第一百六十二章 米亞4超音速戰略轟炸機來了

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如果說伊爾十運輸機是運輸機家族中的老大,那麼接下來八月份,就要下線的米亞四超音速戰略轟炸機,那就是轟炸機家族中的老大了。

它是一款真正的戰略轟炸機,而且還能夠超音速飛行,雖然說速度比音速只快了百分之二十,但也是世界上第一架超音速轟炸機了。

而且它的航程高達八千公里,是名符其實的戰略轟炸機,也是一個大家夥。

現在蘇聯航空工業確實是太猛的,光是圖波列夫設計局就在同時研製兩款遠端轟炸機,再加上這款米亞四超音速遠端轟炸機,那三款遠端轟炸機,確實是遠超老美了。

這款轟炸機,更是蘇聯軍方眼中的寶貝疙瘩,是重點型號中的重點,因為它是超音速轟炸機,而且航程高達八千里,可以說沒有什麼戰機,除了蘇聯自己的戰鬥機,能夠攔截它了。

因此今天的下線儀式現場,可以說相當的熱鬧。

這款轟炸機對剛剛成立的米亞西舍夫設計局來說,也是一個開創性的,具有重大意義的型號。

從此米亞西舍夫設計局,就將邁入頂尖的轟炸機設計研製單位的行列,全球最強大的戰略轟炸機,就是出自米亞西舍夫設計局之手,這說出來多讓人激動。

李福平也在三位美女的陪伴下,來到了米亞四轟炸機下線儀式現場。

軍方的高層人物,也一個個的到來了,看到總裝車間裡面,無比巨大的米亞四轟炸機,這些高層人物,都震驚了。

米亞四轟炸機,看起來確實是相當的霸氣,它的體形巨大,機長接近四十米,翼展接近三十米,而且裝了八臺發動機,這八臺發動機可是加力式的,每臺加力推力達到四點五噸,八臺加起來就是三十六噸以上了,這讓它的推重比達到零點三以上,可以完成超音速的飛行。

米亞西舍夫本人,更是激動不已,他的臉上都是自豪之色,因為這架轟炸機可是他帶領著米亞西舍夫設計局的人幹出來的。

當然了這還是離不開一個關鍵人物,李福平,來自中國的航空之神。

現在也是蘇聯的航空之神,在蘇聯的飛機設計師當中,就沒有一個不對李福平不佩服的人。

米亞西舍夫也是如此,他覺得這個世界上,再也沒有一個人能夠超過李福平了,哪怕他是個天才設計師,也不及李福平的十之一二。

最大起飛重量一百噸的米亞西舍夫四型轟炸機,的確是讓所有人都熱血沸騰,接下來軍方大人物開始做重要的講話了。

在講話中,軍方大人物肯定了李福平以及米亞西舍夫的貢獻,並且要求儘快的完成米亞四的首飛,因為軍方希望在今年的閱兵儀式上,可以讓米亞四轟炸機,公開亮相,飛過紅場,好震懾一下敵國,特別是德國,現在德國已經是快抗不住了。

也許米亞四就能夠讓德國人心理防線崩潰呢。

甚至在首飛成功之後,就可以安排米亞四轟炸機去轟炸德國的目標,因為它也不怕德國的ME262戰鬥機來攔截,畢竟米亞四速度遠超ME262戰鬥機,它是可以超音速飛行的,ME262戰鬥機只能在後面吃灰。

看到米亞四轟炸機,李福平身邊的米甜也好,還是兩個蘇聯美女也好,更是對李福平不斷的放出小星星。

米甜現在也學習到了很多的飛機設計理論,所以她現在對李福平更是照顧得無微不至,他們已經不是簡單的師生關系,更是無比親密的關係。

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在這異國他鄉,兩人經常會聊起祖國,聊起家鄉,聊起北坡航校,還有那些八路軍的飛行學員們,現在他們都已經成為了優秀的飛行員,湧現出了數十名的王牌飛行員,他們在李雲龍的帶領下,打得小鬼子都頂不住了。

現在要排名次的話,八路軍的王牌飛行員,可不比德國蘇聯的少,甚至現在李雲龍都已經成為了世界第一王牌飛行員,因為他的擊落數,已經超過了德國的王牌飛行員。

米亞四轟炸機下線儀式,在熱鬧的氣氛中結束,蘇聯軍方的高層人物,還進入駕駛艙體驗了一把,當然巨大的彈倉,也是讓這些高層人物,滿意得很。

最大載彈量達到十六噸的米亞四轟炸機,只要出動,那一定會讓德國人都感到害怕。

李福平也很高興,他不但讓超音速轟炸機提前來到世界上,而且還改變了米亞西舍夫設計局的命運。

要知道在他穿越前的世界,米亞西舍夫設計局的命運可不是那麼好,後來被解散了。

當然原來的米亞四,也是沒有那麼好命,因為它是在圖四轟炸機不能滿足需求的情況下研製的。

不過與此同時,米亞西舍夫的老師圖波列夫又設計研製了圖九五戰略轟炸機。

在那時候的米亞四轟炸機,與圖九五相比就差了不少,因此最終沒有裝備太多,裝備後也早早退役。

米亞四採用四臺渦噴發動機,最大起飛重量一百八十噸,航程八千一百公裡,載彈量十五噸,這些資料確實不夠出色,比起同樣起飛重量的圖九五來說,只是速度略快一些,其他效能皆相差較大。

米亞四轟炸機,其實相當於圖16轟炸機的放大版,由於當時米亞四的航程不足,特別是在裝載九噸炸彈時,雖然有六十五噸燃油,航程也只有五千五百公裡。,當時的圖16轟炸機載彈三噸都有六千公里的航程呢,畢竟圖一六還不到米亞四起飛重量的零頭。

圖九五轟炸機就厲害了,因為渦槳發動機省油,所以在載彈九噸的情況下都有一萬一千公里航程,這是米亞四的兩倍了。

以當時的標準來看,米亞四還夠不上戰略轟炸機的標準。

所以後來米亞西舍夫設計局,就被圖波列夫設計局給擠壓得沒有多少生存空間了。

後來的M50超音速轟炸機也沒有成功,不過後來M18超音速轟炸機,採用可變後掠翼,雖然說在競爭中輸給了圖波列夫,但其實圖160的原始設計,就是米亞西舍夫的M18呢。

現在李福平的到來,肯定是改變了米亞西舍夫的命運,因為現在的米亞四,絕對是世界最強轟炸機。

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