第213章飛機之父

1908年4月24日下午1多，陳浩、黃韻雅和梁誠等人，乘坐火車到達加利福尼亞的奧克蘭。

下了火車之後，在李劍飛的引領下，眾人乘坐馬車來到了奧克蘭飛行器公司，見到了陳浩天天掛在嘴上，聞名已久的馮如。

提起飛機的發明者和製造者，許多人都知道美國的萊特兄弟。為了紀念這兩位偉大的科學家，美國政府將最大的空軍基地命名為“萊特基地”，並在他們的家鄉俄亥俄州的德頓附近修建了一座著名的“萊特大學”。

殊不知，一位與萊特兄弟生活在同一個時代的中國留學生，在美利堅的大地上，完全依靠自己的聰明才智，設計、製造和駕駛了中國歷史上的第一架飛機，他就是中國的飛機之父，極富愛國精神的馮如。

馮如，1884年出生於一個貧農家庭。馮如從就喜歡製作風箏和車等玩具，對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心嚮往。

馮如的求知慾很強，他常聽人，大洋彼岸的美國科學進步，有許多在中國見不到的新奇事物。於是，馮如下決心要到美國開開眼界，將來幹一番事業。

1894年，馮如踏上了通往美國的航程，不久到達美國的西部城市舊金山，開始了新的生活。那一年，他只有12歲。

到了美國之後，馮如逐漸明白了，為什麼西方國家會這樣強大，到處欺凌他人。原來，是因為它們工業發達，用機器生產使國家發達起來。於是，馮如下決心學習技術，用科技救中國。

6年以後，馮如轉往紐約，在那裡攻讀機器製造專業。他學習非常刻苦，為探討一個問題，經常研究到深夜。

由於生活緊迫，馮如為了更多地瞭解西方科技發展的狀況，經常把節省下來的食宿費用購買報紙書刊。為了交納學費，馮如還要利用課餘的時間去打工。

儘管如此，馮如的學習成績仍然在班上名列前茅。學校見馮如學習如此刻苦，再加上成績出眾，決定免去他的學費。

5年過去了，馮如不負眾望，具備了廣博的機械制造知識。他通曉36種機器，還發明製造出了抽水機和打樁機。

馮如設計製造的無線電發報機由於效能良好，深受廣大使用者的歡迎，成為了一名有名氣的機器制造家。

1903年，當得知美國萊特兄弟發明了飛機以後，馮如決心要依靠中國人的力量來製造飛機。

馮如曾對他的助下們：“現在是競爭激烈的時代，飛機已經成為軍事上不可缺少的裝備。如果我們能夠製造出千百萬架飛機，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國防強大起來，外國列強再也不敢欺負我們”

當有人對馮如是否有能力研製飛機提出疑問的時候，馮如堅定地：“我發誓要用畢生的精力為國家研製成飛機。苟無成，毋寧死”

在原來的歷史上，馮如透過宣傳，僅得到3個愛國華僑極其微薄的資助，於1907年在舊金山以東的奧克蘭設立簡陋的飛機製造廠，與三個助手開始了研製飛機的工作。

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當時，萊特兄弟的飛機剛剛起飛沒有多久，為了保持壟斷地位，他們把所有的資料，全部封鎖起來。

因此，馮如只能靠自己掌握的空氣動力學的知識，白手起家繪製設計圖紙。

為了瞭解當時各國研製飛機的情況以及吸取別人的長處，馮如和他的助手們，把自己生活上節省下來的錢全部購買了報紙和雜誌。

他們起早貪黑，沒晝沒夜地幹著，攻克了一個又一個技術上的難關。經過半年的努力，才製作出來了第一架飛機。

據陳浩所知，馮如的第一次試飛，雖然比萊特兄弟晚了6年，但在飛機效能上有更大的提升。

尤其是1911年經改進完善後的“馮如二號”，曾創造了時速105公里，航程35公里，飛高110米的良好成績。其成績超過了1909年國際飛行比賽速度冠軍寇蒂斯時速裡的成績。

對此，海外航空界亦給予了高度評價，稱在航空領域，中國人把白人拋在了後面。

事實證明，在世界航空的萌芽階段，馮如所代表的中國航空水平，是走在世界前列的。

沒有陳浩的幫助，馮如都能依靠自己的努力，走到這一步。

如今，有了陳浩派去的葉輝、鄭鐵序等人的大力資助，馮如不僅建立了面積達近萬畝的大型飛機製造廠和發動機製造廠。而且，還開辦了一家中等的飛行學院，培訓華人飛機制造技師飛行員。

1908年2月初，馮如提早製造出來了效能較好的飛機。

這架飛機被命名為“華夏一號”，它的機翼長尺，翼寬4.5英尺，內燃機30馬力，螺旋槳每分鐘轉動1200轉。

“華夏一號”以700多英尺的飛行高度和65英里的時速，打破飛行比賽的世界紀錄，榮獲優等獎，使中國人的航空技術超過了西方。馮如也成為了舉世公認的飛機設計師、制造家和飛行家。

為什麼陳浩會在這個時期，派人大張旗鼓地支援馮如利用美國現成的資源，開辦大型飛機製造廠呢？

原來，飛機作為人類前所未有的新事物，幾乎是從零開始進行摸索。航空界的前輩發明飛行器進行試飛，大多是九死一生。

主流的科學家認為，熱氣球和飛艇是唯一能夠讓人類升空的道具。用發動機提供動力，使得飛行器能夠藉此動力在天空飛翔，簡直就是天方夜譚，完全是不符合科學道理的。

在這個時期的美國，美國人幾乎不關注關於飛機的實驗。

美國政府早在數年前，曾資助蘭利為首的一批航空愛好者製造飛機，然而，投入了大量資金，卻得到了個機毀人亡的結局。

於是，美國民眾開始抗議政府浪費納稅人的錢，用於不可能成功的飛行實驗迫於民間輿論的壓力，美國政府官方撤銷了對航空方面的投資。

不久之後，人們對於航空方面的興趣更是表現的非常冷淡。基本上，在美國研究航空飛行的都是民間的愛好者自發研究。當然，這些研究往往會被民眾當成笑話看待。

因此，陳浩才會派人大張旗鼓地支援馮如，在美國建立大型的飛機制造公司，並且開辦飛行學院，培訓華人飛行員。

只要不把飛機真正的軍事用途提早洩露出去，到了關鍵的時候，有了眾多領先於時代的飛機和優秀的飛行員之後，整個世界，將會由華人來掌控