兩天後，誠鑫來到了慶市東風船舶工業公司。

至於來幹嘛的，當然是定製渡船了。

透過國資委，雙方已經約好今天過來商談渡輪的事。

沒有過多耽擱時間，在前臺登記了一下，誠鑫就被帶進了接待室。

沒等待多久，船舶工業公司銷售部經理就進來了。

一番客套後，雙方就開始了定製渡船的流程了。

別看這慶市東風船舶工業公司，是在慶市這個長江上遊的地方。

人家不止造內河船舶，沿海船舶也能造。

而且別人還能建造萬噸級油輪的，實力相當的雄厚。

當然，這種萬噸級油輪不可能在慶市這個長江上遊建造，造好了也開不出去。

長江慶市這中游，只能跑三千五百噸左右的船隻而已。

船舶公司的人，對於誠鑫這個訂單，開始以為挺簡單的。

結果沒想到，誠鑫給他們出了老大一個難題。

分段式建造，這玩意都是用在大型海船上的。

至於這種千把噸級別的渡輪和貨船，根本不需要分段式建造啊。

就算分段式建造，可誠鑫他們要求的分段分得也太多了。

而誠鑫想要的渡船為千噸級，也就是能載重一千噸。

這樣的渡輪，至少七八十米長，十多二十米寬，船高至少也得六七米以上。

這樣的船舶想分段透過隧道進入村子。

呵呵，起碼得分成十多段。

這尼瑪分得也太多了吧？

而且這分段的船還得再次組裝，裝置哪裡來？

不會還得讓造船廠，把組裝所需的裝置，都給運過去吧？

這樣那樣的問題，直接讓造船廠搖頭說這個訂單他們接不下。

開玩笑，這渡輪最多四百來萬，利潤也不超過五六十萬，這麼麻煩，造船廠真不願意接。

看對方是打算不接他這個訂單，誠鑫直接開始提價了。

費用不是三四百萬嗎？那好，我加價，五百萬，行不行？

不行？沒法分段？

這簡單，我們自己出錢，在村子建個組裝廠，你們造船廠只需要把鋼板鋼架啥的，在你們自己家裡滾扎成型。

然後在託運到村子裡建造不就完了。

這多出來的一百萬，夠你們把各種材料託運到村子裡了吧？

造船廠這邊一聽，兄弟要是真如你這樣說的，那這個單子我們就接了哈，合作愉快。

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嘖嘖嘖，做生意這事嗎，沒有什麼是錢搞不定的，如果有，那加錢。

簽訂意向協議後，誠鑫沒忙著立馬走。

組裝廠需要些什麼裝置，問造船廠肯定很清楚啊。

最後，誠鑫拿著一張清單離開了造船廠。

回到家裡，誠鑫透過網路查詢，他喵的，這哪裡是清單啊，這是賬單把。

真要把清單上的裝置配齊，尼瑪的，接近千萬了。

不要覺得貴，這還是一個簡易的組裝廠而已，需要的裝置很少。

真要建一座造船廠，這點錢，完全不夠用。

造船可是需要許多的裝置。

啥多頭數控自動多頭氣割機，大噸位壓力機，開坡口半自動氣割機，開坡口鉋邊機，車間大噸位行車，大噸位露夭行車，半自動二氧化碳氣保焊機，埋弧半自動焊機，x光探傷裝置，大噸位平板車，大型剪板機，折邊機，等等～～。

沒有一兩個億，別想建一座造船廠。

這還是小型的，要是大型，想製造萬噸級海船的，起碼得十個小目標。

船舶組裝廠的各種裝置價格瞭解了個大概後，誠鑫就開始在村裡尋找組裝廠的選址了。

其實都不用選，除了進入亂石谷的長坡那，還有什麼地方能建造組裝車？

別的地方都是大幾十米或者百米懸崖，要是這些地方建組裝廠，船組裝好了怎麼辦？

所以，組裝車只有建在進入亂石谷的長斜坡那。

長斜坡這邊挺寬敞的，被村裡小河溝一分為二，左右兩邊都有小幾百米的寬度。

考慮到以後的水位問題，組裝車還不能建太下面了，選擇的地方得保持幾公裡在的大缺口水平線以上。

這樣以後也不用擔心水位上來，還得搬遷組裝廠。

不止是搬遷的問題，要是船還建到一半的時候，水位漲上來了，那時候咋辦？

而且這邊是下坡，建船廠還得挖土平地。

不只是土，挖幾米下去，直接就是石頭，麻煩得很。

所以組裝車只有健在高處。

但是這樣做，隨之而來了一個大問題。

以目前的選址來說，萬一一年後，亂石谷的水位只有百米深以下，那組裝車離水面，起碼有著七八百米遠。

這還是水位達到百米左右，要是只有十來二十米，這距離還得增加幾百米。

一公里左右的距離，而且還是下坡，船怎麼放水裡去？

有人會說這還不簡單嗎，在斜坡安裝幾條軌道啊，直接透過軌道，把船滑下去不久行了？

行到是行，不過這一艘上千噸的船，透過軌道，滑行一條一公里左右長的下坡，那速度得多塊？

不可能讓船下水的時候，以每小時大幾十公裡，或者更快的速度下水把？

不說這個速度下水，會不會讓船體受損或者直接側翻。

光在斜坡滑行的過程中，噸位大，速度快，可能船還沒有滑行多久，直接就側翻了。

到時候真這樣，那還搞個毛線。

他喵的，想那麼幹嘛？只要花錢多，辦法總比困難多。

自己一個啥也不懂的，能想出個什麼來？

還不如花錢，找專業人士來搞定。

也就多花點錢嗎。

錢這玩意，他就是個王八蛋，用完了在賺不是？

反正開發公司的賬戶裡，除了工程款，還有九百萬，這些錢，建組裝車肯定是不夠的。

反正都要從蔬菜基地那邊挪用錢，也就多挪一點和少挪一點的事。

位置選好了，隔了一天，誠鑫再次來到造船廠。

他這次過來，一不是改變訂單，二也不是過來給預付款的。

他這次過來，是請造船廠這邊幫忙，給他吧組裝車給建起來。

沒辦法，這玩意不是建一棟樓，外邊隨便找個工程隊就能給解決了。

建組裝廠，場地廠房的還好說，但裝置啥的買著太麻煩了。

還不如請造船廠幫忙。

至於價格啥的，誠鑫也不會擔心被坑，反正裝置清單他也有，大概的價格也能估算到。

稍微多萬一些，也可以當做別人幫忙的福利不是？

聽到誠鑫這個請求，造船廠是不願意，是拒絕的。

開玩笑，我們這是造船廠，不是建造船廠的。

不過在誠鑫告知，以後他還會在船廠這邊，至少下兩艘一千噸以上的貨船訂單。

以後還可能下好幾艘，啥百噸級的捕魚船啥的。

造船廠這邊一番考慮，說過兩天給他答覆，當然還得實地考察一番。

又是兩天，誠鑫接到造船廠的電話。

對方報出價格，誠鑫這邊同意後，組裝廠這事，造船廠接了。

造船廠這邊開出的價格不是太貴，只比誠鑫自己估算出來的裝置價格多了一百五十萬。

說實話，誠鑫都覺得有點不相信。

雖然多一百五十萬，不過建設場地，還有長下坡的解決方法，這一百五十萬也不多啊。

當然這是誠鑫自己的想法，造船廠肯定不會做虧本買賣的。

接下誠鑫這個單子，造船廠那邊的利潤，比造兩艘千噸級貨船還多。

誠鑫估算的裝置錢是九百多萬，那是因為他是一個一錘子買賣的顧客。

而別人造船廠呢，長期顧客，啥裝置的購買價格，肯定是要有折扣的。

折裝置上面，同樣的裝置，造船廠那邊，就能從中獲利百多萬。

當然，這錢也該別人掙不是？