廣州到九龍，不過區區兩百公裡，加入鐵路徵地以三十米寬來計算，總計徵地面積不過九千畝，放寬到五十米，也不過一萬多畝，即便徵購一百米寬的鐵路沿線土地，也不過才三萬畝而已。

當前地價平均三四兩，假如按照十兩一畝來購地，那也不過三十萬兩銀子，因此購地本身並不是問題，關鍵是有價無市。

後世研究這時代的土地市場，發現百分之九十的土地交易都在十畝以下，既沒有大片，更沒有成片土地交易的例子，因為不是萬不得已，老百姓根本就不會賣地，即便遇到困難，也不會一下子全賣，賣一部分渡過難關而已。

這個時代的土地，是一種能夠保值，但增值很慢的資產，因為交易少，價格就炒不起來，同樣由於交易少，流通性就很差，根本就沒有形成一種土地交易市場，絕大多數土地交易，都是在村民之間，在親屬之間進行的。

因為這種原因，所以早在八年前，朱敬倫就讓赫德秘密的儲備鐵路沿線土地，用了六年時間，很多地段都用四倍甚至更高的價格才買下那些土地，可最終還是有幾塊土地沒有買下來。

好在這幾塊土地的面積不大，在市場解決不了的情況下，技術可以解決，修建一座大跨度的陸地鐵路橋就可以了，這導致成本增加了十萬兩銀子，可就是給對方十萬兩銀子，對方也不肯賣的情況下，也只能浪費這筆錢了。

由於準備的時間長，沿線的土地早就被繪圖員測繪了好多遍，一個標誌性的情況是，海關掌握的地圖上，可以精確到每個村不說，還能精確到每個村有多少墳地。

至於其他的什麼標高、山川河流情況，那簡直就是最基本的。

可以這麼說，這份由三千多頁，耗時八年進行測繪製作的地圖集，完全可以直接用來施工。

但是在準備期間，朱敬倫表現了難以想象的耐心，可是當宣佈修建之後，他又表現出了令人驚訝的冒進。

朱敬倫要求，一年建成，兩年通車，三年要看到盈利。

他給鐵路修建的時間竟然只有一年，在這個從來沒修建過鐵路的國家，第一次修鐵路，就這麼的急迫，這造成的風險很大。

朱敬倫能夠耐心測繪八年，不是他真的有好耐心，只是他不想在這個問題上，造成民間社會的矛盾，而他要求一年時間修通，也不是他耐心就這麼差，還是同樣的道理，他不希望引起民間反對的聲音，他要求在最快速的時間內造成既成事實，等老百姓發現的時候，一條鐵路已經在他們眼前了。

最快速的盈利，也是讓他們看到實實在在的好處，從而削弱保守派鼓動百姓的力量。

根據朱敬倫的要求，工部郵船司的法國顧問提出建議，將整條鐵路分為十段，每段二十公裡，同時施工，用最短的時間完成。

法國顧問已經贏得了工部的信任，他來到這裡不過三年時間，卻建立了一套大明郵政體系，主要是透過改革傳統的驛站為主，其中兵部和工部依然發生了衝突，傳統的驛站，主要是傳遞官府資訊，而最緊急的，就是軍情傳遞，可以說中國的驛站系統，從古至今，都主要是為軍隊服務的，所以一直隸屬於兵部，但是朱敬倫讓工部接受這套系統，兵部自然很不滿意。

在鐵路和兵工廠上，工部都壓了兵部一頭，目前這兩個部門，已經成了六部中，關係最差的部門了。

法國人名叫路易，是馬賽一個郵局公務員，收入中等，但是穩定，固定的過著中產階級的生活，可是他突然厭倦了，來東方冒險，結果直接冒的破產了，託人才加入大明政府，在郵傳部做了一個顧問，這時候他才發現，能繼續幹郵政，是一件他非常樂意做的事情。

他的主要功勞，倒不是打造了一套大明郵政系統，老實說沒有他，大明自己的官員，透過數字化的現代管理方法，也能慢慢改造傳統的驛站，路易最大的貢獻是，他規範了郵政系統的標準，同時跟美國和歐洲進行了對接，跟美國簽訂了郵船協議。

因為這些工作，路易得到了郵船司的信任，他的建議得到了採納。並且立刻要求來自英國的建築公司，按照這個方案進行設計。英國人提出同時施工的話，他們必須僱傭更多的工程師，工頭和施工人員，他們的成本將上升至少三倍。

成本增加三倍換來的，是速度提升了一倍，英國人認為得不償失，但皇帝的要求，工部不敢拒絕。

鐵路雖然沒有讓英國金融家提供融資服務，但是鐵路修建工程交給了英國公司，鐵路軌道、機車等裝置，也同樣全套採用英國生產的，因為這個時代，鐵路行業，依然是英國人的技術數第一，法國人能自己生產火車車頭，才不過三十年，德國也差不多，根本就趕不上英國，至於美國，此時的美國貨可是以粗陋出名的。

僱英國工程師，用英國鐵路裝置，但是最後運營卻不用英國人，而是僱傭瑞典人，因為在傳出修建鐵路的訊息後，瑞典人也非常積極的想要分一杯羹，這些年瑞典也修了不少鐵路，他們自信他們也可以幫忙修建鐵路。

可是大明政府認為瑞典的鐵路很多裝置還要採購，選擇跟英國合作。但跟瑞典人簽訂了運營服務，僱傭瑞典鐵路公司負責運營廣九鐵路兩年，期間培養中國司機、運營人員和維修人員，按期完成後，瑞典公司將得到一筆相當於運營費的培訓費用，而他們卻不需要付出多麼大的培訓成本。

加入兩年後中國工人無法自己管理鐵路，依然會解除跟瑞典公司的合作，而且不會支付他們相關的培訓費用。

這樣的合同大大堵住了瑞典人透過拖延，從而獲得長久合同的機會，同時也是朱敬倫選擇瑞典人的原因，因為對小國的公司來說，大明更有話語權。而如果是一家英國公司，他們拖延就拖延了，一旦鬧利益矛盾，他們很願意動用國家力量。

歷史上，張之洞修建京漢鐵路，僱傭的是比利時人，這條鐵路就好好掌握在清廷手裡，而粵漢鐵路因為先後有美國人，英國人插手，就問題不斷，最後花費了大價錢才收歸國有，而同樣是因為洋人的介入，導致了川漢鐵路的保路運動，最後摧毀了清王朝。

前車之鑑，朱敬倫不得不防，所以他請英國人承包修鐵路，修好給錢英國人沒有空子可以鑽，但是運營寧可要經驗少一些的瑞典公司，也不想用英國的鐵路公司。

用了三個月設計施工方案，招募技術人員和修路工人，1868年六月，鐵路開始建設。

處處可見繁忙的景象，中國工人上百個青壯，推拉著直徑兩米的巨大石碾子，喊著號子在地面上碾過，不是沒有蒸汽壓路機，但是數量有限，而且經常壞掉，最後包工頭乾脆找來這些大碾子，尤其是這種比人還高的石碾，還是他們專門定製的，一共只有十臺，一個路段一臺。

這種東西，歷史上，抗戰時期，中國人大量使用過，修建滇緬公路的時候用過，用的最多的，則是在國內修建一個個簡易機場的時候。

大碾子人拉，是因為太重，用牲口的話，指揮不便反而不好。那些兩三尺的小碾子，就用牛或者驢拉動。

大小碾子碾過之後，工人還會用槌子砸，一個個碗口大小的石頭槌子，一個人就能操作，在碾過的平整地面上槌出一個個半圓形的凹坑，然後鋪上土、石和沙，繼續碾壓，槌打。

之後英國人會來檢查，用工具檢驗地基的硬度，用儀器測量地面的平整度，合格之後才是鋪軌。

十個路段，沒個路段僱傭了一千名工人，就是這麼一米一米的修建過去，只用了三個月時間，竟然就完成了地基修建的工作，這時候在英國訂購的鐵軌還沒生產出來呢。

英國人沒想到，中國人用原始的工具，竟然還能提前完成任務，他們本來計劃中，這可是半年時間的工作量。

但平地路段，本就不是施工的難點，真正的難點在隧道和橋樑。

全程準確資料是197.95公里，摺合英里為1英里，最困難的地段在九龍段，因為這裡地形狹窄，山地眾多，無法繞開的情況下需要修建隧道和橋樑。

光是九龍段就需要修建40座橋樑，整條線路上，要修建的橋樑多達10座，當然大多數都是小橋，真正大型橋樑只有10座，而有難度的不過座，分別是石廈橋、東莞橋和石龍橋。

其實原本只需要修建7座大型跨河大橋，但是因為有三塊土地始終無法買下來，技術上完全繞不過去，所以在這三塊地面上還要修建三條大跨度陸地橋。

原本的歷史上，幾座橋樑用時4年才完工，但是這個時代，大明對英國的態度，可比那個時代的清政府要強烈的多。

大明完全自籌資金，那個時代清政府不得不向英國借債150萬英鎊，這個時代大明自己在英國招標建築公司，那個時代清朝不得不簽下高薪聘請英國人的合同，這個時代大明給沒個英國工程師的年薪是1萬英鎊，那個時代清朝給的是.5萬英鎊。

這個時代大明是花錢的大爺，那個時代英國人才是大爺。

所以朱敬倫要一年內完工，英國人就必須增加技術力量，一年之內完工，並且不得不將十座大橋同時施工。

歷史上另一個困難點是九龍半島上的隧道工程。

當時九龍半島是英國殖民地新界，英國人設計了兩個方案，第一個方案是由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊境。這個方案的好處是能夠經過當時新界的行政中心大埔，但缺點是需要開鑿長達.4公里的筆架山隧道。第二個方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行，經過荃灣及青山灣海岸，再北上屯門及元朗到達邊境。

那個時代英國人選擇了造價高昂，但是能夠抵達新界北邊港口大浦的第一方案，而大明選擇了更經濟實惠的第二方案。

大明選擇第二方案，也不是衝著成本考慮的，因為如果有條件，修建大浦線其實是最划算的，能夠推動大浦港的發展，附加的利益遠大於成本，最關鍵的是，土地問題。

元朗線主要通行西部海岸，沿途多是海邊沙地，甚至很多地方是荒地。而大浦線則是橫穿九龍半島中部，要從中心買一條鐵路用地，難度太大。

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所以最後選擇了第二個方案，寧可在九龍半島西邊的荒地繞行，也不走中間的直線。可是這個定線所經之處比較荒蕪，而且路程比第一方案長。優點是只須開鑿數條較短的隧道，技術上較首方案簡單得多。

簡單意味著可靠，更意味著快速。

歷史上英國人修建筆架山隧道，總共花費了五年時間，死了50名中國工人，這一次大明雖然開鑿的隧道更多，但是都在幾個月之內完工，雖然也造成了傷亡，但只死了三個人。

傷亡率這麼低，速度又這麼快的原因，除了工程較短，方便同時施工之外，還有一個很重大的原因，引入了諾貝爾最新研發的安全火藥，黃色的達納火藥。老諾貝爾向廣九鐵路推銷的，他兒子在瑞典工廠生產的火藥。

老諾貝爾的天才兒子終於發明出了安全的硝化甘油火藥，這個場朱敬倫得捧一捧，當老諾貝爾動用了自己所有的人脈，將消息傳遞到了朱敬倫面前的時候，他這個生意其實已經做成了。

但這時候朱敬倫提出了一個要求，要求諾貝爾在大明生產這些火藥，並且朱敬倫承諾，如果這種火藥如承諾的那麼可靠而又威力巨大的話，大明兵工廠以及正在試生產新式步槍的毛瑟公司都將採用這種火藥。（未完待續）