客運段是鐵路系統內，按照半軍事化管理的單位。

一般人員的調動工作由段勞動人事科負責。但是對於列車長這一特殊崗位來說，都是直屬於乘務科統一調配的。

客運段的調班（人員調整）工作一般在月底進行，在每個月的最後一個工作日，將調班命令由各級主管領導簽字以後，發送到乘務科派班室，由派班人員進行通知。

這個通知也是很有講究的，並不是一接到調班命令就迅速通知，而是由派班員算出被調班人員的乘務交路，必須要等到該名乘務人員返程到達A站以後才能夠通知。

這一做法沿襲了幾十年。

最開始的時候可能是因為條件不具備，因為班組在途的情況下，沒有手機等現代化通訊設備，固定電話無法通知到列車長。

只能由列車長返乘後到派班室退乘才能當面進行通知。

而現在通訊手段已經如此發達，還沿用這一規定，仍然有著意義所在。

主要是為了不讓被調班的人員心裡產生波動。

調班分為好幾種情況：

第一種就是榮升或者榮調。也就是說列車員改列車長，列車長下車到機關工作。

第二種是因為自身原因，向上級領導提出調班申請，領導作出了批覆。

第三種則是在工作中由於個人原因，接受處罰或者班組列車長和車隊不想要哪名職工了，要調出班組。

不管是哪種調整，都要求派班人員在列車返程到站以後才能通知，不管是好事、壞事，都等到乘務結束之後，再讓當事人知道訊息。

就是為了減少因此而對工作造成的影響。尤其是針對第三種情況而被調班的人員，如果在乘務中就接到了這個訊息，那麼很有可能會消極怠工、心懷不滿、甚至於產生想不開的情況。

這也是約定俗成的事，所以一般列車長在月底的最後一趟車都會在退乘的時候，積極主動地詢問派班員，本班組是否有調班人員。

劉群退乘回到派班室以後，向派班員打招呼：“王車您好，K18次一組退乘，您這兒有什麼指示嗎？”

劉群永遠是那麼的客氣。

當職的王派班微笑著對他說道：“劉車，恭喜恭喜。”

劉群打了個哈哈道：“王車，您快別逗我了，我有什麼可恭喜的？”

王派班說道：“劉車，請您過來籤認一下，您自己的調班兒命令。”

劉群一聽這話，感覺很是驚訝，自己的車跑得好好的，也沒找人要調班兒，怎麼就有人給自己調整了？

劉群微笑著走到了工作臺前，王派班將一個資料夾翻了兩頁之後，展開遞了出來。

劉群雙手接過，說道：“謝謝王車。”

劉群定睛一看：調班命令第18號。

一看序號內有6個人全是列車長，而劉群自己的名字就排在第1個。

只見調班命令是這樣寫的：

劉群，原所在：k18次1組列車長，現所在：G18次1組列車長。

第2個名字是章嵐，原所在：k18次一組副車長，現所在：k18次一組列車長。

第3個名字是王千鈞。原所在：k某次三組列車長，現所在：k18次一組副車長。

劉群看完以後並沒有多說什麼，而是默默的在籤認欄內鄭重地簽上了自己的名字。

對王派班兒說道：“王車，非常感謝。”

王派班微笑著對劉群說道：“劉車，您現在可是越跑越快了啊。K（快）字頭直接跑成了G（高）字頭。”

劉群和王派班還是比較熟悉的，每6天就要見一次面。

他苦笑著對王派班兒說道：“王車我這事先一點兒訊息都沒有，這命令來的這麼突然，我都有點兒措手不及呢。”

王派班說道：“劉車，這是大勢所趨，將來高鐵動車的發展肯定會多於普速列車，今年所有的列車長都參加了高鐵培訓班，拿到了高鐵乘務資格證書，這就是提前作準備了。您們這些優秀列車長都是儲備人材。”

劉群說道：“王車，您這太抬舉我了，去高鐵的不都是年輕人嗎？我都奔4的人了。”

王派班說道：“劉車，您說的是老黃歷了，那是十幾年前，咱們段就一對兒動車，現在咱們段的動車趟數，已經基本和普速車持平了，人員互相調整也是大勢所趨。再說您看上去也就是個28、9吧！”

劉群說道：“謝謝王車，您這說我的都快飄起來了，我服從分配，趕緊回去準備準備。”

劉群出了派班大廳以後，深深地做了幾個深呼吸，慢慢地向樓上更衣室走去。

劉群也知道將來高鐵很有可能會成為中國鐵路的主流，也曾經預想過自己在有生之年可能會到高鐵動車組上跑幾年，沒想到這一天竟然來的這麼快，快到讓自己有些猝不及防。

但是劉群是軍人出身，對於單位的正常工作調動，沒有絲毫的怨言。

好在他的接班人是副車長章嵐，對班組的工作也非常瞭解，唯一欠缺的就是權威性，當然很有可能是因為不在其位，所以權威性略差，如今她也下了列車長的令，之後權威性很可能就會提上一個臺階。

雖說對這個調動命令劉群並不牴觸，但心裡還是對k18次列車戀戀不捨。畢竟這裡人員熟悉，經營多年之下，人員熟悉，個人的素質相對很高，工作起來如臂使指、遊刃有餘，大家也都配合的非常好，哎，自己這一走，今生是不可能再回到k18次了。

劉群站在更衣樓2樓看著窗外的k18那綠色的車底，正在思忖的時候，遠遠地就看見王千鈞快步向這裡走來。

走近一看，那王千鈞的表情，很是難看，一副氣急敗壞的樣子。看來他是知道了，自己從列車長調成副車長的訊息，趕來派班室確認的。

劉群不由得心中一嘆，這王千鈞人是好人，但是就是口風不太牢，和誰說話也是一副大大咧咧，好像他啥都懂的樣子，對車隊和段上的一般幹部根本放不在眼裡，只對正職比較恭敬。

前兩天聽說王千鈞遇到一個旅客尋找遺失品，處置不當，根本沒去尋找就告知旅客沒找到，被旅客報警調取車內監控後，發現了事情原委，投訴到了總公司，關鍵投訴之後，他也沒當回事，沒有向旅客解釋好，導致旅客不依不饒，看來就是因為這個被調整了。

劉群現在沒時間考慮這個了，他考慮的是如何與k18次一組的全體職工告別，和G18次一組的職工見面。

G18次一組也是出席路局集團公司的先進班組，這次讓自己去當帶頭人，肯定有段上的考慮，原本的列車長這次提拔成了車隊幹部。

劉群準備先打個電話給原車長瞭解一下班組情況。

已經經過了高鐵乘務的專項培訓，劉群對高鐵的工作並不陌生，劉群知道，這以後恐怕是要當光桿司令了，在k18次的時候，動輒20多名職工排著隊上車，呼呼啦啦的。去了這邊，估計自己每天就帶著兩個列車員......

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