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在這個陰山山脈深處的小山谷，算的上是的西北防禦最嚴密的地方之一，早在西北軍成立的時候，楊元釗就透過種種方法在其中挑選人員，嚴格程度上不亞於特種部隊，當然了更注重團隊性和背景，幾乎要檢查三代，到現在，也不過是一個團2000人左右，戰鬥力極強。

從最開始的一個創意，在3年多之前逐步的建立的，當時只是為了試驗一些超過這個時代的科技，因為太過重要，所以沒有找任何一個外國人，就連特拉斯沒有拉進來，哪怕可能因為他而去的突破性進展也不行，單獨依靠中國研究院，因為中國的研究力量太過薄弱了的，最初的發展，簡直不比小作坊強多少。

不過，從1911年開始，事情發生了巨大的變化，從1908年開始的教育，特別是研究所之中的助理學習戰略，幾乎是填鴨一般的造就出了一大批研究員，是最基礎的研究員，只能夠按照任務進行基礎的研究，沒有絲毫的創新能力，這樣的研究員，在國外的大型實驗室之中，只能夠是打下手的，有些連打下手的都算不上，可是在中國，這已經是難能可貴了，可以獨當一面了。

後世的楊元釗是發動機工程師，熟知各種發動機的結構和形態的，他缺乏的。是把這些創意和想法，轉換成真正的產品。一個創意，從提出到生產。中間要走過的東西太多了，楊元釗就是這樣，除了少部分的東西，其他的東西，知道的並不多，特別是工業化量產的那種。

也因為如此，楊元釗知道的東西，都在這裡的建立了研究所，機動車。輪機，蒸汽機，等等的諸多方面，他都可以指點這些研究員。每隔兩個月，他都會來到這裡，聽取負責人報告所有的研究進度，然後根據進度進行整合，頒佈更多的命令，現在西北發動機領域最高的成績。不是在達爾罕，而是在這裡，這裡是奇蹟的誕生地。

超過400馬力的柴油機，超過的700馬力的星型發動機。超過150馬力的汽油機，超大功率蒸汽輪機，大功率蒸汽機。這些代表著這個世界最尖端科技，甚至是遠遠超過這個時代的東西。只能夠在這裡出現，外界還絲毫不知道。在發動機和蒸汽機的多個領域的，中國已經全面的超越了世界列強，甚至其中的一些成果，在經過了慎重考慮之後，也走出了這裡，成功的進入到了西北生產和生活的各個角落，其中還包括了剛剛研發出來的jeep車。

這個時代，甚至是未來二三十年之中，大功率的柴油機還沒有得到大規模的發展，原因是多方面，可是楊元釗非常清楚，這是大型機械和坦克必要裝置，也是核心之一，沒有強大的功率的情況之下，坦克和大型施工機械的威力根本就發揮不出來 ，就如同英國第一輛坦克來說，樣車被稱為“小遊民”，全重18.289噸，裝甲厚度為6毫米，配有1挺7.7毫米“馬克沁”機槍和幾挺7.7毫米“劉易斯”機槍，發動機功率77.175千瓦，最大時速3.2千米，越壕1.2米，能透過0.3米高的障礙物。

這樣東西，跟後世的鋼鐵洪流，簡直不可同日而語，完全是兩種不同的東西，可就是這個，和後續的改進型i型坦克，一定意義上面，改變了一戰的環境，壕溝戰在這樣的坦克面前，基本上已經失效了，這也是加速一戰結束一個重要武器之一，大量坦克夾雜著步兵，勢如破竹的突破了原來固若金湯的壕溝。

楊元釗當然不可能製造這樣最初級的坦克，要知道，這個小遊民坦克，他的發動機只是103馬力左右，這已經是世界上最頂級汽油機，可是對於包頭而言，汽油機的馬力最大的已經超過了200馬力，至於柴油機就更加就沒問題，民用的已經達到了250馬力以上，強大發動機，可以讓坦克跑的更快，也可以讓坦克的自重更加的強大，要知道，二戰時候，在1936年出產的蘇聯坦克，大名鼎鼎的t34，他的發動機功率也不過是500馬力，擁有26噸的自重，最大時速55公里，續航468千米，擁有76.2毫米的坦克炮，那才能夠真正的成為鋼鐵洪流。

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也就是說，如果設計合理，把包頭大部分生產能力和軍用科技都用上的情況之下，包頭可以擁有差不多1930年左右的坦克水平，那對於這個時代的步兵來說，簡直是噩夢，一單定型之後，以包頭的鋼產量和生產能力，生產速度會非常的快。作為一個陸軍大國，處於陸軍中心的位置，西北首要發展的，永遠是陸軍，坦克和裝甲車這種陸軍武器，永遠是開發的重點，西北擁有超越這個時代，甚至所有列強的優勢。

當時蔡鍔等人到來的時候，坦克和裝甲車的研發已經立項了，讓蔡鍔前去實驗團，也是經過了深思熟慮的，但是後續的發展，簡直是讓人應接不暇的，首先，北洋軍的到來，直接把蔡鍔頂在了前面，在軍中的發展，比這樣一個空架子的實驗性部隊，蔡鍔更大的作用是在指揮作戰之上，事實上的，在軍事天賦上面，蔡鍔絕對的已經超過了西北軍的第一人馮玉祥。蔡鍔也不負所望，一直都是西北最值得放心的高級將領，從北洋軍到俄軍，成功完成了任務，至今在殲滅了十幾萬的俄軍之後，依然穩穩的守在的蒙古的北部，讓幾十萬的俄軍。寸步難行。

相對於蔡鍔的順利的，坦克的發展。有些困難了，明明擁有了世界上最大功率的柴油機。1912年的最新柴油機穩定達到400馬力，極限甚至可以達到450馬力的柴油機，120臺，全部在這個實驗基地的，各式的裝甲鋼板，先進的履帶，還有最出色88毫米的火炮，這個88毫米的火炮，可以作為高射炮的存在。在這個口徑，無論各方面效能，絕對是世界第一，其中甚至摻雜了後世的粉末冶煉材料。楊元釗根據後世的一些印象畫出來的坦克圖紙，可以說，該給的都給了。

按理說，有了這些東西，組裝成為一輛坦克應該很容易，最起碼也可以做到實驗室出產的樣車。可惜這些東西交給這個研究所2年了的，至今連一輛成熟的樣車都沒有拿出來，這不由讓楊元釗感覺到火大，這樣的劃時代的武器。楊元釗不一定非要在一戰之前拿出來，真的當這玩意超過500輛的時候，恐個世界最強大的部隊集中到一起。都不夠這個鋼鐵洪流去衝的。

這一點楊元釗是有足夠的自信的，本身。矛和盾的發展，都是相輔相成的。有攻擊的武器，自然有防禦的武器，雖然在有的時候，會出現一定的差異，但是這個差異絕對不大，就如同一戰時候，英國劃時代的拿出了坦克，但是那玩意，薄弱的裝甲，只有6毫米，恐怕任何一個普通的步兵炮，配備穿甲彈之後，就可以攻破，但是楊元釗拿出來的是什麼，接近t34標準的真正坦克，火力，速度，火炮的效能，等諸多的方面，都一點不差的新型坦克，這代表著什麼，在短時間之內，這玩意是無敵的，55公里，甚至更快的時速，讓普通的火炮很難的跟的上他的速度，以楊元釗對於坦克的瞭解，肯定會放棄作為步兵掩護的戰略，直接的進入到二戰初期的鋼鐵洪流上面，防護強大，攻堅能力強，速度快，這讓坦克一下子擁有了快速突襲的能力，在二戰初期都是無解的命題，在這個時代就更是如此的。

正因為這麼多的原因，楊元釗對於坦克非常的重視，坦克小組也是所有小組之中，人員最多的，水平最高的一個，大部分的工程師和研究員都集中到這裡，可是2年的時間，只有少部分的收穫，這多多少少，讓他有些鬱悶，到底其中發生了什麼，研究方向是偏了，還是目前包頭，沒有能力生產這種陸上的怪物？

楊元釗對於軍事上面的不瞭解，他只能夠解決材料，發動機和一些傳動裝置的問題，其實從發動機的馬力數大幅度提升之後，底盤上面變化已經不大了，拖拉機可以說是包頭生產最多的東西，楊元釗製作出的第一代履帶式發動機，經過了這麼幾年的研究，已經成為了一個完善的體系。

在得到楊元釗的支援最大的時候，坦克底盤是最早的定型的，在其中進行了一系列的改進，軍用發動機的效能，遠比民用的強大的多，有時候，為了方便和速度效能等一點點的提升，對於材料和花費，幾乎是不計成本，沒有選擇如同民用的那樣，考慮到經濟性和效能比較平衡的一個點。

目前發動機功率停留在了400馬力，可以讓總重量達到了21.5噸的總體積，勉強達到了50公里每小時的時速，並且持續行駛385公里，這樣的效能，絕對可以稱之為出色的，最大的制約，居然出現在了上層建築上面，如何的把坦克炮，上層炮塔，還有駕駛室等整合到一起，成為了最大的問題，2年時間之中，製作出了不少的廢品，靡費了2000多萬，沒有多少收穫，這太奇怪了。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起~點/公眾號（微信新增朋友-新增公眾號-輸入dd即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注dd！）(未完待續。。)

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