PS：題外話：同學們一定要牢記，“珍惜生命，遠離國足！”

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整個英國的驕傲漢密爾頓以杆位出戰，卻最後連領獎臺都未能登上，萊科寧最終實現了對阿隆索的逆轉，而葉楓更是戲劇性地以最後一名的位置出戰卻在最後登上了領獎臺……

這就是07賽季的F1英國站大獎賽，如此一場跌宕起伏、高潮不斷的大戲註定會成為07年整個賽季的一個亮點被人們長久的記憶。而憑藉著回到歐洲的幾場勝利，法拉利車隊已經在成績上慢慢追回了不少分數，而萊科寧和葉楓憑藉著幾場勝利也將個人的積分進一步向對手靠攏。

截止英國站大獎賽，阿隆索仍然以57分高居榜首，而漢密爾頓以3分之差緊隨其後。萊科寧依舊以44分位居第三，而上升最快的便是葉楓，憑藉一次分站賽冠軍一個第三，葉楓已經以32個積分上升到第四位，雖然他與阿隆索之間的差距還有些巨大，但是看過英國站比賽的人們都相信如果葉楓能夠延續這樣的良好狀態，那麼這個賽季便很有可能是上個賽季的翻版。

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英國站的硝煙逐漸散去，這時車壇裡最為吸引眼球的無疑還是已經被吵得沸沸揚揚的“間諜門”事件。

在經過了一系列的調查取證後，事件終於有了進一步的發展。

7月12日，國際汽聯通知邁凱輪車隊，要求他們出席7月26日WMSC（世界汽車運動理事會）召開的特別調查會，就該車隊主設計師麥克-考夫蘭涉嫌的F1 商業間諜案召開聽證會。 另外，法拉利與考夫蘭達成協議：作為撤銷在義大利高級法院的指控，考夫蘭將提供一份關於“間諜案”一切相關細節的書面陳述檔案。

7月15日，媒體曝光了尼基爾-斯蒂芬出賣給邁凱輪車隊的機密文件多達780頁。

7月16日，對於7月26日舉行的聽證會，國際汽聯一共準備了三十個問題等待邁凱輪方面給予回答，其中主要包括4月到7月之間邁凱輪車隊的一些行為和動機。另外，尼基爾-斯蒂芬透過自己的私人律師對外表示自己正積極準備將前東家告上法庭，理由是法拉利涉嫌非法追蹤和偽造事實。

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7月20日，邁凱輪兩位車手出面捍衛車隊的清白。漢密爾頓堅信邁凱輪車隊是清白的，同時表示對老闆丹尼斯的信任和支援；阿隆索則稱國際汽聯會作出一個正確的決定。

而細心的媒體也從阿隆索與漢密爾頓兩人的對外宣告的細小差別嗅到了一絲不尋常的意味。作為丹尼斯細心培養出的嫡系，漢密爾頓的宣告自然對事件而言沒有太大的可信性。而阿隆索作為一個才剛剛加入車隊不久的人來說，在這樣一個敏感時期卻說出這樣中立性很強的話來，不由地讓人紛紛猜測西班牙人目前與邁凱倫車隊內部的關係到底如何。

不過這樣的一個猜測很明顯並不佔主流，現在被媒體曝光的那份長達780頁的洩密檔案才是最大的熱點。直到此刻，因為事情已經很是有板有眼，越來越多的人已經開始相信邁凱倫真的竊取並採用了法拉利車隊的機密技術資料。

要不然也真的很難解釋邁凱倫車隊究竟是如何在這麼短的時間裡完美地解決掉困擾他們十年的賽車穩定性問題的。

而且，這樣一次洩密不管最終國際汽聯對邁凱倫作出怎樣的處罰（相信將其直接罰出聯盟的可能性很小），這支英國的車隊無疑已經在這件事情上獲得了絕對的利益！

因為技術這個東西很多時候就是一層窗戶紙，但是如果在一個錯誤的方向上徘徊，那麼這層窗戶紙有時候就是連花錢都不一定能被捅破。

邁凱倫10多年都沒捅開，現在一朝得手，他們已經獲得了解決此類問題的關鍵技術和正確方向，相信以後他們也應該不會再受到這方面問題的困擾。

所以在這個角度上來看，如果“間諜門”事件確實存在，那麼雖然丹尼斯和他的車隊在道德和法律上無疑極其卑鄙，但是從客觀的結果上卻很是不錯！無論被怎麼處罰，從長遠看，似乎都很值了！

當然，作為銀箭的車迷，他們是不會看到、也不會相信這一點的。他們只是盲目的喜愛著自己的車隊，和車隊裡的兩名車手，根本不在乎他們此刻顯赫的榮譽究竟是如何獲得的。相反，他們還認為，這個“間諜門”不過是法拉利因為競爭不力而惱羞成怒後弄出的一個小花招而已。

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就這樣，隨著事件的一點點升級，無數的法拉利和邁凱倫的車迷之間的罵戰也愈演愈烈，幾乎在世界的每個角落裡都存在這樣的論戰。而在中國，由於葉楓的存在，邁凱倫的車迷無論是在數量上還是聲音上都無法與數量龐大的“葉迷”相提並論。

不過這一切的紛擾，隨著7月20日歐洲站大獎賽的鳴鑼開戰，也都暫時停止。

在三次練習賽上，法拉利和邁凱倫依舊都表現出不錯的狀態，而且兩隊因為場外因素的影響，雙方的敵意也變得更加濃重。

7月21日，歐洲站的排位賽如期而至。幾乎是從比賽開始的那一刻起，排名前兩位的車隊便寸步不讓地鬥到了最後。

最終這一場邁凱倫和法拉利兩隊誰都不想輸的比賽終於以激戰到最後一秒才分出勝負而告終。漢密爾頓繼上一場比賽再次成為了四名車手中最先掉鏈子的人，由於在最後的計時圈中出現了嚴重的失誤，最終小黑只能以第十的身份參加第二天的正賽。

而獲得前三名的車手之間的成績都只在0.1秒以內，完全是在最後一秒內分出的勝負。最終冰人以極其微弱的優勢將同樣發揮出色的阿隆索和葉楓擋在了身後。

22日，歐洲站的正賽正式開始。在起跑之後，前三名之間的位置沒有變化。萊科寧利用切線發車擋住了西班牙人超車的線路，而第三的葉楓則從一開始便嘗試著超車，雖然未能成功，但是同樣給阿隆索帶來了巨大的壓力，可以說西班牙人從一開始便陷入了法拉利雙雄的圍追堵截之中。

不過，這個時候阿隆索也顯示出他獨有的那股子倔強的性格。即使面對局勢的不利，他依舊頑強地咬牙讓前面的萊科寧和後面的葉楓同樣不太好受。

於是從比賽一開始三個人就緊緊糾纏在了一起，成為了比賽前幾十圈唯一的主題。

不過，當比賽進行到還剩26圈結束的時候，場上風雲突起！萊科寧的賽車在套圈慢車的途中由於過於著急發生失控撞上了一直不肯讓出賽道的佐藤琢磨，兩人在激烈的碰撞之後雙雙退賽。在走出座艙的那一刻冰人惡狠狠地瞪著日本人，但是在下一刻卻控制住了自己的情緒，悶頭一個人往維修區走去。

看到這一幕的人不禁都在心裡揣測，這要是換了性格火爆的葉楓的話，也許就會有一場好戲看了吧。

冰人的意外退賽一下子將比賽的基調完全改變。一直在苦苦支撐的阿隆索一下子擺脫了前面對手的糾纏後開始在賽道上一馬當先地狂奔。

本來還有機會迫近對手的葉楓一下子便被西班牙人迅速拉開，邁凱倫賽車在這站的表現明顯要比上一站要好了許多。

而且為了爭奪杆位，葉楓和阿隆索之間的載油量和進站時機都幾乎相同，所以在比賽的關鍵時刻被對手迅速拉開無疑讓比賽的天平迅速地向阿隆索靠攏。

果然，憑藉著對手的意外退賽和自己的穩定而頑強的發揮，阿隆索終於贏得了歐洲站的冠軍，葉楓苦苦追趕但終以6秒的差距告負。而最為鬱悶的要數漢密爾頓，在賽前揚言要像葉楓上一站那樣展開絕地反擊的他在被費斯切拉和小羅斯伯格等人糾纏了整場比賽之後也只是將自己的排位提高了一位，但終歸與積分無緣。

在這場比賽之後，阿隆索的積分上升到67分，領先隊友漢密爾頓13分繼續領跑。冰人的成績不變，而葉楓的積分則上升到了40分，狀態繼續處於回升中。

……

歐洲站剛剛告一段落，“間諜門”事件便迅速地再次成為焦點。

7月26日，圍繞“法拉利/邁凱輪間諜案”的FIA世界汽車運動理事會第一次聽證會在法國巴黎舉行，邁凱輪F1車隊代表在本次聽證會上，對從2007年3～7月，非法擁有法拉利絕密技術資料的指控作出了回答。

最終，在伯尼的左右斡旋之下，FIA世界汽車運動理事會決定：不處罰邁凱輪F1車隊，原因是沒有足夠證據證明邁凱輪使用了法拉利的資料。

這樣的決定當然遭到了法拉利車隊的堅決反對，當場便宣佈要繼續上訴，對此莫斯利表示支援。而這場“間諜門”事件也逐漸有發展成伯尼和莫斯利之間互相政治傾軋的工具……(未完待續，如欲知後事如何，請登陸www.qidian.com，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)（未完待續）