這些寶貴的物資也真叫雪裡送炭，有一個降落傘飄飄悠悠地從天上落了下來，木箱子一下子撤碎了，從裡頭掉出了一些米麵糰子。

這些日本官兵一看是米飯，那真是多日沒吃飯，一下子勾起了對食物的貪婪。一個個撲上去，大槍一丟，幾十個人圍著一個木頭箱子，一手抓著一把米飯，大把大把往嘴裡塞去，弄得滿臉滿手都是米飯粒子。

有的噎住了，直伸舌頭，眼睛白瞪白瞪的，摟巴了摟巴脖子，又沒有出息地往嘴裡塞米飯。有的吃得肚子鼓了起來，老怕沒有吃的，趁機把軍裝上的口袋塞得滿滿的。

這個時候，他們已經沒有了飢餓和溫飽感，只是本能地往嘴裡塞米飯，往身上裝米飯。

有一個士兵把薄薄的腸子撐斷了，沒有餓死，這會兒，撐得腸子破裂而死……

空投下來的還有子彈。有的士兵吃飽了，撿起箱子裡的子彈，壓彈上膛，然後就開槍射擊。不一會兒，中石聯隊的機關槍也響起來了，重機槍也響起來了，就連擲彈筒也“通——通——”地響起了多日不見的榴彈出膛的聲音。

不能不承認，日軍的部隊還是有比較高的戰鬥素質，一旦有了食物和彈藥，那就有點兒不好對付了。

中石聯隊在陸軍航空兵的支援下，勉強守住了陣地，而中國的軍隊也由於遭受到了日軍的空襲，傷亡慘重，不得不停止了進攻。

中石聯隊長給松浦淳六郎送來了一飯盒的米飯和一小罐頭魚子醬。松浦淳六郎一下子眼睛都綠了，大口小口地吃起來，一眨眼的功夫，就吃完了，他問：“中石聯隊長，還有米飯和罐頭嗎？”

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中石聯隊長說：“尊敬的司令官閣下，你已經吃得不少了，不能再吃了？”

“為什麼？”松浦淳六郎大為不滿，意思是，你為什麼不讓我吃飽。

中石聯隊長解釋說：“餓了好長時間了，不能吃得太多。剛才有幾個士兵已經撐死了。”

“哦——”原來是這麼回事。松浦淳六郎看著空空的飯盒和罐頭盒又問：“剛才我吃得是什麼？”

中石聯隊長回答道：“司令官閣下，剛才你吃的是空投的日本米飯和魚子醬。”

“噢——”松浦淳六郎這才回憶著剛才吃下飯的味道，“我怎麼一點兒也沒有感覺出來。”

這幾日，第11軍團的岡村寧次真是急了，口舌生瘡，眼睛通紅，如果106師團整個地被殲滅，這不但是對整個華中日本軍隊重重的打擊，佔領中國的美夢再也不要提，而且對他這個剛剛提拔上來的11軍團的軍團長政治上也是重重的打擊，這以後還怎麼面對軍界政界的各方要人和政治對手。

岡村寧次再次命令第27師團和第101師團，不惜任何代價一定要拉出萬家嶺的106師團。

在岡村寧次的一再督促下，27師團和101師團也真是瘋了。德星線上，隘口街於1938年10月10日晨被101師團攻陷，武永路上，27師團已突破我楊家山陣地，不斷向我構成威脅。

這兩個師團的敵軍已氣勢洶洶地向我萬家嶺地區的中**隊壓迫了過來。

而我中**隊，經過半月苦戰，實力大損，實在是派不出部隊來阻止敵人的進攻。16日，左翼敵援軍一部已竄至甘木關，我預6師、60師後退，情形開始混亂。

這時候薛嶽認為，主要殲滅第106師團的任務已經完成。第4、66軍已進入新的陣地，陣線亟待調整，遂下令將主力轉進至永豐橋、岷山、郭背山、郭壠山、王家山、柘林之線。實際上放棄了對106師團殘部的最後圍殲。

1938年10月17日，我軍開始總撤退，敵第106師團殘部和鈴木支隊取得聯系，萬家嶺戰役至此結束。10月底，武漢政府決定放棄武漢，實行總撤退，至此，武漢大會戰已經結束。

既然武漢大會戰已經結束了，我南徵軍的使命也已經完成。薛嶽、王耀武、張靈甫都要請請南徵軍的一些人，特別是要重點地請一請韓行和南徵軍的空軍。

韓行和張維翰商量一下後，還是儘快地返回聊城為好。這5000人的南徵軍呆在這裡，一旦聊城有變，如何得了。還有南徵軍的空軍編隊在這裡是夜長夢多，蔣介石、薛嶽，這些高階官僚都在眼巴巴地看著呢，一但他們要強行扣留，竊為已有，如何向孫司令交待。

金窩、銀窩，不如家裡的老窩。

於是南徵軍司令部一聲令下，迅速返回聊城基地。

南徵軍在南昌機場集結，由徐大的運8-運輸機運輸，J-20戰機保護著，把南徵軍的將士們一撥一撥地運回了聊城。

聊城怎麼會有飛機場呢？

這是濟南飛機場面臨著日軍進攻的強大壓力，所以聊城的範築先動員全體聊城軍民，在近幾個月的時間裡，迅速地修成了一個簡易軍用機場。

高大的運8-運輸機呼嘯著，慢慢地飛臨聊城簡易機場的時候，韓行的心裡真是提到了嗓子眼上。他大聲喊道：“全體注意，屈膝彎腰，抱著頭，飛機就要降落了。”

1號運8-運輸機上絕大部分官兵，在聽從著韓行的命令，全都屈膝彎腰抱著頭，做著最壞的打算。

張小三的警衛連的幾個戰士，卻簇擁在韓行和張維翰的身邊，他們就是要以一個肉蛋的形式，來保護韓行和張維翰的安全。

韓行要努力地撥拉開這幾個人的胳膊，可是他們仍然圍護在韓行的身邊，急得韓行大喊道：“你們要幹什麼呀，我是要觀察一下跑道，請你們不要干擾了我的工作好不好！”

可是吳小明和李大中幾個人，還是緊緊地圍緊在韓行的身邊，死死地護著他，仍怕他出現了什麼意外。

韓行只好從他們的人縫裡，透過運輸機的窗戶上，觀察著飛機外面的情況。

韓行以工程師的角度在考慮與審視著這些問題：飛機場的跑道上是否能經受住了幾百噸運輸機的衝擊，一但要是飛機的輪子扎進土裡，那飛機就全完了，輕則折斷起落架，重則漏油起火爆炸或直接撞成碎片。

軍用運輸機在顛簸了幾下後，複雜的多輪結構，使用多個輪胎，在減少單個輪胎承擔的衝擊力下，終於落地並滑行了。

但是飛機仍然在顛簸著，比起濟南飛機場和南昌飛機場，這個機場真是差得多了。

軍用飛機和民用飛機最大的差別就是輪胎差異。飛機起降時，輪胎和起落架直接承受衝擊。為此，軍用運輸機一般使用複雜的多輪結構，使用多個輪胎，減小單個輪胎承擔的衝擊力，避免爆胎。而民航飛機出於舒適和經濟的考慮，一般僅僅使用單輪或雙輪。

韓行知道，雖然是軍用飛機，有著多輪結構，但也並不是在普通的土地上就能降落，而是在未鋪設水泥跑道的野戰機場上起降。野戰機場對跑道強度也有要求，並不是隨便弄平一塊農田就能當野戰機場使用的。也要用壓路機壓平，用專用材料加固，保障其基本強度。

還有一個問題就是軍用運輸機採用上單翼機構，發動機離地高，不易進土。而客機使用的是中單翼結構，離地面距離近，便於維護，但環境適應性弱。

所以軍用運輸機在設計之初就考慮了使用環境問題，發動機上專門安裝過濾網和防塵罩。

飛機經過一番顛簸之後終於留下了，韓行的心裡也算松了一口氣。

韓行下了飛機，就趴在地上仔細地看了看，在沒有水泥的情況下，飛機跑道究竟是用什麼材料做成的。

看了白呼呼的機場跑道，韓行心裡明白了，這也就是魯西北常用的三合土材料。一些堡壘似的寨子，常用此材料。

所謂的三合土，就是採用生石灰粉、粘土、砂為原料，按體積比為1：2：3的比例，加水拌和均勻而成，主要用於建築物的基礎、路面或地面的墊層。如果處理好了，這個路面並不比水泥路面差多少。

魯西有一部分粘土地，所以粘土不缺，砂子也有，因為有不少的砂土地，所缺的是石灰。好在離著長青縣並不遠，長青縣裡就有大量的石灰石，當然也生產石灰。看來，範築行沒少費了力氣，從長青運來了大量的石灰材料。

三合土的路基，再加上跑道旁邊的排水溝，就構建成了簡易的飛機跑道。

近處，看到了停放在跑道旁邊的幾臺壓路機，遠處就看到範築先幾乎領著全城的人都來迎接了，跑在最前面的就是工業局的局長陳蘋。

韓行的心裡升起了幾分感慨，有道是久別勝新婚，自己和陳蘋的關係，這到底算是怎麼一回事呀？後世的夫妻，今世卻不能相認，這真是個讓人啼笑皆非的事情。一晃三四個月過去了，在前線上血與火的戰鬥日子裡，沒法顧及兒女情長，可是現在，有些事情說不清道不明的，還是無法顧及兒女情長。

這樣的日子，什麼時候是個頭呀！

陳蘋的腿快，很快到了韓行的跟前，她緊緊地握著韓行的手說：“南徵軍勞苦功高，真是辛苦你們了，特別是韓大局長。”

韓行笑子笑，指了指跑道旁邊的壓路機問：“這是你們的傑作吧？”

這幾臺壓路機，韓行認為還是搞得不錯的，解放牌汽車的大底盤，再加上一個大大的變速箱，前面裝上了一個大架子，而大架子上用鋼板捲成了一個大圓筒，大圓筒裡裝上鐵器重物，這臺壓路機就算設計並製造完成了。