新聞裡都在報道著東辰與空客達成收購意向的震驚訊息，而此時，張文浩卻已經放下了心頭的一塊石頭，雖然現在他派出的人還沒有對空客的所有資產進行評估，但是全世界都不可能有任何人出比自己更多的錢去收購空客，就連雷蒙德也不敢跟自己搶，所有正在涉足飛機制造或者有興趣涉及飛機制造的人都懼怕一個問題，那便是張文浩手裡的東辰航工。

收購空客是一個相對漫長的過程，各項評估做下來，再與空客的人達成一致，這個過程少說也得一個月以上，這麼大宗的收購案，若是讓正常企業來說，光是雙方的拉鋸戰就得持續大半年以上，不過在張文浩這裡，拉鋸戰的過程完全省略掉了，因為他不在乎那點錢，讓空客在賣掉自己的時候揀點便宜又如何對自己毫無影響。

張文浩了卻了空客這個大心思時，國內為東辰發shè的七顆定位衛星也已經上天，而美國澳大利亞負責的發shè也開始進入了倒計時，最多再過二十天，所有的衛星就可以一次xg發shè到位。

不過，對東辰這套立體衛星定位系統的測試，已經不需要等待所有衛星上天之後再進行了，因為七顆衛星已經入軌，這七顆衛星，將大半個亞太地區籠罩在內，像現在的北斗系統一樣，東辰的立體衛星導航系統已經具備了在亞太地區正常使用的能力。

國家與軍方對這套定位系統非常的重視，當七個衛星入軌之後，劉幹事便親赴中海。在東辰航工與張文浩見面。

這次。劉幹事帶著一個十餘人組成的專家團隊。這十幾個人，有六個是海陸空三軍的資訊科技工程師，而剩下的全部都是北斗衛星定位系統的核心工程人員，這次，軍方是來考核東辰定位系統各項xg能指標的，而北斗的工程師們，則是來學習先進經驗，然後決定是否放棄即將建成的北斗系統。

張文浩早已經準備好了多臺測試終端。其中有手持終端內嵌入手機裡的終端模組車載機載以及艦載終端。

其中，以機載終端的功能最為強大，艦載其次車載再次，手持終端相對更弱，而手機終端的功能弱化也就更加嚴重。

不過，所有的終端都具備幾個基本的功能，分別是：平面衛星定位立體衛星定位衛星測速這三個核心功能。

當張文浩與劉幹事一行十幾人見面之後，劉幹事興致勃勃的開口問道：文浩，測試的相關工作都準備好了嗎

張文浩淡然道：這次測試的主要內容很簡單，其實無非也就是那麼幾個功能以及各項指標的測試。而且，我們的測試。和你們尋常的測試不同，所以，你們所有人都要聽從我們的安排，你們是測試的參觀者，不是直接參與者，無權對測試的內容進行任何更改。

劉幹事急忙說道：那是自然，我們主要就是抱著參恭習的態度來的。

張文浩點了點頭，道：第一個測試，咱們去.. 試飛機場吧，從那裡開始。

一眾人乘坐大巴車直接前往機場，而機場在這個時候早已經做好了準備，張文浩租用了一架準載二十二人的直升機，此時此刻，飛機就停在機場的停機坪上，等待著張文浩的到來。

張文浩帶著十多人一下車，便開口說道：東辰的定位系統，綜合來說，我們已經做完了目前所覆蓋區域的檢測，目前我們七顆衛星，覆蓋大半個亞太地區，已經做到了覆蓋區域內無死角，在區域內也沒有任何盲區，所以，關於覆蓋程度與穩定xg，你們大可以放心，這一點，我就不再向你們演示了。

北斗系統的一個工程師皺眉問道：你們的衛星才上去多久半個亞太地區的覆蓋情況難道你們就已經全部做完了嗎你知道亞太地區有多少地理環境造成的定位盲區嗎那些盲區，你們都監測過了嗎

張文浩皺了皺眉頭，心說你他娘的來學習的哪來那麼多廢話

嘴上也沒好氣的說道：東辰定位系統，和你們的定位系統完全不同的一點在於，我們的衛星，可以準確把所有的座標點投shè到每一個定位訊號能夠傳達到的地方並且對投shè情況做出實時的反饋，我們不用出去找盲區，而是可以直接看到哪裡是盲區，懂嗎

說著，張文浩怕他不理解，繼續說道：我們在覆蓋面積內的平面與立體空間密佈了無數個相距小於一釐米的座標點，如果哪個地方沒有被座標點覆蓋，我們的超級學習系統 第四百三十二章 東辰定位系統上衛星自己就能夠判別出來，所以我們也就立刻能夠得知，在覆蓋區域內，究竟有多少不可逆的盲區，你們現在掌握了多少盲區位置要不要我回頭把最全的盲區資訊給你一份

那人頓時便啞了火，被張文浩擠兌的滿臉通紅，但愣是說不出一句話來。

張文浩這個時候沒好氣的說道：東辰定位系統，每一個座標點都非常清晰，待會兒上了飛機，你們就能夠見識到什麼叫做超高jg度的定位系統，就連你們一貫信任的儀表都遠遠比不了

一行人坐上了直升機，每一個登上直升機的人，都拿到了工作人員給的一個小箱子，箱子裡面有一套東辰的手持定位終端，上了飛機之後，蕭錚開口道：你們現在開啟手持終端，先看一下現在的位置資料。

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一眾人等急忙開啟了東辰發放的定位終端，開啟之後，液晶屏幕上出現了此地的實時座標以及海拔高度。

蕭錚開口道：趁著飛機還沒起飛，你們先試試定位系統在平面的定位jg確度。

當這些人看向定位系統的時候，發現定位座標比一般的經緯度要長的多，由此可見，東辰的定位系統，要比傳統經緯度座標的jg度更高，而當有人不小心移動手中的定位系統時，竟然發現，輕微的移動，上面的座標資訊也會發生改變。

這個定位jg度以及座標更新的速度也太快了一個北斗工程師驚呼出聲，道超級學習系統：幾乎每動一點，座標都會發生改變。

張文浩淡然道：如果實際使用中，用不到如此高的jg度，是可以把jg度設定放大一些的，另外，你們可以把終端裡的實時測速功能開啟，終端會根據座標點的改變與耗費時間，計算出最準確的實時移動速度。

眾人大為驚奇，紛紛開始嘗試，果不其然，一人不禁說道：我剛才手臂的移動速度，是每小時2.341公里。

張文浩道：如果你把它丟出去，定位系統自己可以記錄最為準確的拋物線與下墜過程，如果利用在飛機上，你們就能夠看到飛機在飛行中最jg確的飛行軌跡，這種資訊也將被事實傳輸到黑匣子中去，如此一來，一旦飛機失事，就可以根據黑匣子裡的飛行軌跡資料，還原飛機的整個墜落過程。

說著，張文浩指著機艙內增加的一個高度表，道：這個高度表，是我額外增設的，和直升機本身所用的高度表一樣，和絕大多數飛機使用的高度表也一樣，不過它最小的單位是一英尺，待會兒飛機起飛之後，你們可以用終端上出現的高度資料與這個高度表上的資料對照一下，看一看究竟是儀表更準確，還是定位系統更準確。

一定是定位系統最準確了。一個工程師開口道：我把定位終端放在腿上，顯示我目前的海拔高度為45.54米，我把它拿在手裡海拔高度為45.82米，對海拔的定位jg度也達到了一釐米的標準，這種定位系統，實在是太強大了從未聽說過，定位系娛樂秀統，還可以似乎4d立體式的。

張文浩淡然道：它還有很多其他的輔助功能，例如，它不但能給出你的平面移動速度，也能給出你的海拔移動速度，這樣的話，它可以更準確的記錄飛機的爬升速度飛機的爬升軌跡，甚至，可以作為飛機無視野起降的屏障。

周圍的人一個個面露驚訝，他們並不瞭解東辰的定位系統，也不知道這套定位系統究竟有多麼的強大，而張文浩在這個時候開口說道：我們的座標都是三維立體式的，也就是說，我們在標記一個點的同時，也會標記出這個點的高度，例如不遠處的跑道，我們在跑道兩端的盡頭各取一個中間點，然後將這兩個座標輸入到終端裡，終端就會自動將這兩個點連成一條線，這條線，就是這條跑道的絕對中線，因為我們的定位jg度小於一釐米，所以，即便機場與跑道沒有任何實際視野，但是透過機載定位系統在顯示屏上的模擬還原，其模擬視野的jg準度，要遠高於肉眼與現有的其他裝置，飛行員甚至可以透過這套系統，讓飛機在絕對中線起飛與降落，不僅對整條跑道的位置瞭如指掌，起落架距離跑道地面有多高，都可以清楚的顯示出來，哪怕飛機起落架距離跑道地面還有一釐米的距離，它也能夠準確無誤的辨別並提示。未完待續。