“巴頓，目前你領先了中國小子0.3秒，這個差距遠遠不夠，甩掉他！”
F1布朗GP車隊的比賽工程師，非常硬氣的朝著巴頓下達了車隊指令，絲毫沒有把林向北放在眼中的感覺。
事實上也確實是如此，布朗GP車隊今年拿到了F1世界冠軍車隊頭銜，旗下車手簡森·巴頓也是世界總冠軍車手。
面對一個就連亞洲頂尖都做不到的中國車手，他們有傲氣的資本，相反如果表現的低調謙卑，那才是不正常的事情。
聽到車隊傳來的指令，巴頓眉頭下意識的皺了一下，其實當第一圈跑完回到.asxs.線的時候，能從後視鏡裡面看到林向北的賽車，他就已經知道沒有拉開多大的差距。
但是0.3秒的單圈領先，確實有些太過於接近，不太符合一名F1世界冠軍應該有的實力，看來自己要認真了。
巴頓踩油門的右腳逐漸減重，他開始延遲在彎道的剎車點，用著更快的過彎速度來提升圈速。
對於巴頓來說，之前的過彎速度遠遠稱不上極限，現在才是他展露身為F1王者車技的時刻！
平行賽道上的林向北，看著視野裡面巴頓的車尾燈，他有著一種說不出來的振奮跟鼓舞。
要知道中途被甩開的時候，林向北一度失去過信心，上輩子的一些“弱懦”記憶浮現出腦海。自己並沒有改變，依然是那個面對歐洲頂尖車手跑不過的loser（失敗者）。
可以說之前累積起來的所有信心跟氣勢，面對巴頓這種真正的F1世界冠軍時候，都被擊打的粉碎！
但是這一次視線中的車尾燈，告訴了林向北，自己被沒有如同螻蟻般被輕鬆碾壓。哪怕就是靠著這輩子拼命努力練習了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的F1世界冠軍。
如果說之前中國的“天才車手”頭銜，在林向北眼中是一種客套恭維，或者更直白一點說，中國車壇時無英雄，才能讓自己都能成為天才車手。
那麼現在的林向北，終於可以在內心裡面承認自己的強大，我就是天才車手，世界級的那種！
一腳油門到底，面對巴頓的提速，林向北開始更加的激進的追趕。他把彎道剎車點給壓縮到極致，全油門進行著瘋狂的側滑漂移，“滋滋”的燒胎聲音不斷的迴響在耳畔。
可以這麼說，林向北現在每一次過彎，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出現失誤，就連救車的機會都沒有！
林向北不知道現在的簡森·巴頓，已經使用出了自己幾成功力，但是他很清楚自己，已經拿出了百分之兩百的發揮，就如同上輩子最後一次跑在賽道上，那種瘋狂的玩命一樣！
“原來林向北的漂移能達到這種水準。”
場下的韓涵面對林向北的“賽道華爾茲”，有種看呆的感覺。他之前都已經認定林向北是方程式車手，甚至要陳叢夫去確認一下，歐洲還有哪些中國車手正在征戰。
但是現在林向北的漂移操控，讓他再次看到了頂尖拉力車手的影子，幾乎不輸於他之前的場地走線！
“這傢伙場地、拉力實力都是頂尖，簡直就跟你一模一樣。”
旁邊的陳叢夫回應了一句，這裡面他跟韓涵算是老朋友，所以一直都站在一起觀戰。
“我不如他。”
韓涵很乾脆的說出了口。
要知道對於一名車手來說，心甘情願的承認自己技不如人，並不是一件容易的事情。
特別韓涵跟林向北之間，除了ROC中國車王爭霸賽，這種並不算太正式的交鋒外，兩個人並沒有在大賽上面交過手，想要承認對方的實力，更是困難。
所以韓涵哪怕之前心裡面預設林向北比自己厲害，採取“田忌賽馬”這種策略，也沒有直接了當的承認實力差距。
而這一次，他面對陳叢夫承認了，自己不如林向北！
如果是在其他場合面對韓涵這種表態，陳叢夫估計會很驚訝，因為相比較那些從電視上看到韓涵的觀眾，他要更瞭解這位“作家車手”。
謙虛的表象下，是骨子裡面的傲氣，韓涵很難會承認自己不如其他車手。就算是之前對陣舒馬赫輸了，他面對記者採訪的回答，都是說所用的車要是能夠再熟悉一點，自己應該還是有機會的。
也就是說，韓涵狂妄到認為自己是有機率戰勝舒馬赫的！
哪怕就是林向北，他都沒認為自己可以贏舒馬赫這位車神。
現在韓涵卻說出了“我不如他”這句話，足以證明林向北在ROC賽道上表現是多麼非凡！
“我沒記錯的話，這場比賽跑完之後，亞太拉力錦標賽你們將正式成為對手吧？”
亞太拉力錦標賽中國就兩個名額，內地是由CRC冠軍韓涵奪得，另外一個名額國際汽聯分配給了港島，也就是短道拉力賽的冠軍。
本來歷史上面這兩個名額，中國車手一個都沒有搶到，國內韓涵在CRC最後一站跑國際組，敗給了東南車隊請的英國外援大衛·辛吉斯。
雖然拿到了CRC的中國總冠軍頭銜，但是他認為跟亞洲頂尖級別車手還是有一定差距，所以沒有選擇參加亞太壓力錦標賽。
至於港島的那個名額，如果不是林向北橫空出世去爭奪，基本上這個時代內地車手，是不會跑到港島去參賽的，自然也成為了國外車手的墊腳石。
不過這個世界，歷史已經徹底的改變，亞太拉力錦標賽首次出現兩位中國頂尖拉力車手同臺競技，而且韓涵跟林向北還將成為對手。
所以陳叢夫有些好奇，到時候賽道上遇見，韓涵是否還有戰勝對方的勇氣？
“我知道你想問什麼，站上賽道，我就會贏他。”
韓涵非常直接說出了自己的答案，確實就目前林向北所展現出來的實力看，自己是不如他。
但是這個世界上，車手實力並不是一成不變的，而且賽道上自己不會畏懼任何對手。
林向北現在表現的越強，只會激起韓涵內心裡面的鬥志，自己未來的擊敗名單裡面，不只有外國車手，還將有林向北的名字！
“不，我不是想問這個。我想說的的是，你覺得林向北有沒有機會，去衝擊WRC？”
陳叢夫搖了搖頭，韓涵誤會了他的想法。
既然瞭解韓涵，那麼他就不會問出這種愚蠢的問題，對於一名真正的職業車手來說，絕對不會因為對手的強大，而放棄在賽道上戰勝強敵的想法。
還沒跑就認輸，那不配成為車手，還是去洗車比較適合。
陳叢夫跟上輩子的林向北一樣，職業方程式車手出身，從小就開始接觸職業卡丁車訓練，對於拉力賽車的操控跑法並不太熟悉。
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而韓涵是場地、拉力雙修，並且在各種拉力賽事中，也對決過不少國外的高手外援，比如說WRC這個級別的邊緣車手。
所以陳叢夫很想知道，現在的林向北是否邁入了WRC的拿到門檻，未來有可能成為中國的第一位WRC車手！
要知道對於拉力賽車來說，WRC就相當於方程式的F1，論綜合底蘊，中國拉力要比方程式強多了，很早就有跑國際拉力賽事，或者達喀爾這種世界比賽的車手。
但是巔峰那道門檻，拉力卻還不如方程式，至少按照車手註冊國籍來算，未來中國有兩位摸到F1方向盤，拿到超級駕照的車手，拉力賽車卻沒有一位能摸到WRC的方向盤。
當然09年這個時代，方程式或者拉力賽，都沒有出現任何一位跨入門檻的頂尖車手。
就等著看到底誰能做到零的突破！
“不知道，拉力真正難點不是車技，而是在於適應跟隨機應變能力。”
“簡單點來說，一個是與人鬥，另外一個是與天地鬥。現在林向北表現的實力，並不意味著他一定能適應真正的拉力賽事，想要得到這個答案，還需要看他在亞太拉力賽的表現。”
說完這句話後，韓涵猶豫了一下繼續說道。
“如果他能在正式比賽中延續這種表現，我認為林向北有可能成為中國第一位WRC車手。”
聽到最後這句話，陳叢夫瞬間就明白了，也就是說林向北賽道上的硬實力，已經達到了WRC車手門檻。就看他能否在真正的比賽中，把自己的全部實力給發揮出來！
“真是有意思，以前常說一句話，是時代成就英雄，還是英雄造就時代。”
“現在看來，林向北有可能成為那個造就中國賽車時代的英雄。”
就如同陳叢夫他們這些職業車手的看好一樣，現場的觀眾看到林向北做到與巴頓堪稱勢均力敵，內心裡面的激動跟振奮，同樣也是無與倫比。
一次次的衝擊，讓他們開始真的意識到，中國車手擁有了對決世界巔峰的能力！
“加油林向北，沒有落後多少，反超F1世界冠軍！”
“這就是中國車手的實力，巴頓好像也沒那麼厲害了。”
“難道這屆比賽要出現超級黑馬？中國隊要在林向北帶領下殺入決賽嗎？”
“從來沒想過中國賽車能崛起的這麼快，難道我們能見證歷史？”
各種樂觀的想法開始出現在車迷的腦海中，林向北表現的實在太強勢，硬生生用著極限漂移，咬住了F1世界冠軍巴頓，如果還能再快一點，零點幾秒的差距真有機率反超！
相比較車迷們的興奮樂觀，解說室的兩位中國解說，此刻反倒變得有些凝重起來。
因為他們面前的螢幕導播視角，要比現場轉播大熒幕更多更清晰，何兵跟潘勇能發現現場觀眾，一些看不清楚的細節操控。
很明顯現在賽道上的林向北，漂移過彎要比之前吃力很多，車身已經多次剮蹭到賽道邊緣防護牆。如果防護牆不是為了保護車手，而設定的彈性材料，可能現在林向北賽車空氣套件，要被撞碎下來不少。
這種情況的出現，就代表著林向北對於賽車的操控，以及到了一種臨界值，表示非常危險了！
“潘勇，我能感受到林向北此刻的壓力，用這種極限漂移咬住巴頓，真不是一件容易的事情。”
聽著何兵的話語，潘勇點了點頭。
“你說的沒錯。”
“不過那又如何，車手本來在賽道上想要跑出更快的速度，就註定時刻處於失控的邊緣。”
“沒有危險性，就代表著還在安全區，就代表著速度不夠快！”
潘勇很清楚林向北的壓力，但他此刻更多是一種被點燃的速度與激情。
賽車從來都不是一項安全的運動，特別是早期階段，車手死亡率非常之高。
你選擇了速度，就要放棄安全，賽車世界裡面沒有兩全其美的方法。哪怕車神塞納都隕落在賽道上面，後世車手又有誰敢說自己比塞納的車技更強？
相比較性命安危，ROC鳥巢賽道可以說相當的安全，隔離牆都是彈性材料加水馬，而且有足夠的緩衝區卸力。
一百多公裡的車速放在民用車出事故，大機率是請全村吃飯的後果，但是對於加裝防滾架並且全套護具的職業車手來說，可能就連醫院的大門都不需要進去。
所以這已經是相對“安全”的環境，林向北這都不敢拼的話，那真是缺少了一名車手應該有的血性，潘勇會對他很失望！
畢竟這就跟征戰歐洲賽道的其他車手沒什麼區別，不敢拼刺刀“白刃戰”的車手，永遠都會輸在起跑線上面。
“道理沒錯，但你要考慮到對手是誰，以及林向北現在的年齡跟閱歷。”
“能穩住這種極限操控，真的非常難！”
這一次潘勇沒有反駁，確實拋開車手個性而言，林向北的操控已經做到世界級水準。至少在速度上，絲毫不慢於之前兩位美國世界冠軍車手。
要知道這可是以新人身份，對陣F1世界冠軍，林向北已經足夠亮眼！
賽道上面的林向北，寒冷冬夜裡面，賽車服下面內襯已經全被汗水浸溼。
短短兩圈賽程，可能跑完也就兩分多鍾，但是當身體跟精神狀態，全部高度集中之後，那種體力跟意志消耗是非常驚人的。
現在早就過了起步時候的平行賽道，林向北並不知道巴頓的速度跟車距，而且他也抽不出任何精力，去跟車隊通話詢問老酒鬼對手資訊。
但是按照林向北對於自己的估計，至少跟巴頓的差距已經沒有被拉開！
隨著車輪飛馳，超級房車很快進入到最後兩個彎道，這個時候林向北已經能再次看到巴頓的賽車。當這兩個彎道過去，雙方將進入衝線前的最後一段長直道，那就是比賽結束的時刻。
不過現在，就已經能隱約估算出雙方差距，林向北感覺自己跟巴頓車距，應該還是第二圈起步時刻那十幾米的樣子，沒有被再次甩開，但同樣也沒有追上。
這種結果，林向北不知道是應該高興，還是應該沮喪。
自己拼盡全力，依然沒有辦法縮短跟巴頓的差距，只剩下最後兩個彎道，想要反超太難了！
另外一條賽道上的簡森·巴頓，同樣看到了林向北的賽車，相比較對方的心情複雜，巴頓心裡面只剩下意外跟震驚。
要知道這第二圈，他已經在車隊指令下提速，沒有絲毫的“放水”或者留手，完全把林向北給當作正式對手看待。
按照理論上中國車手的實力，自己第二圈這種車速下，至少能甩出2秒開外的差距。
結果十幾米的車距依然沒變，這就意味著在自己提速的同時，林向北也提速了，而且還做到一樣快！
一名中國的拉力新人，提速跟自己這個F1世界冠軍一樣快，如果是不是事實擺在眼前，巴頓簡直會認為這是個童話故事。
“車隊，目前差距是多少！”
林向北沒有餘力去詢問，巴頓卻有，不得不說這就是F1世界冠軍的硬實力。
“0.3秒。”
“巴頓，你沒有拉開差距。”
車隊比賽工程師聲音傳來，其實這種結果，他早就想要通知巴頓。
只不過當手指按在耳機通話鍵上之後，比賽工程師猶豫了，這種娛樂性質的比賽，已經提醒過巴頓一次就夠了，過於強調差距反倒有些捨本逐末。
畢竟巴頓始終處於領先位置，並沒有落後於對手。
聽到比賽工程師的話語，這下巴頓更是感到震撼無比，哪怕自己沒有拿出賽道上，對陣頂尖F1車手的心態，但也絕對沒有擺出娛樂賽事的隨便跑跑。
結果這種中國小子，還能咬住自己？
既然如此的話，那最後兩個彎道，就讓對方感受一下F1冠軍的真正實力！
這一下，哪怕一向以穩著稱的簡森·巴頓，都激發出內心裡面的戰意，想要給中國新人一點顏色。
林向北眼角的餘光，剛好看到了巴頓做出了全油門過彎的動作，他瞬間就明白最後兩個彎道，這名F1世界冠軍車手，不打算給自己一絲的機會！
拼了！
林向北咬緊牙關，自己拼盡全力追了巴頓一整場，既然還有著渺茫的獲勝希望，他真的不想在終點線面前放棄。
這一次林向北徹底放棄了剎車，他打算同樣用全油門循跡漂移的方式，過最後兩個彎道，賭一把自己反超的可能性！