“徐叔，我現在速度是多少？”
林向北看到SS1賽段結束標誌後，也是透過語音朝老酒鬼問了一句。
這句話打破了帳篷裡面的寧靜，老酒鬼按下耳機上的通話鍵說道：“6分33秒7，目前最快用時。”
“領先第二名多少。”
“2秒1。”
“嗯，我知道了。”
林向北很平靜的結束通話了通話，他跟老酒鬼之前，都沒有就這個最快用時，說出什麼慶祝的話語，甚至就連語氣情緒上的波動都沒有，彷彿一切都是應該的。
甚至連李文峰，都是在結束通話之後才回味過來，自己車組居然跑出了最快用時，這可能是中國拉力賽歷史上的第一次！
“林向北，我們跑了第一，你跟徐叔就這麼淡定？”
李文峰睜大眼睛，用著不可思議的眼神看著林向北，如果不是聽到剛才的對話，他都沒意識到這是個多麼了不起的成就。
“只是勘路最快用時，而且就一個賽段的，遠遠稱不上什麼第一。”
“那也是第一啊，中國車手從來都沒有在國際拉力賽事上，跑出這樣的成績！”
“那是我沒參賽，以後就有了。”
平靜的語氣說出最霸氣的話，一個亞太洲際拉力賽而已，就算是林向北上輩子最拉垮的時候，他也拿到過亞太雷諾方程式的冠軍。
見識過高峰長什麼樣，這種小山頭的成績壓根就打動不了他。
“幹！怎麼感覺你小子跟正常人的情緒不同啊，真是怪物！”
李文峰突然感到一種說不出來的彆扭，他的觀念是這種成績不說什麼大肆慶祝，至少應該互相吹捧恭賀一番吧。
結果林向北這傢伙，真就沒有把這種小成績給放在眼中，這心得多大啊？
“距離我們前面的賽車差距是多少？”
林向北沒關注這些，他跑拉力賽感覺最不爽的一點，就是沒有超車的快感。
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可能這跟最初考慮到賽事公平性以及車手跟觀眾安全有關係，但是林向北始終認為你選擇成為車手，就相當於選擇了危險，競技體育的魅力除了與天地鬥，還應該與人鬥。
只有當對手就在前面，才能刺激到林向北骨子裡面的興奮跟狂熱，他期盼著超越對手！
“不知道，賽車上數據流沒完全啟動，我問一下車隊。”
拉力賽車在副駕駛位置前面，也就是常規家用車手套箱的位置，會設定有專門的儀器看賽車資料、用時，甚至是位置的。
當然，這種位置不是GPS地圖，要是能導航的話，那也就沒有領航員存在的意義。
這種位置是透過計時節點的提示，類似於的打卡的作用，不過國際汽聯也有一些極其特殊的維修賽段，允許車手用GPS定位來輔助，只是這種賽段非常稀少。
“徐叔，我們跟前面賽車的差距是多少？”
“4分23秒8，怎麼了？”
老酒鬼隨口反問了一句，不過在說完之後，他立馬意識到了什麼。
“你們想要追上前車？”
老酒鬼語氣中有些驚異，這可是五分鐘發車間隔的差距，這兩小子居然還想著在拉力賽中追上對手？
“向北有這個想法。”
李文峰直接把鍋甩給林向北，準確說這也不算什麼甩鍋，確實是林向北的想法。
“林向北，你在想什麼，這是拉力賽不是場地賽！”
之前極端速度調校，老酒鬼雖然認為有些不穩，但是他可以接受這種想法，畢竟年輕人如果沒有一些衝勁跟朝氣，一味的求穩反倒不是什麼好事。
但是現在，林向北是有些衝勁過頭了吧，揭幕戰處子秀上，就想著完成超車的舉動，就這麼有信心嗎？
“我知道。”
“知道還這麼想？”
“徐叔，如果說我不單想了，還打算這麼做，你會不會生氣？”
林向北略帶調侃意味的語氣，傳遞到了徐朗的耳中，突然有那麼一瞬間，他感覺自己對這個年輕人好像一絲都不瞭解。
曾經在林向北展露出賽車天賦的時候，徐朗就感覺到這種陌生，跟以往在店內的那個洗車小子有些不同。
但是大多數情況下，他還是有著原本的習性，並沒有特別大的改變。
而現在隨著越來越職業化，徐朗感覺林向北越來越陌生，他不再是一個聽從於自己指導的新人車手，逐漸有了自己的想法跟決定，而且是那種非常果斷跟堅定的那種。
如果說思維方式轉變也就算了，畢竟人總是在成長的，更何況林向北經歷過ROC國家杯，拿到了中國車王的稱號，他肯定不再是當初的那個洗車小子。
但這次亞太拉力賽上，林向北就連行為方式跟語氣都發生了變話，至少放在以前，他沒有膽子在比賽中以這種方式跟自己調侃。
事實上就如同老酒鬼的感覺一樣，林向北確實在變化著，隨著真正的職業賽事節奏到來，上輩子F1車手“本性”，林向北開始壓制不住了。
包括老酒鬼在內的很多人，都始終認為林向北正常情況下，應該是一個唯唯諾諾的新人，聽從比賽工程師跟策略組的決定，老老實實在賽道上按照戰術方針跑。
這也是很多賽車新人必然經歷的過程，他們沒有足夠的實力跟經驗，去參與到賽車調校跟戰術制定中去，聽從車隊的指導其實是更好的選擇。
而林向北不同，能成為F1車手，哪怕是最菜的那個，他都已經站上了世界車壇的巔峰。
心氣跟成績，讓他不可能成為那個唯唯諾諾的新人車手風格。所以這時候，他所展現出的形象，就跟新人身份不符合，產生了一種撕裂感。
這就是為什麼，老酒鬼感到不認識的真正原因。
但是徐朗畢竟經歷過起起伏伏，人生閱歷讓他不會強硬的壓制住車手天性，完全聽從策略組的戰術。
既然林向北有這個信心跟想法，那沒問題，就拿出實力去做。
做到了算你叼，競技體育贏家才有話語權，做不到以後就老老實實聽話，菜比沒有發表意見的資格！
“不會，你可以試試。”
“那好徐叔，我就當你同意了。”
林向北笑著回了一句，他並不是有意想要反抗老酒鬼比賽工程師指令，而是在勘路這種不影響成績的賽程中，想要玩一把追逐的快感！
至少在目前這種階段，追逐能更好的壓榨出林向北的速度潛力！
SS2路段，林向北的狀態愈發認真起來，可能之前嘴上是用著調侃的語氣，說要追上前車。
但實際上，這並不是什麼開玩笑，而是追求更快速度的一種不同表達方式罷了。
其實不只是林向北認真，其他車手，特別是這場拉力賽那幾位知名種子車手，都開始關注起對手的動向，其中著重點就是林向北這個中國車手！
畢竟都是亞洲一群最頂尖的拉力車手，要是連一個中國新人都跑不過，面子往哪裡放？
“車隊，我現在超越了中國小子沒有？”
意美車隊的克洛克，朝著車隊控制檯詢問了一句，語氣中帶著一絲不屑。
要知道在亞太賽車領域裡面，澳大利亞賽車就跟足球一樣，輸於超然地位的那種。
就算是亞洲最強的日本，職業賽車領域成績，都無法跟澳大利亞相比較。特別是在青訓梯隊階段，比如說初級方程式、V8房車賽、越野賽等等，澳大利亞都非常的強勢。
所以亞太賽事裡面，澳大利亞選手都有著一種天然優越感，除了技術跟實力本身，還有著一種種族優越感。因為亞太其他國家都是黃種人，只有他們澳大利亞是白人。
至於對待中國車手，那更是優越感滿滿，甚至是帶著一種莫名的敵意。要知道澳大利亞可是世界上最反華的國家之一，所以克洛克天然帶有這種情緒。
“沒有，你落後他2.6秒。”
“不可能，核對資料！”
聽到這個數字之後，克洛克濡染怒吼了一句，SS1賽段結束之後，他就落後了林向北2.5秒。
只不過當時是剛開始勘路，對於他們這種“老選手”來說，沒有了新人或者年輕車手，那股一上來就想要證明自己的氣盛衝動，更加懂得分配體力戰術運營，所以克洛克並沒有發揮出自己實力。
但是當得知了林向北SS1賽段用時之後，他就已經開始拿出了比較正式的狀態，結果現在反倒是把差距給拉大了？
自己用三成功力就可以輕鬆擊敗的中國菜鳥，現在用了八成功力還落後，怎麼絕對是不可能發生的事情，什麼時候中國車手也可以跟自己抗衡了？
“資料沒錯，這是賽事中心的節點計時資料，確實還落後車手北2.6秒！”
“中國佬怎麼跑這麼快的，有沒有作弊？”
克洛克下意識認為林向北有可能在作弊，他骨子裡面就不相信中國車手有這樣的實力，哪怕只是勘路階段。
“克洛克，保持冷靜。”
車隊成員自然也是熟悉克洛克性格，身為亞太拉力賽一號種子車手，並且是衛冕冠軍，他自然有著自己驕傲的本錢。
只是身為一名成熟的頂級車手，控制住自己情緒是一件基本操控，哪怕車隊策略組看到林向北的用時，也有著同樣的驚歎跟懷疑心理。
“對了，計時點資料更新了，現在你跟中國車手北的差距，已經變成了2.7秒。”