這些不知死活的島國勞工進行了十二天的絕食活動，華夏原本就不想讓他們活，現在他們自己尋死路，正好省去了許多的麻煩。

絕食行動進行到第五天就有人開始昏倒，他們強烈要求救治，可惜沒有人理會他們，到了第六七天，昏倒的人越來越多，他們這才意識到華夏這是要放棄他們，他們像狗一樣地請乞求幫助，然而高峻山給他們的答覆是：“不予理睬！”

到了第十天他們已經沒有一個能動彈的了，一個個都倒在絕食場地，華夏軍隊還是不為所動，一直到了第十二天，部隊才接到命令，不管是死是活，全部將他們火化。

在這十二天中，鄭成明所控制的四百萬勞工沒有一個有異動的，全部按照華夏之規定，完成了非洲鐵路的竣工，然後分派疏散出這個地區。

二百萬島國勞工因為絕食而全部被餓死，沒有參與絕食的島國勞工正式納入了鐵路局的編制，成為了華夏真正的鐵路工人。鐵路局由此而升格為鐵道部。

非洲鐵路建成之後，高峻山把留在非洲的四百萬鐵路工人分調去了各個地方，其中去北美參加鐵路建設的鐵路工人有兩百萬人，其餘兩百萬鐵路工人被派到全國各鐵路建設工地，因為鐵路主幹道通車之後，還有很多的分支線須要建設。

島國現在已不復存在，我七三二部隊進駐島國掃蕩了半年之久，整個島國已經沒有活人，後來就把島國這個地方交給已經加入華夏的朝鮮來管理，島國現在是我華夏的朝鮮族的居住區了，他們本來就與倭人有世仇，他們進駐之後，在島國進行了多年的拉網行動，發現有漏網的倭人立即誅殺。

住在平戶的原島國倭人經過華夏多年的改造，他們已經完全放棄了原來的語言和文化，也就是說，島國的語言文化已經在世界上滅絕。

非洲鐵路建成之後，又修建了一條通往歐洲的鐵路，這鐵路橫跨東歐大陸，從波斯國過奧斯曼國，一直延伸到荷蘭，這條鐵路線經過了奧斯曼、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、德國、義大利、法國、西班牙。

歐洲鐵路修通之後，聯合國就正式成立了，聯合國總部就設在上海，聯合國的五個常任理事國為華夏、波斯、英國、奧斯曼和荷蘭。

又經過若干年，蘇伊士運河也修通了，這條運河對華夏來說意義是非常重大的，目前這條運河歸華夏所有。

高峻山後來的確沒有把皇位傳給太子，而是傳給了他的孫子高瑾，那是高峻山一百歲那年的事了，一百歲之後高峻山就真正地做上了太上皇，他這一做又是五十年。

在他六十歲的時候，高紫軒終於把飛機搞出來了，飛機的出現使得北美地區、金州地區（澳大利亞、紐西蘭）與大陸的來往更加的密切。

他的那臺手提電腦在他八十歲壽辰的那一天被解密了，電腦裡面有一本百科全書，他把這套百科全書當作“神書”贈送給了崇文學院，由崇文學院進行的教授們進行學習，並向學子們進行傳授。

在他有生之年，橫跨白令海鐵路也建成了，他還以一百三十二歲的高齡乘坐過一次豪華專列，這趟專列是從海參崴直達長安（後世的紐約），然後又從長安坐飛機返回仰光。

他一直都住在仰光和西昌（後世的葉卡捷琳堡）居住，西昌就是他的夏宮。

他的六位夫人陪到他最後的是阮芳青，阮芳青活到了一百一十三歲，她去世的時候高峻山也已經一百四十多歲了。

高峻山的七個兒子為他生下了二十孫子，八十個重孫子，二百一十三個玄孫，這些後代大多都沒有參政，華夏的政權還是首輔負責制，作為皇上的高瑾聽從了高峻山教導，也把權利放給了首輔。

他的女兒高夢蝶，在英國的皇位上一直活到了一百一十七歲，之後的皇位交給了威廉一世。

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後來的華夏人口得到了很大的發展，到了1730年華夏的人口已經發展到了四億，佔全球人口的百分之五十六，經濟收入佔全球的百分之九十四。

後來小冰河期過去了，華夏的糧食收成趨於穩定，不僅能夠養活四億人口，還能夠出口給非洲。

華夏與暹羅國所簽署的租賃合同到期之後就沒有再續約。

更為重要的是華夏的貨幣真正成為了世界貨幣，華夏也有原來的一家華夏銀行發展到了後來的五家國有銀行。

為了更好地管理世界上的華夏幣，華夏國成立了一個華夏儲備委員會，這個委員會是負責履行華夏中央銀行的職責，簡稱華聯儲。

高峻山原本是有機會返回的，他認為他所建立的世界更適合自己居住，所以他打消了返回的念頭，也許正是因為這樣，他才活到了一百五十歲的高壽。

（完）