道,“修復和彷制有一定的關聯性!做文物彷品的好手,大都有修復文物的經驗。楊總想要彷品?”

“實不相瞞,我需要一大批彷品!”

當年果黨到底從大陸運走了多少寶貝?統計結果很不一致,實際上也很難有一個準確的結果。

在那個混亂的年代,果黨又是出名的貪汙腐敗問題嚴重,到底有多少文物被運走?

運送過程中到底有多少文物遺失,到底有多少被貪墨了……誰也無法確定。

後來日本人也陸續歸還了一批,侵華期間掠過走的文物。

這筆賬就更難算了!

但有一點是可以肯定的,這些文物的數量是以萬件計算的。

雖然事實不像有些人說的那樣,故宮文物中的精品都在那時候被運去了臺灣,但凡事運到臺灣的文物,件件都是精品。

臺北故宮博物院內,就沒有一件“是一般文物”。

可是現在他們幾個月才交易一次,每次不過幾十件。

按照這個速度,想把這些文物都倒騰回來,不知道要猴年馬月。

這些珍寶最終不知道要被島上那些人毀壞掉多少。

楊東昇必須加快寶物迴流的速度!

“這個……”那名專家猶豫了。

幫人鑑定文物,修復文物是合法的,但是做彷品?

如果被人拿著當古董賣,他們就是從犯!

楊東昇見狀道,“相信你們也看出來,我們這些文物是從哪裡來的了。那些寶貝放在臺灣,他們根本就不愛護,隨時可能流失海外。我懷疑目前正在用彷品置換真品的人,不止有我們!日本人惦記這些寶貝,已經不是一天兩天了!我必須儘可能把這些寶貝搶回來。現在我們最大的問題,就是彷品製作速度太慢。如果你們能幫忙製作彷品,每件我給你們10%的提成!”

“這個……不是錢的問題!”專家還是不願意。

楊東昇見狀又道,“你可以放心!你們彷制出來的東西,我都會用於跟臺灣那邊置換。每一件彷品,我都會換回一件真品,你們可以自己派人鑑定!這麼做不是為了我自己,是為了國家,為了子孫後代!”

說罷,楊東昇目光灼灼的看向那名專家。

專家沉默了一會,抬起頭,雖然言語上沒有直接答應,但是輕輕點了點頭。

楊東昇跟大衛·韋伯說了自己的想法。

大衛·韋伯自然很高興,從臺灣倒過來的東西越多,他們的收益越大,他能獲得的提成也越多。

大衛·韋伯登時說話也不漏風了,“我會向上面轉達的!”

檢驗完後,楊東昇支付了鑽石。

看著大衛·韋伯開著車消失在大路盡頭,楊東昇看向劉衛國道,“給我盯緊他!只要他有任何異動,就立刻把他拿下!”

“明白!”劉衛國點點頭,然後又看向楊東昇,“剛才他的話可信嗎?”

“這種人說的話,一個字都不能相信!”

第二天來到公司。

車剛挺穩,李主任就匆匆跑過來,給楊東昇開啟車門道,“防疫物資那邊出了點問題!”

“什麼問題?”楊東昇登時停住了腳步。

歐洲和美國的口罩、防護面罩生產都已經萎縮,短時間內,很難採購到大量防疫物資。

好在他們大部分都轉到了中國代工,東昇集團沒費多少力氣,就在國內採購了一大批口罩、防護服、防護面罩,並且達成了長期供貨協議。

只是從中國到西非,直線距離就有上萬公裡。

如果用船運,需要一個月的時間,到時候啥都晚了。

所以前幾批防疫物資必須空運!

穀物海岸方面沒有戰略運輸機,也用不到戰略運輸機。

他們最大的運輸機是安-12,也就是運-8的原型。

這批也不知道從哪個倉庫裡扒出來的老舊運輸機,屁股上還帶著機炮。

想用它們搞一次總航程達一兩萬公里的跨洲運輸,且不說是否會半路趴窩的問題,大部分國家的機場也不會允許這些帶著大炮的飛機降落。

國內方面倒是有十來架尹爾-76,但是也都用了十幾年了,其中4架還在前幾年改裝成了預警機。

東昇集團只能聯絡了英國福尹爾航空公司。

1989年,英國福尹爾航空公司與蘇聯安東諾夫設計局達成協議,成為安-124海外商業運輸業務的全球總代理,前後總共引進了四架安-124。

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東昇集團租用一架安-124,一小時租金是1萬5千美元。

這個價格已經比之前每小時8000美元的租金高了近一倍。

考慮到要去疫區,楊東昇也答應了。

可是現在他們又要求加價。

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