世界上第一臺柴油機是誰發明的？

就是柴油機之父——魯道夫·狄塞爾，

工程師魯道夫·狄賽爾是在1858年3月18日出生於巴黎，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。

1936年，奔馳公司製造出第一臺裝有狄塞爾發動機的轎車，一直到1950年前後，柴油機才得以在載貨汽車上廣泛應用，

柴油發動機在現代汽車、船舶、輪船、發電機、建築機械，甚至是整個工業領域使用都非常廣泛，

而周文華今天到自己父親的汽車工廠的目的，就是打算親自研製出柴油發動機，來提前誕生第一臺裝配柴油發動機的汽車，來搶佔國內和國外的市場。

特別是國內缺乏石油的市場，更加是需要柴油機來攻略。

有了柴油發動機之後，周文華也是不用擔心發動機所需要的石油，會被國外的洋人進行打壓，而斷了貨源。

要知道後世的寶馬335d柴油車的扭力，甚至超過大名鼎鼎的M3。

賓士S級、寶馬7系、奧迪A8都有很暢銷的柴油機型號，就是一個例證。

不過現在的民國時期，卻是沒有後世那樣的科學技術，可以做到將柴油機的震動，和噪聲水平，達到和頂級汽油機進行媲美的水平。

不過柴油機在汽車上的流行，卻是因為在1973年的石油危機的爆發，才讓各大品牌的汽車製造公司，全面進入了研發的狀態。

所以周文華之所以要挑選這個柴油機，來開發自己的第一款汽車，就是基於解決石油短缺的問題。

不過在1927年之後，歐洲大部分卡車，都是採用柴油機進行執行的，所以柴油機在洋人列強國那裡並不是新鮮的事物，都是普遍常用的發動機。

包括柴油噴射裝置，也是在這個時候發展起來了，也是因為這個裝置的出現，從而使的柴油發動機全面合適於裝配汽車裡面，進行執行行駛。

甚至在在1913年，德國的航空先驅雨果·容克就已經把柴油機裝上飛機上，進行飛行。

美國印地安納的寇明斯則把柴油機裝上賽車，在Indianapolis 500大賽中獲得第12名。

但是賓士汽車公司卻是在1936年，才會將柴油機裝配在賓士260D轎車上。

不過也有歷史資料顯示賓士汽車公司，首部裝配柴油機的汽車，卻是在1934年，或者是在1935年。

因為在30年代德國的柴油價格，只有汽油的價格的一半都不到，

所以為了省錢和開啟新的市場，賓士汽車公司，就大力的推出了260D轎車，並且一舉獲得了商業上的成功，

不但在出租行業中獲得了大部分的市場額度，甚至在銷售市場上也是獲得了不錯的銷售業績，

為此，之後的時代，奔馳公司研發生產柴油發動機汽車，也是長達差不多100年的時間，

到了後世科學技術發達的年代，依然還是不斷的進取著研發更加好的，更加新式的柴油發動機。

旋轉活塞式柴油機，是在1954年，由聯邦德國工程師汪克爾在解決了密封問題之後，才於1957年研製出旋轉活塞式發動機，也被稱為汪克爾發動機。

這也是周文華打算日後研製的新方向，並且打算提前佔有來申報專利。

至於柴油噴油泵早已經誕生，由德國博世集團創始人羅伯特·博世，於 1927 年 11 月 30 日開始生產 1000 臺柴油噴射泵。

不過德國第一臺配置渦輪增壓器柴油發動機的卡車，卻是需要在德國曼公司誕生之後的1951年才開展。

至於廢氣渦輪增壓器，則是在1925年就已經首次應用於船用發動機，接著隨著增壓技術，不斷的應用在船隻之後，才得以廣泛應用，直到中冷器的出現之後，才裝配到汽車之中，進行應用。

所以當周文華一進入自己父親的汽車工廠之後，

他只是簡單的和那些維修師傅，和工廠工人，還有汽車學徒點了點頭，以示打招呼之後，

就立即把汽車工廠的主管經理胡源，還有維修技術部的主管師傅周文龍，給叫到了自己的辦公室那裡去進行緊急的會議。

“我這一次來這裡的目的，就是打算研發屬於我們周家汽車工廠的第一臺國內品牌汽車！”

“而我將會是這一次的主要策劃人，和工程師，兼設計師，還有監督管理人員！”

“另外我打算把我們周家的汽車工廠的原來的名字，更改為新時代汽車公司！”

“之所以使用‘新時代’這個名字，是因為我要把我們汽車工廠打造成為首個國內最著名的汽車品牌，引領我們國內的國產汽車的發展，並且還有以最新式的汽車技術領跑在前面！”

“為我們國內的汽車技術發展，作出開創性的貢獻！”

當這兩個周家汽車工廠的得力管理層一坐下來之後，

周文華也是立即開門見山的，把自己來這裡的目的，給說了出來道。

“什麼！”

聞言，經理胡源，和維修技術部的主管師傅周文龍，頓時就震驚的，驚呼出聲道。

他們滿面都是不可置信的表情。

“可是四少爺！我們現在國內根本就沒有任何一家國產的汽車公司，能夠擁有自己的研發能力的，而且我們現在所有的國內汽車公司，所需要的零部件全部都是需要依靠洋人的進口貨來進行提供的！”

“總之，我們國內不但缺乏自主研發的能力，和人才，甚至連汽車製造的原材料都沒有多少生產工廠！”

“所以你剛剛說的那個，我覺得很難實現的！”

“以我多年的汽車行業工作的經驗所得分析出來的！”

不過在回神之後，維修技術部的主管師傅周文龍卻是搖了搖頭，率先語重深長的，以技術領域的專家的身份，來給周文華進行著分析道。

因為他感覺以現在工業能力基本為零的國內，以及沒有屬於自己的研發能力的國內，想要製造屬於自己的汽車品牌，和屬於自己的汽車技術，

那簡直就是痴人說夢，一點也不現實。

特別是現在還是被洋人國度，給封鎖了各種科學技術專利的情況下，根本就更加難以實現。

特別是周文華的年紀，才只不過是一個高二，到高三的年齡階段，

所以維修技術部的主管師傅周文龍，感覺周文華是一點見識都沒有的，

要不然那裡會如此單純的，誇下海口，大言不慚的，還說什麼的打造國內汽車品牌，引領國產汽車技術潮流之類的天方夜譚的廢話。

實在是不知道外面的世界是多大，簡直就是坐井觀天。

這就是現在維修技術部的主管師傅周文龍，和汽車工廠的主管經理胡源兩人所達成一致的共同想法。

【鑑於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家儘快移步至永久運營的換源App，huanyuanapp.org 】

那就是都感覺周文華在瞎搞。