PS:日軍坦克與第十六混成旅真正實力（選讀章節）

當獨立團戰士趕來彙報，聽聞日軍第16旅團出現坦克後，無論是李雲龍還是趙剛，皆是臉色大變！

坦克，被譽為陸戰之王，從一戰誕生起至今幾乎參加了所有的戰爭，為取得勝利立下了汗馬功勞。

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尤其是在二戰時期，坦克有了長足的發展和進步，對於二戰中一些著名的坦克，不少讀者朋友都能如數家珍般報上名來，比如大名鼎鼎的“虎式”、“豹式”、“T-34”、“謝爾曼”等十分優秀的坦克都可以作為二戰坦克的典型代表。

華夏作為二戰主戰場之一的抗日戰場，並沒有像歐洲和蘇德戰場一樣發生大規模坦克戰，侵華日軍所裝備的坦克自然沒有那麼多。

日軍在華夏到底裝備了哪些坦克呢？

當前盛行的抗日神劇大多不尊重歷史，出現的坦克或裝甲車往往是拿現代的車輛進行改裝、或者隨便做一個粗製濫造的模型，就成了日軍裝甲力量的代表，進一步誤導了觀眾對這些沾滿華夏人鮮血的日本坦克的認識。

總體來講，由於當時工業水平較為低下，日軍在華夏戰場所使用的坦克，和西方國家相比有著很大差距。

加之在戰術上日軍一直強調機動性，極力發展輕型乃至超輕型坦克，導致日軍在抗戰期間坦克發展水平總體不高。

然而，由於當時作為對手的華夏在工業上的實力幾乎為零，完全沒有獨立設計和研製坦克的能力，即使是數量極為有限的一些坦克都是從歐洲進口而來，且仍停留在一戰水平的坦克，在後勤保障和彈藥補給上極為困難。

正因為這種情況，以至於“山中無老虎，猴子稱大王”，造就了日軍坦克儘管孱弱無比，在華夏戰場卻所向披靡的怪異局面。

儘管日軍在抗戰期間裝備的坦克效能平平，在戰略戰術上使用也沒有可圈可點之處。可坦克畢竟屬於重型陸戰裝備，對於當時反坦克火器極度貴乏的華夏軍隊來說已屬十分巨大的威脅。

在抗日戰場為華夏軍民帶來巨大傷亡的鋼鐵小豆丁，主要共有以下幾種坦克。

第一款為89式中型坦克。

自從英國於1916年首次在索姆河戰役中運用坦克並取得不菲戰績之後，敏感的日本陸軍便從中看到了坦克的巨大價值，並馬上引進了英國的MkⅣ型坦克。

在經過仔細的研究後，日本研製了89式中型坦克，該坦克是日本國產坦克的鼻主，分為甲型和乙型兩種。

甲型全重12.7噸、乙型全重13.6噸，成員4人，最大速度25km/h，配備了一門90式57mm火炮，2挺7.7mm車載機槍，分別裝在炮塔後部和裝甲左側。

儘管它並不先進，但卻是世界上最早採用柴油機乙型的坦克。

該型坦克的研製體現看日本人的高明之處，不但看到了坦克這種新式兵器的戰爭潛力，反而努力研製國產坦克，這種超前的思維模式確實十分可怕。

該車效能平平，參加了侵華戰爭，蘇日諾門坎之戰，一直使用到太平洋戰爭初期。

第二款為92式超輕型坦克。

該車嚴格意義來講並不能算坦克，只裝備了2挺機槍，全重3.5噸。

但由於早期的日軍的坦克和裝甲車並沒有明確的界限，且裝備的大多數坦克都在10噸以下，因此，該車也可勉強被稱為超輕型坦克。

主要裝備騎兵旅團和野戰騎兵聯隊，因此也被稱為92式騎兵裝甲車。

該車是日本最早開發的一種超輕型坦克，九一八事變爆發以後，92式超輕型坦克被投入戰場進行試驗，結果發現，在沒有重型反坦克火力的華夏戰場，92式這樣的超輕型坦克反而比機動性較差的89式中型坦克更好使用。

第三款為95式輕型坦克

由於89式中型坦克機動性較差，整體效能落後，92式超輕型坦克火力又太弱，所以日本軍方決定研製一種同時具備89式坦克火力優勢和92式超輕型坦克機動性優勢的輕型坦克，這就是95式輕型坦克。

該車是日軍侵華戰爭的主力車型，總生產數量達到了1250輛，運用於整個二戰期間。

裝備一門94式37mm坦克炮，彈藥基數120發，輔助武器為2挺97式7.7mm重機槍。

全重7.4噸，成員3人，同樣採用柴油動力，相比汽油車來說更具安全性。

然而95式輕型坦克的也有所有輕型坦克都具備的致命弱點，那就是防護能力很差，但由於二戰中東南亞各國及華夏軍隊很少有反坦克武器，致使95式輕型坦克居然能肆虐一時。

不過，在後期的太平洋戰場上與裝備先進的美軍交手時，95式輕型坦克就只有捱打的份了。

值得一提的是，日本人還針對華夏東北的地形地貌研製了一種“北滿型”95式輕戰車。

由於95式輕型坦克的負重輪間距和東北地區紅高粱地的壠距正好一樣，致使該坦克在橫跨地壠越野行駛很困難，經常被地壠卡住。

因此，日本人特意在第1、2負重輪和第3、4負重輪之間各加一個小直徑的輔助負重輪，才較好地解決了這一問題。

這種“北滿型”95式輕戰車，僅改裝了少量，用來裝備關東軍戰車部隊。

第四種為94式超輕型坦克。

該車和95式輕型坦克一樣被大量運用於華夏戰場，主要武器是6.5mm（早期型）或7.7mm（後期型）機槍，還有少量裝備了37mm火炮，全重3.45噸，成員2人，最大時速為40km/h。

因其外形小巧玲瓏，被形象地稱之為“豆戰車”或”小豆坦克“，設計初衷是用於戰場偵察、彈藥運輸、巡邏聯絡。

可令人意想不到的是，該車在華夏戰場上居然收到了奇效！

1937年8～10月，共50餘輛94式超輕型坦克與100餘輛89式中型坦克在華北地區大舉進攻，連續攻佔河北、山西、河南、山東等廣大地區。

1937年12月共有50餘輛94式超輕型坦克支援著步兵蜂擁衝進南京城，並開始了震驚世界的南京大屠殺！

第五款為97式中型坦克。

該坦克是日本在二戰期間裝備的最成功的一種坦克。

這種坦克於1937年設計定型，並開始裝備部隊。

它雖然名為中型坦克，實際上戰鬥全重只有15噸，只相當於別國的輕型坦克。

裝備一門57mm短身管火炮，裝甲厚度一般為25mm，成員4人。

由於重量較輕、火力較弱、裝甲較薄，基本上不具備與敵方坦克作戰的能力。

其特徵為採用柴油機為動力裝置，炮塔不對稱，裝甲車體和炮塔為鉚接結構。

97坦克及相關改進型號坦克的總生產量為2880輛，這種坦克被廣泛用於日本侵華戰爭，東南亞戰爭和太平洋戰爭，曾參加過南京大屠殺、臺兒莊會戰、武漢會戰。

第六種為九七式“奇哈”中型坦克。

該車是97式中型坦克的衍生型號，1940年設計定型，戰鬥全重15.75噸，4名乘員，裝一門47mm火炮，攜彈104發。

值得一提的是，華夏解放軍裝備的第一輛坦克“功臣號”即為該車。

於1945年11月，在沉陽日本人開的“918坦克修理廠”裡被發現，由戰士董來扶駕駛，先後參加了攻打錦州、天津等戰鬥，立下了赫赫戰功，被授予“功臣號”榮譽稱號，後來又作為頭車光榮的參加了開國大典。

此外，由於後期發動了太平洋戰爭，日軍在於美軍交手的過程中越來越感到力不從心，現有的輕型、中型坦克完全被美軍吊打，沒有絲毫還手之力。

在巨大的壓力之下，日軍又在97式中型坦克的基礎之上進一步改進，研究出了一式、三四、四式、五式中型坦克。

這些坦克由於幾乎沒有運用到華夏戰場，在這裡就不加以贅述了。

由於工業水平的巨大差距，在坦克等重武器方面，中日的差距是十分巨大的。

日本有完善的工業體系，可以獨立研製、生產坦克，而華夏在研製坦克上的經驗幾乎為零，這才是中日兩軍最大的差距，也直接導致了抗戰的艱苦以及巨大的傷亡。

所以在聽聞第十六旅團有坦克戰車隨行時，李雲龍與趙剛瞬間意識到了戰局有變！

在正常情況下，日本二戰時戰車旅團一般由兩個戰車聯隊編成。

而獨立戰車旅團除了兩個戰車聯隊，還編有步兵隊、炮兵隊、工兵隊和整備隊等附屬支援部隊。

只不過由於日軍戰車裝備不足，除了少數戰車聯隊外，其餘戰車聯隊多為減少戰車數量，增加步兵、炮兵和工兵的混成型聯隊。

本次由汾陽趕來參與攻擊八路軍根據地的十六旅團，正是擁有戰車的混成旅！

第十六混成旅共由聯隊本部、2個輕型戰車中隊、3個汽車中隊、1個炮兵中隊、2個工兵小隊和1個整備中隊編成！

眼下。

第十六旅團的戰鬥力已經無限被低估，獨立團，還能夠完成既定作戰任務嗎……

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