5月30日，星期四，魔都。

張碩入住酒店之後，還沒來得及休整，就又要忙著跟各方見面。

其中最重量級的，當然還是跟魔都方面會談，除了溝通芒果汽車超級工廠的建設情況，還就在魔都開展芒果充電樁建設，進行了實質性的談判。

對於新能源汽車的發展，魔都顯然是大力支持的。

尤其是看芒果汽車發展迅猛，短短一年時間就拿出了概念車，從而對芒果汽車建立了不小的信心，支援力度也是越來越大。

像充電樁建設，倘若沒有官方背書，單靠芒果集團根本就搞不定。

而倘若沒有完善、便利的充電樁，那新能源汽車的發展也就是個空中樓閣，根本就玩不轉的。

好在華夏歷來都是基建狂魔，真要下決心幹，推進速度還是很快的。

足以跟上芒果汽車的銷售進度。

………

第二天上午。

張碩又在芒果集團總裁唐享陪同下，興致勃勃地參觀了正在建設當中的芒果汽車超級工廠，佔地近千畝的廠區，如今已經是頗具規模。

“順利的話，十月中旬，就能投產試運營。”唐享笑著介紹。

在超級工廠正式投產之前，前期少量的概念車，都是在芒果集團租賃的廠房中進行組裝生產，效率低下，但也勉強能夠滿足要求。

“我很期待芒果汽車閃耀！”

今天註定將會是極有紀念意義的一天，萬眾矚目的芒果M1就將在今晚揭開神秘面紗，向全世界展示萌芽在新能源汽車領域的壯志雄心。

為了芒果M1的誕生。

萌芽在短短一年多的時間裡，瘋狂砸下兩百多億資金，芒果集團旗下光是遍佈全球的研發人員就超過一萬人。

僅是陳平親自主持的輔助駕駛系統manggo開發團隊，就超過兩千人。

後續還會繼續增加。

目的，就是要打磨出一款驚世之作。

因著之前的預熱，芒果M1的發佈會也是受到各方關注，萌芽也很大氣，胖達直播將全程開啟網路直播，記錄這一歷史性的時刻。

為了獲取最多的關注，發佈會的時間定在晚上8點。

地點選在魔都國際會議中心。

下午六點半的時候，國際會議中心就對外開通了入場通道，收到邀請函的媒體記者、汽車達人、萌芽粉絲、親友團、嘉賓等，開始陸續進場。

嘉賓當中除了魔都官方人員，還有不少商界大佬。

比如林德新能源董事長曾群。

又比如友商比亞蒂董事長汪福，吉祥汽車董事長李虎。

都是汽車行業的前輩。

當然，相比去年麥粒X1發佈會，因著新能源汽車行業在華夏還沒有多少同行，今天的這一場發佈會，星光遠不如之前璀璨。

但張碩的存在本身，就已經是最大的牌面。

萌芽也已經過了需要靠同行襯托的階段，全憑自身，就能狂飆突進。

孤勇者了屬於是。

紛紛擾擾中，時間很快就來到19：59：45，舞臺燈光突然熄滅。

大屏幕上出現倒計時——

“10，9，8，7……”

臺下的萌芽粉絲很是配合，自覺跟著倒計時吶喊。

氣氛一下就上來了。

“3，2，1！”

隨著倒計時結束，舞臺中央亮起一束光，出現的並不是張碩，而是一輛造型科幻的銀白色轎車，瞬間成為全場焦點。

“哇！！！！”

無論是現場觀眾，還是線上觀眾，第一感覺就是驚豔。

實在是太驚豔了。

簡潔明快的線條，前衛的車頭、車身設計，酷炫的logo，精緻的烤漆，無一不再彰顯這輛汽車的不同凡響。

“就衝這顏值，我就有購買的衝動了！！”

“樓上土豪！”

“你永遠可以相信萌芽的審美，真的是沒誰了。”

最讓人不可思議的是，外界原本都以為說，芒果集團的這一場發佈會，最多也就是對外界宣傳概念車，仍舊是屬於造勢階段。

沒想到，竟然一上來就展示了成品汽車，這可就太nice了！

用事實回擊了外界質疑——

“造車，萌芽是認真的！”

一陣喧囂之中，車門突然開啟，張碩從車上走了出來，向臺下伸手致意。

“萌王！萌王！萌王！！”

無論是現場的萌芽粉絲，還是觀看直播的網友，一下就激動了，直播間的彈幕就跟機關槍一樣，瞬間就遮蔽了整個畫面。

可見張碩人氣之高。

“晚上好，歡迎來到芒果M1發佈會現場，我是張碩。”伴隨著極簡的開場白，張碩背後的PPT彈出這次發佈會的主題詞——

芒果M1，重新定義汽車。

“咦，這就話怎麼看著有些眼熟？”

“能不眼熟嘛，這不就是麥粒X1當初的宣傳廣告詞。”

“哭死，萌芽還是一如既往的大膽啊。”

“人這是鐵了心要當顛覆者，先是顛覆手機行業，跟著顛覆汽車行業。”

“期待感一下就拉滿了，有沒有？”

坐在臺下的汪福、李虎等業內前輩，都只是笑著鼓掌。

“萌芽為什麼要造車？”

臺上，張碩開始了他的表演，“因為電動汽車代表了未來的發展方向，燃油汽車既不符合可持續發展，也不利於環境保護。”

這也是電動汽車最大的優勢。

“萌芽又憑什麼造車？”張碩繼續提問。

PPT很快給出了答案。

包括芒果汽車研發團隊的組建，輔助駕駛系統的研發，超級工廠的建設等等，向線上線下觀眾展示了，芒果集團過去一年的努力。

絕非只停留在PPT上。

“可以啊，難怪這麼快就拿出成品，是真的很拼！”

“這可是真金白銀砸下去了。”

“在研發這一塊，你永遠可以相信萌芽！”

“之前一直以為，萌芽搞網際網路業務才是專業的，現在看，萌芽最專業的，難道不該是製造業嗎？每次都能顛覆整個行業。”

“芒果汽車的具體性能參數，還得再看吧？”

彷彿是在呼應觀眾訴求，臺上的張碩，是一點都不磨嘰，直接開始詳細介紹芒果集團旗下第一款概念車——芒果M1！

“你想象中的電動汽車是什麼樣的？操作複雜，續航時間短，造型爆醜？”

“哈哈哈！！”

臺下發出善意的笑，很多沒接觸過電動汽車的，確實會這麼想。

“實際上的電動汽車呢？”

“芒果M1搭載自主研發的車載輔助駕駛系統——mango2.0，可以實現輔助駕駛、輔助泊車，必要時發還可以進行自動駕駛。”

“哇靠，這麼牛？”

哪怕是觀眾對芒果M1已經調高了期望，但還是被嚇了一跳。

“果然，萌芽骨子裡還是帶著網際網路基因，就知道，一家靠網際網路起家的公司，造出來的汽車，不可能不進行信息化的整合與升級。”

“這可就太酷炫了！”

“自動駕駛技術，據說千度一直在這一塊搞研發，可到現在，似乎也沒見什麼成果，反倒是萌芽率先拿出了成品。”

“千度：我講故事呢，這你也信？”

“聽萌王介紹，這個什麼mango系統，早在五年前就開始研發了，是被芒果集團收購之後，才研發出了2.0版本。”

“絕對的誠意滿滿了！”

“我，我，我又有購買的衝動了！”

“不僅是輔助駕駛系統，就連芒果M1的車載晶片，都是萌芽旗下的燭龍科技專門研發的，這就很牛嗶了。”

芒果汽車的專屬晶片，被命名為赤兔系列。

赤兔C1晶片也已經完成設計工作，因為不需要太過先進的製程工藝，轉而交給了萌芽的合作伙伴——利晶集團代工。

後續生產製造，將交給薇晶半導體。

至於說晶片的封裝、測試，則是交給稻穗集團旗下的利誠科技。

形成閉環了屬於是。

之後，張碩又對外展示了芒果M1的內飾，因著沒有燃油發動機，憑藉同樣的車身尺寸，芒果M1卻擁有了更大的活動空間以及存儲空間。

帶來更舒適的駕駛體驗。

無論是操作界面，還是內飾，都是選擇了極簡風。

非常符合年輕人的審美。

“就衝這顏值，就沒法不愛！！！”

“對於追求大空間的車友來說，電動汽車簡直就是福音。”

“問題是，這玩意兒能開多遠，不會中途沒電了吧？那就完犢子了。”

……

“可能會有人擔心說，芒果M1續航能力不足，無法來一場說走就走的旅行？事實上，芒果M1一次充電續航里程高達250公里。”

在這裡，張碩還特意提到了跟林德新能源合作研發的電池。

“兩百五十公里？也就能在市內開一開吧。”

“郊區也是可以的（狗頭）！”

“已經算可以了，如果高速服務站有充電的地方，還是能用的。”

“但還是感覺沒有燃油車方便。”

……

“為了給廣大車主提供最優質的服務，芒果集團已經跟魔都達成戰略合作，將在魔都建造不少於一百個超級充電站，供芒果車主使用。”

“芒果集團旗下的第一家線下體驗中心，也同樣設在魔都。”

總之一句話。

第一批能夠親自體驗芒果汽車的，基本都是魔都使用者。

“但不用著急……”

未來一年的時間內，芒果集團將斥資十數億，在華夏主要一二線城市布局充電站、體驗中心，就芒果M1迅速推向市場。

至於產能嘛....

張碩對外展示了芒果超級工廠的施工現場照片，以及最後的效果圖，投入運營之後，僅一期工程，就能實現每年50萬輛的產能。

足夠滿足市場需求。

“這工廠看著好大啊，不愧是萌芽，真是大手筆。”

“也很高階，大部分都是自動化生產線。”

“汽車行業，自動化生產已經是大勢所趨了，倒是沒什麼的。”

“但還是感覺很牛！”

“我現在最關心的是，芒果汽車什麼時候開售，價格是多少！”

看完介紹，不少人都心動了。

尤其是對於年輕人來說，這樣一輛電動汽車，委實很有吸引力。

除此之外，像在魔都、京師這些地方，新能源汽車不僅能夠享受購車補貼，關鍵是可以上綠牌，不用去碰運氣地搖號。

僅憑這一點，就足夠有殺傷力了。

張碩也是順應民意，對外公佈了芒果M1的交付時間跟定價，“芒果M1起售價24.8萬，最快預計十一月下旬就能實現交付第一批交付。”

而在發佈會之前，芒果集團官網已經開通了預購通道，在發佈會開始之後的二十四小時之內預定的使用者，還能額外享受到八千優惠。

“哇靠，二十多萬，買不起，買不起。”

“這價格，買漢藍達它不香嗎？”

“萌王想錢想瘋了吧？這價格，都跟中檔車看齊了。”

“一年不吃不喝也買不起。”

“樓上這些一看就不懂電動汽車的真正價值，就芒果M1這顏值，這配置，普通的燃油中檔車能比嗎？”

“還有一點，芒果汽車是充電的，光油費就能節省一大筆。”

開車的都知道。

要養一輛車，除了買車的錢，後續燒油、維護也是佔大頭的。

在這一塊，電動汽車有著絕對的優勢，不然，原時空造車新勢力動輒三十萬以上的電動汽車，也不會賣得那麼好的。

存在即合理！

而且芒果M1作為一款概念車型，實話說，僅以前期的研發投入、生產經營投入計算，芒果M1的定價絕對是偏低的。

基本上就是——

每賣出一輛芒果M1，就要虧一輛車的錢。

要等到芒果超級工廠徹底投產，芒果M1的總銷量破十萬輛，形成一定的規模效應之後，才能真正實現盈利。

而且也只是微薄盈利。

跟麥粒手機的搶錢比，真的是差很遠了。

因著只有一款新品釋出，整個發佈會不到半小時就結束了。

就是這麼的任性！！！

發佈會結束，張碩下臺，跟曾群、汪福、李虎等同行大佬們打招呼，感謝他們今天到場捧場，順便也聊了幾句。

“很驚豔啊！”

作為最早進入新能源汽車領域的先行者，比亞蒂董事長汪福眼中，閃過一絲不易察覺的凝重，顯然是感受到了來自芒果汽車的壓力。

相比之下。

吉祥汽車董事長李虎，則更多的是好奇，笑著對張碩說道：“張總，有計劃的話，芒果汽車跟吉祥汽車可以展開合作交流。”

“一定，一定！”

張碩也是給予了積極回應。

像吉祥汽車這種一路披荊斬棘走過來的，還真有不少地方值得學習。

“張總，恭喜啊！”

曾群是最後一個上前跟張碩握手的，臉上滿是興奮。

他到現在還記得，兩年前，彼時的萌芽跟張碩都還不怎麼名不見經傳，卻突然找上門，說要投資他正在籌建的新公司。

原本以為說，那只是萌芽的一次投機。

現在回過頭看，恐怕在那個時候，張碩這個年輕人的腦子裡，就已經動了要造車的念頭吧？

實在是很不可思議。

過去一年，林德新能源跟芒果汽車結成戰略合作，雙方在車載電池上的合作，也是在加速林德新能源的發展。

可謂是互相促進。

時至今日，曾群當然就更加的重視萌芽這個戰略合作伙伴。

“曾總，是同喜！”張碩笑。

“對，同喜！”

曾群臉上的笑容越發燦爛，對林德新能源的前景也是更加的看好。

而就在張碩跟大佬們聊天的時候，現場來參加發佈會的觀眾，卻並沒有因為發佈會結束就離場，而是順勢上臺參觀芒果M1實體車。

諾大的展臺上，此刻一字排開四輛芒果M1。

除了最開始的銀色款（的盧白），還有赤兔紅、飛電黃以及烏騅黑。

也是芒果汽車目前的主流配色。

燈光照射下，四輛芒果汽車宛如四匹穿越時空的駿馬，神秘而耀眼。

成為全場矚目的焦點。

不停地有人舉起手機拍照，然後迫不及待地發朋友圈。

嘴裡還戀戀有詞。

“太漂亮，實在是太漂亮了！”

近距離觀看之後，才能感受到芒果汽車的真正魅力，有那誇張的男同袍，撫摸車身就跟摸什麼似的，一臉的陶醉。

讓旁人掉了一地的雞皮疙瘩。

有那迫不及待的，已經登陸芒果集團官方app，直接就上手預定了。

一個字——壕！！！

………

而在發佈會落幕之後，關於芒果M1的大討論，其實才剛剛發酵，如果有熱搜，那麼這些關鍵詞估計很快就將上榜。

自動駕駛...

自研晶片…

超高定價…

超高顏值...

芒果M1本身就話題十足，再有張碩這個流量王加持，想不被討論都不行，勢必將圍繞著芒果M1，掀起一輪又一輪的輿論熱潮。

於此同時，芒果M1的廣告營銷策劃也將漸漸步入高峰。

電視廣告、網絡廣告、宣傳軟文等等，在萌芽集團運營中心以及芒果集團的共同策劃下，也都全部上線。

勢必是要掀起新一輪的“造神運動”。

不止是網友們議論，各大媒體，不管是不是財經類、汽車類的，都跟進來湊熱鬧，從不同角度報道了發佈會的盛況。

標題起的也是一個比一個有才。

“芒果汽車驚豔亮相，品質超乎想象！！！！”

“萌芽：造車，我們是認真的！！！”

“張碩再次成為全網焦點，被網友譽為最懂科技的創始人！！！”

“萌芽集團再添利器，估值暴漲，有望破萬億，夢想基金成為最大贏家！”

“新能源汽車崛起在即，黎明已經到來！！！”

如果不是第二天是週末，估計受芒果汽車發佈會影響，那些跟新能源有關的上市公司，股價很可能迎來一波暴漲。

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這可不是開玩笑的。

隨著線下觀眾拍攝的照片、影片發到朋友圈，再被搬運到各大論壇、網站、圍脖，網上吃瓜的網友們都快要激動的瘋了。

“天呀，沒想到汽車也能這麼酷炫！！”

“這哪是一輛車啊，簡直就是藝術品，萌芽的設計水平，真的哭死。”

“得，有錢人又多一玩具了。”

因為熱度太高，就連撕蔥這樣的網紅都站出來湊熱鬧，曬出在官網訂購芒果M1成功的截圖，然後發在圍脖。

而且是一口氣訂購了四輛，每種顏色各一輛。

“哭死，連撕蔥都沒抵擋住芒果汽車的誘惑。”

“這就是有錢人的生活嗎？買芒果汽車就跟我們買芒果水果一樣。”

“笑死，四輛加在一起，也抵不上撕蔥的一輛跑車啊，真就是玩。”

可以想象。

未來一段時間裡，芒果汽車將迎來新時尚。

這不僅是因為芒果M1本身很優秀，更重要的是，這是華夏本土企業自研自產的一款中高階汽車，意義又是截然不同。

跟那些合資品牌，也完全不一樣。

網友們當然也就格外的激動了，很有一種“與有榮焉”的趕腳。

就像當初見證麥粒X1誕生一樣。

不。

某種意義上，芒果M1的誕生，甚至要比麥粒X1還要意義重大。

首先一點。

汽車作為重工業的代表作之一，一直是華夏國人的一大心結。

其次，在麥粒X1誕生之前，叄星、平果、諾基亞，甚至是H廠，眾多海內外廠商就已經在這一塊取得成功。

而在電動汽車領域，芒果汽車的競爭對手就只有一個——

此時在華夏還不怎麼出名的特溼拉。

這就讓華夏人的自豪感瞬間暴漲，認為，在電動汽車這個新的重工業領域，芒果汽車以一己之力，硬生生打下一片全新的疆土，有望重新塑造全球汽車行業新格局，真正完成對海外汽車品牌的彎道超車。

能不激動嗎？

也無怪乎說，張碩會被網友封神。

因著太過震撼，一夜之間，相關訊息，包括發佈會的直播回放，就在全球網際網路上流傳開來，成為全球網民熱議的話題之一。

很多海外網友第一反應就是不可思議。

“怎麼可能？怎麼會？一家華夏企業，竟然在電動汽車領域率先突破？”

然後一看是萌芽系，似乎一下就釋然了許多。

畢竟。

經過前番萌芽跟叄星的衝突，萌芽在全球網民心中都非泛泛之輩。

但還是難掩震驚。

尤其是漂亮國網友，紛紛@老馬：“醒醒，特溼拉危險了！！！”

是的。

大洋彼岸的特溼拉，終於是迎來了一個最為強勁的競爭對手。

好戲，也才剛剛開始……