第二百零五章 安2運輸機下線

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蘇聯航空工業確實很強大了,就在十二月底,蘇聯又有一款大型的飛機要總裝下線了,它就是一百二十噸級的大型渦槳運輸機安二運輸機。

這款運輸機的效能真是非常的強大,既可以戰術運輸也可以戰略運輸,因此軍方非常的重視。

安東諾夫設計局,可是一家新成立的設計局,才創立沒兩年就搞出這麼先進的渦槳大型運輸機,軍方自然是相當的滿意。

這次安二運輸機下線,便有不少的軍方高層要來參加這次下線儀式的。

比起六十噸的安一運輸機來說,安二運輸機又大了一倍,運載能力同樣是成倍的提升,最大載重達到三十五噸了,而且航程非常的大,轉場航程可達九千公里,最大載重航程也有三千五百公里。

也就是說它可以把一輛主戰坦克,或者是兩到三輛的裝甲車,直接運到三千多公里外,這個能力也是沒誰了。

安二運輸機之所以這麼強,靠的就是四臺大功率渦槳發動機,這款渦槳發動機最大輸出功率六千千瓦,與圖六戰略轟炸機用的七千千瓦渦槳發動機,屬於同一個系列,只是調校不一樣。

有了這麼強大的渦槳發動機,安二運輸機不僅載重能力強,而且省油飛得遠,這是它相對於噴氣式的大型運輸機的優點。

安二運輸機的貨艙尺寸大,這是專門針對軍用運輸而設計的,比如說它的貨艙寬度達到三點八米,高度也是接近四米,長度超過二十米,容積達到三百立方米左右。

要知道大名頂頂的C130大力神運輸機,貨艙容積才一百多立方米呢。

安二運輸機不僅載重大,航程遠,而且飛得快,最大平飛速度七百五十千米每小時,已經很接近噴氣式飛機了。

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這麼先進的運輸機,很快就要被蘇聯空軍擁有,所以整個軍方高層都相當的高興。

安二運輸機可是今年蘇聯航空工業的最後一個重點型號下線了,明年還有更多的好消息。

這次下線儀式,李福平也收到了邀請,來到安東諾夫設計局的總裝車間時,李福平看到不少的嘉賓,還有兩架巨大的運輸機,它們長得很像另一個世界的安七零運輸機,也有點像安十二,是它們的結合體。

安東若夫見李福平來了,連忙上前迎接。

這讓李福平都有點不好意思了,畢竟這是領導們才有的待遇。

李福平高興地握著安東諾夫的手道:“安東諾夫同志,恭喜啊,安二運輸機終於下線了!”

安東諾夫笑道:“感謝,要是沒有您的技術支持,我也不可能做到啊,來,快請到貴賓席就座。”

要知道安東諾夫設計局,現在是很受軍方重視的,這一切都是因為安一運輸機安二運輸機,還有研製中的安三運輸機都是世界領先的軍用運輸機。

軍方準備採購三百架以上的安二運輸機呢,這個訂單數量可是不少的。

而且這還只是初步的採購訂單,以後肯定還會增加。

李福平來到貴賓席就座,周圍的嘉賓都和李福平聊了起來,大家都非常的高興。

軍方的高層人物來了,大家都迎了上去,軍方高層的到來,就意味著下線儀式要正式開始了。

參加下線儀式的人們,一個個都洋溢著笑容,每一個人都很自豪,這是蘇聯生產的世界上最先進的渦槳運輸機了。

軍方高層看到安二運輸機,也是相當的滿意,一個個眼睛都在發光了。

下線儀式正式開始了,軍方高層人物在現場做重要的講話。

從講話裡面可以看到,軍方對安二運輸機的研製進度相當的滿意,並且透露了蘇聯空軍未來的主力運輸機就是它了,可以說它比安一運輸機和伊爾十運輸機都更為重要,因為它的運載能力要強得多。

不僅可以戰術運輸機,也可以作為戰略運輸機使用。

當然了,蘇聯軍方肯定不會滿足於一百二十噸的安二運輸機,肯定還會下達任務,研製更大更先進的戰略運輸機,就像戰略轟炸機一樣,除了渦槳動力的還有噴氣動力的。

安二運輸機的研製這麼順利,蘇聯軍方也是覺得形勢大好,趁著李福平還在蘇聯,那肯定還要搞安三運輸機的,一款至少二百噸的戰略運輸機。

只不過現在安東諾夫設計局還沒有這麼多人手,只有再等一等了,但是在講話中,軍方已經透露出一些訊息來了。

下線儀式現場,掌聲不斷,軍方高層人物的講話,讓人倍感振奮,蘇聯航空工業的強大,也是有目共睹的,將來研製更大的戰略運輸機,也是不成問題的。

接下來所有人都來到兩架巨大的安二運輸機前面,合影留念,李福平也站在了第二排中間的位置,靠近軍方高層,這裡可是C位了,可見李福平的地位。

隨後,軍方高層人物,進入安二運輸機內部,李福平和安東諾夫陪同高層人物一起,給他們做介紹,這架安二運輸機的艙內,確實是太大了,畢竟有三米多的寬和高,那空間是相當的大。

如果是運載士兵的話,起碼可以運送一百五十名,這是非常強大的空運能力了。

駕駛艙同樣是很吸引軍方高層人物,安二的駕駛艙設計得也很好,很寬大,視野不錯,有四到五名人員的機組,可以安全的有效的把貨物和人員送到幾千公裡外。

安一運輸機的試飛工作已經接近尾聲,軍方非常滿意,這次來到安東諾夫設計局生產工廠,高層人物也參觀了全新的總裝車間,明年安一運輸機就可以量產了,現在蘇聯空軍非常需要這款六十噸級的運輸機。

雖然說比起安二運輸機來說,安一運輸機要小得多,但是比起其他國家的運輸機,安一運輸機已經是個大家夥了。

下線儀式結束後,安東諾夫把李福平留下來,一起研究安二運輸機的試飛,要知道飛機下線,可不代表著研製工作結束,只是完成一半而已,試飛工作是非常重要的,不能出現大的問題,否則就要失敗。

還好軍用運輸機的試飛科目,要比戰鬥機什麼的少得多,也要比民航客機標準要松一些。

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