鯤鵬一號飛機下滑，進入了山谷中，這時候可以明顯的感受到，氣流是非常的亂，鯤鵬一號運輸機就像是波濤中的一艘小船。

不過目前還好，鯤鵬一號能夠比較穩定的飛行，大家都緊張起來了，大氣都不敢喘一口，因為李福平也提醒大家了，在這山谷中穿行，不能有一絲的馬虎大意，否則就是要命。

飛了一段之後，氣流又相對穩定一些了，這時候大家終於松了一口氣。

宋秋月看到前面好像沒有出口了，連忙喊道：“快拉起來，前面沒有路了！”

這時候李福平，孫露他們也都看到了，於是孫露急忙把駕駛盤往後面拉，她的力氣有點小，所以情急之下竟然有點拉不動了。

李福平見狀也顧不得許多了，連忙就從後面抱住了她，使勁往後拉。

當然了這時候確實是很驚險，因為眼看著飛機就要撞山了，有的女飛行學員都嚇得尖叫出聲了。

李福平也緊張到了極點，他想不會這麼倒黴吧，眼看著有了點成就，這就要掛了嗎？

這就跟電影裡面的畫面一樣，觀眾看到的話都要揪心。

不過還好，飛機只是差一點撞到山峰，最後還是拉起來了，與山峰大概就差幾米的樣子要撞上。

女飛行員們都東倒西歪了，不過終於松了一口氣，這時候大家都發現，李福平和孫露的姿勢有點曖昧啊，原來李福平的手不知道怎麼的就放到了兩座山峰之上。

這時候李福平也才發現了問題，連忙鬆開手，尷尬地道：“好了，沒事了，大家都注意一下，以後遇到這種情況，一定要沉著冷靜，迅速拉起飛機!”

孫露現在好像都傻了，一臉的通紅，剛才的確是有一種酥麻的感覺，現在想想還有點喜歡，可是現在是在開飛機呢，可不能走神了。

宋秋月看到這樣子，心裡面可是酸酸的，不過也不好說什麼了。

其餘的女飛飛們，都無比的羨慕孫露啊，她們也想來這麼一下子。

接下來便是由另外兩個飛行員接替了孫露和葉麗。

她們坐上駕駛位置，在李福平的指導下，繼續在山谷中穿行，大家都不敢有一絲的大意了，每一個人都在小心觀察，因為一旦出現剛才那種情況可不是開玩笑的。

李福平知道剛剛能夠拉起來是因為鯤鵬一號運輸機本身的動力比較強，另一個就是飛機並沒有載貨。

鯤鵬一號繼續在山谷間穿行，大概十幾分鍾過後，忽然機身一陣抖動，所有人都緊張起來了。

孫露失聲道：“教員同志，我們的鯤鵬一號機翼上好像結冰了！”

李福平來到側面一看，確實這時候機翼開始結冰了，這是非常危險的，因為很多飛機失事都是因為這個。

現在可沒有什麼很好的除冰裝置，所以得趕緊飛離山谷，要不然就要像那些航線上的C47運輸機一樣掉下去了。

而且很明顯的這時候飛機的高度也在往下掉了，李福平大聲道：“楊陽，馬上開始爬升，把飛機拉起來，咱們的飛機機翼在結冰了，不能再往下飛了，必須要想辦法除冰！”

聽到這個訊息，女飛飛們的心都快沉到谷底了，難道就這樣要死了嗎？不過好像這樣也不是很壞啊，至少可以和喜歡的崇拜的李校長一起啊，也算是一點安慰了。

楊陽現在是操縱飛機的主駕駛，她一邊費力的拉著駕駛盤，一邊急道：“教員同志，我們的飛機高度還在掉，要拉起來很費力！”

的確機翼結冰是非常危險，如果結冰厚度超過一定的程度，那麼機翼的升力就會下降很多，那這時候想拉起來都不行，而且最要命的是結冰區域不斷蔓延，甚至能讓螺旋槳都結冰，這時候飛機就會像鐵塊一樣掉下去，無可倖免。

跳傘也沒有用，因為這裡可是全世界最高的地方，那下面的山谷，就算跳傘成功了，也還是要凍死，缺氧而死的。

現在飛機確實還是沒有拉起來，只有一個辦法了，李福平只能動用系統了，這是可以用意念操作把系統空間裡面的除冰裝置拿出來，給飛機除冰的。

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很快機翼上的冰就沒有了，飛機終於開始爬升起來了，大家都覺得很奇怪，怎麼會突然間那些冰就融化了呢。

當然沒有人能想到，這是李福平幹的。

好在是沒有掉下去，不然就出不來了，當然李福平或許還是有辦法，因為系統空間裡面，可是能夠弄一架直升機出來的，只不過就不知道能不能起飛。

很快飛機爬升到了八千米高度，與DC3運輸機匯合了。

李福平也松了口氣，開始給女飛行員們講機翼結冰的可怕。

李福平道：“看來是老天爺保佑，不想讓咱們都死在這裡啊，剛才機翼結冰，是非常兇險的，以後大家一定要注意，一旦飛機機翼結冰，那麼機翼的氣動外形首先就改變了，它會改變氣流的流動，導致阻力變大，升阻比變小。不僅如此，還有飛機質量分佈也產生變化，使得飛機縱向穩定性改變，所以這時候操縱飛機就非常的吃力了，最可怕的是，機翼操縱面的操縱效率會變化，甚至如卡死的話，就沒辦法操縱了，飛機只能掉下去。這是一個難題，很難解決除了裝先進的除冰裝置，最主要的就是避開那種易結冰的區域飛行！”

現在女飛行學員們還驚魂未定呢，不過這次也算是給她們上了一課，也破了膽，畢竟以後再遇到這些複雜的情況，就不會那麼害怕那麼慌張了。

不要說現在的鯤鵬一號運輸機了，就是幾十年後的運輸機都會遇到這個問題，包括一次運輸機改裝的預警機，在試飛的時候因為穿越結冰區，而墜毀了，損失慘重。

當然要裝除冰裝置也比較復雜，因為這一般只能用電加熱的方式，在離發動機較近的地方，可以用發動機熱空氣來加溫，但其他地方呢，只能用電。

所以李福平也在想，下一步改進的話，還得增加電加熱裝置，盡可以減少機翼結冰的風險。

飛機穿越了駝峰，終於又飛回到了巫家壩機場上空。