國內雖然有媒體傳出喬布斯在夢谷醫治癌症的訊息，但是這段時間對於國內的民眾而言，他們更關心的是追夢交付到消費者手上之後的駕駛情況。

原本有一些媒體認為夏夢的追夢汽車應該會交付困難重重的，畢竟夏夢是一間新興車企。

要知道汽車行業在現代其實就是一個國家製造業的標杆。

然而：

科技含量最高的行業是航天軍工、電子信息！

產業鏈最為複雜，零件最多的行業還是航天軍工！

而哪個行業安全性要求最高，對質量缺陷容忍度最低，是醫療器械和航天軍工！

行業發展變化最快的是電子信息。

行業生產批次最大的還是電子信息。

以上沒有一個是汽車行業，但是為什麼偏偏是汽車行業會成為製造業的標杆呢？

這是因為汽車行業雖然單科不是第一，但是綜合起來製造業指數的得分就能夠排上第一。

比如說，在科技含量上雖然不如航天軍工，但是整體技術含量還是很高。汽車作為一個消費品，科技創新也是其最大的賣點一直，比如說夏夢推出的石墨烯鋁電池動力，半自動駕駛功能。而在產品科技含量高的產業，其製造工藝也需要相應領先才能滿足產品要求。

又比如說，汽車是大規模生產的民用產品之中最為複雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。它要求維護儘可能地簡單，可靠性則儘可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要儘可能的低。

正是因為除了汽車行業之外再沒有一個行業能夠通吃這五種特性，這使得汽車行業不得不採取更高水平的方式來管理，最終導致其管理水平是製造業中最高的。

而夏夢雖然造過芯，引領了手機潮流，但是仍然有許多媒體仍舊不相信夏夢在第一次造車便能順利的把車造出來。

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不過，在4月1號這天，夏夢還是沒有跑票，準時把追夢交付給了國內預定的3000名使用者。

然而第二天，網上便有疑似夏夢員工在網上發帖爆料稱，夏夢汽車已經在大規模裁員，而且，夏夢去年的三千輛預定是一場“自導自演”的把戲。

爆料人聲稱，夏夢要求一部分內部員工購買追夢，然後回租給夏夢，使用幾年後，員工除了得到車輛外，還有相應的獎金，以此來衝抵追夢的銷量。

而等媒體仔細調查了一番，大規模裁員並沒有出現，只是媒體驚訝地發現，三千名交付的使用者確實有許多夏夢集團的員工，而且規模並不小，超過了一千名夏夢集團員工預定了追夢這輛車，佔比超過了三分之一，而這種看似奇怪的資料讓夏夢的“招黑體制”再次發酵，特別是在四大入口網站上：

“雖然說夏夢的員工工資高，但是我也不相信，可以隨隨便便就買下一輛豪車吧？而且還是一千名？這種情況只能是夏夢內部的自賣自銷的操作罷了。”

“樓上的，夏夢年薪超過百萬的有八千多位，能買得起可不止一千名！”

“厲害咯，有錢的這麼多，那為什麼其他七千多人不買？我看估計是連夏夢的員工都對追夢沒有多少信心吧？”

“呵呵，曉得，我看無論夏夢怎麼做，你們這些黑子都會來好好湊下熱鬧的吧！”

“看，這就是夏夢海軍的特色，對夏夢有異議，他們就覺得是黑！”

“就是，夏夢的腦殘粉絲多得是，他們可不用腦想想，汽車行業是隨隨便便可以進入的嗎？”

“早就說過汽車不比手機行業，夏夢進入這一行業，沒有個5年10年是很難站住腳的，建議夏夢還是老老實實的發展，而國內的那些吹著牛逼說夏夢幾年內幹倒世界各大廠商的夢粉們，還是洗洗睡覺吧，乖，別想太多。”

“汽車行業確實是製造業的標杆，但是夏夢造的是新能源汽車，而新能源汽車的核心便是電機，電池和電控，在後兩者上，夏夢的技術在世界上首屈一指，這點不用否認吧？有這麼兩大優勢，我相信夏夢造車夢並不難。”

“造車是不難，但是造出的車不出問題，那估計就很難，想想美國特斯拉，08年的時候便正式釋出了model s原型車，今年在美ipo了，而model s仍然還沒有開始銷售。而夏夢原型車釋出才多久？特別是首負還把追夢說得天花亂墜，估計過多一陣就得成為笑話了吧！”

“笑話？我相信當年若夏夢說要研究碳基晶片的話，你們也會認為是笑話，幸好夏夢是等研發成功之後再公佈這一訊息的。想想這麼多年來，夏夢有沒有令國內的消費者失望過？可以說，基本沒有！一個信譽度這麼高的品牌你們不相信，那還有什麼品牌值得相信？”

“嘿嘿，說得陳義哲就如同神一樣，難道夏夢在造車這一行業就不會出現戰略技術錯誤的情況嗎？”

“樓上的，你買了追夢了嗎？你有體驗過駕駛追夢的感受嗎？我是這次三千名使用者的其中一個，不過我不是夏夢員工，敢不敢和我打賭一下？”

“打賭什麼？”

“下一次夏夢的預售不是10月1號嗎？我打賭這一次的銷量超過3萬輛！”

“3萬輛？呵呵，如果真有3萬輛，我直播吃翔！”

“如果沒有3萬輛，到時賬號發給我，我轉給你30萬！”

“30萬？網上吹牛逼的看來不在少數？我截圖了，到時不給，就直接人肉。”

“呵呵，等著吃翔吧！”

後來，這個最後要吃翔的人再也沒有用這個賬號出現過。

……

追夢交付了一個星期後，基本上所有的使用者都對追夢讚不絕口，很多的使用者都拍了一些小視頻直接放在了pp上。

在影片裡面，可以見看見，進入追夢車內，最吸引眼球的就是彎曲的觸控大屏。而在此之前，從未有任何一輛汽車如此大膽地使用觸控式螢幕來綜合如此多的功能。

透過大屏幕，車主可以控制網際網路瀏覽、空調、導航，媒體、燈光、電話、座椅加熱、天窗開關，充電，懸架，以及車輛狀況等各種資訊，操作極為方便，並且容易掌握。

而且最讓人印象深刻的便是追夢的輔助駕駛駕駛和語音識別功能非常的強悍，使用者表示在ai和演算法上的造詣，夏夢確實強得一塌糊塗。