中午十二點，京都燕莎國際大酒店。

江洋跟往常一樣，帶著家人在這邊吃火鍋。

燕莎國際酒店的頂層有個開放式的大廳，裡面擺放了很多個圓桌。

這一層主要是搞公司會議，大型接待或者是婚慶的時候租賃出去使用。

江洋帶著滄瀾閣的一眾人馬就佔了四五張桌子，並沒有選擇去包房。

其原因是這個酒店的生意太好了，幾乎每到飯點的時候，包房全部都早早訂滿了。

大姐原本是給江洋留了包房的，但都被他拒絕了。

江洋表示：我們就是過來蹭吃蹭喝，不能耽誤大姐賺錢。

好在今天這一層並未租賃出去。

巨大的廳內幾十張桌子，只有四張桌子坐了人吃飯，倒也是圖個空曠自在。

得知德方來了一支專門研究發動機技術的團隊，‏‎‏‎‏​‎‏‎​‏‏‎‎‏‏安美一大早就從滬市趕了過來。

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白鯊現在迫切的需要這方面的人才。

對於汽車領域的東西，白承恩是有些造詣的。

早在石山縣的時候，他就做起了汽車方面的生意。

當初石山縣最大的汽車交易市場就是他的，並且對於一些國外的名牌汽車，白承恩有著非常高漲的熱情。

江洋的第一輛上的了檯面的綠標賓利“阿納奇”，就是白承恩偷偷從關口弄來的。

在跟著江洋做正經買賣之前，“水車”方面的勾當，白老闆可是沒少幹。

那種行業，對汽車沒有一定瞭解根本幹不了。

也只有白承恩這號人物，才能知道這幾年賓士汽車的發動機研發團隊到底有多牛。

早在1954年，梅德賽斯賓士的傳奇賽車300SL就誕生了，當時那輛車搭在的就是其自主研發的發動機，型號M198。這部代號為M198的3.0L直列六缸發動機首次運用了機械式汽油缸內直噴系統，約160KW的最大輸出功率。與當時普遍採用化油器的同排量汽油機相比，這樣的動力水平幾乎整整高出了一倍！

不僅如此，它的油耗反而降低了超過10%的精彩表現。

毫不誇張的說，在燃油汽車發動機的進化里程碑上，奔馳公司的研發團隊有著明燈一樣的啟迪作用。

放眼全世界的所有豪車品牌都是如此。

而就在前段時間，段玉生給白承恩來了一個電話，告訴了他一個讓他輾轉反側且徹夜難眠的訊息。

奔馳公司已經研發出了第一代1.8L排量的BLUEEFFIY缸內直噴發動機，這將是奔馳公司在中等消費領域市場殺出的一匹黑馬。

這項技術有較高的發展空間，一旦加以利用，那麼意味著賓士不僅僅在中高階市場有所做作為，還可以垂直向下延伸發展，對一些中端甚至低端的汽車品牌都產生了嚴重的威脅。

白承恩聽後當機立斷，馬上嘗試去跟其研發團隊聯絡。

此時奔馳公司研發出的這項技術，就是克爾維特目前最欠缺的技術。

生產成本，價格實惠、親民，並且汽車要耐用，甚至省油。

如此可以兼顧多方面結合的發動機技術，除了在世界車企享有盛譽的日國品牌，幾乎很少有哪些品牌可以做的到。

但島國在科研技術的封鎖上可以用喪心病狂來形容。

就比如說豐田和本田，其核心技術早就被島國納入其正府手裡，想要從他們手裡拿到“乾貨”，那無異於痴人說夢。

好在功夫不負有心人，‏‎‏‎‏​‎‏‎​‏‏‎‎‏‏白承恩還是聯絡到了這支隊伍。

然後就有了這段時間發生的事情。

在有了收購這支團隊的念頭之前，白承恩是做了大量功課的。

他知道這支團隊高傲不是沒有原因的。

以那個島國機械工程師松本一下來舉例，曾經奔馳公司專門為各大世界頂級跑車量身打造的發動機裡，這個傢伙都有全程參與。

這些頂級跑車裡就包括了很多國際大牌，如邁凱倫，帕加尼，也有奔馳公司與其他資本合作的馬巴赫系列，甚至在兩年前的時候，瑪莎拉蒂GT更是採用了這支團隊親手操刀的賓士AMG引擎技術。

簡單來說，這支團隊就是由一群國際上頂尖的機械工程師組成。

一個字評價：牛。

雖說幹不過日系的豐田和本田，但是放眼全世界，除了這兩個巨頭以外，幾乎很難找到比他們更牛的研發團隊了。

就算有，也是早就被那些頂級車企牢牢掌握在手心裡。

機會可遇不可求，白承恩自然是趨之若鶩。

對於他們的腳踏幾隻船和高傲，多少也是能有些理解了。

大家都想“搶”他們。

菲力公司，包括國內很多車企以及藏在幕後的資本們，也都向他們丟擲了橄欖枝。

只不過這些人是委婉的“搶”，江老闆是直接上手硬搶。

人家直接放出話了：這支團隊藍鯨要了，誰都不要跟我搶，我們勢在必得。

甚至江老闆還直接說了：我拿不到的東西，你們也別想要。

換句話說：不讓我先動筷子，我就直接掀桌子，誰都別吃了。

上來就宣示了自己的決心。

赤裸裸的耍流氓。

這等於直接告訴所有人：得不到就毀掉。

我藍鯨雖然不能把你們這些企業和資本大佬怎麼地，但是我能讓這支研發團隊捲鋪蓋滾出華夏。

這種做法蠻橫，霸道，不講道理。

但結果是很高效的。

好在這幫外國人膽子小，反而就吃江老闆這一套。

硬生生的給嚇唬住了。

大家都只不過是想做生意，圖個錢財而已。

誰也不想異國他鄉，提心吊膽的去工作。

華夏這個市場，這支研發團隊也是勢在必得。

放眼全世界，沒有任何一個國家能像華夏這樣，汽車市場乾淨的如同白紙一張。

他們或許在一些資本國家的大車企裡只是第二梯隊的研發人員。

但是到了這裡，就可以有無限的發揮空間。

‏‎‏‎‏​‎‏‎​‏‏‎‎‏‏在松本那些人看來，跟誰合作都一樣。

只是看誰給的利益更高，跟著誰的發展前景更巨大。

很顯然，就從昨天晚上那幾個下馬威來看，“地頭蛇”還是更勝一籌。

儘管你菲力公司在國際上再怎麼牛，到了人家的地盤上，還不是明裡暗裡的可以給你使絆子。

更何況在他們來到這邊之前，這支隊伍也打聽過藍鯨的背景。

他們得知，藍鯨，白鯊，大西洋跨國投資公司，其實都是同一個老闆。

也就是克爾維特這個品牌的新東家。

論實力，雖說沒有菲力公司那麼高的市值。

但畢竟這是一家實實在在的，沒有上市的自然人獨資控股公司。

說白了，菲力公司固然大，但很多決策是分散的，受很多因素影響的，尤其是股票。

但藍鯨就不同了，他的體量雖然不能跟菲力相提並論，但整個公司的權力掌握在極少部分的人手裡，決策高效且垂直，整個框架中只有一個皇帝說了算。

如此看來，利弊方面只能算是持平了。

關鍵是藍鯨太“髒”了。

這支團隊已經非常明顯的感覺到藍鯨主人的不悅。

昨晚發生的事情，彷彿是在用另外一種方式告訴他們：要麼跟我藍鯨合作，要麼趁早滾蛋。

至於壓倒這支團隊的最後一根稻草，是菲力集團在華夏最大的決策者，不僅沒有能力在這種情況下保護他們，反而跟著他們一起進了局子。

在他們排隊驗尿的那一刻，松本看的透徹。

“老外”在這片土地上好像並沒有想象中的那麼吃香。

甚至，跟歷史中記載的好像不太一樣……